2 em 5 carros vendidos em todo

“`html

Resumo dos principais tópicos:

• Até 2030, 40% dos carros vendidos globalmente serão elétricos.
• Os EUA estão atrás do crescimento global na adoção de veículos elétricos (VEs).
• Os VEs nos EUA custam, em média, 30% a mais do que os veículos tradicionais.
• A infraestrutura de carregamento é um dos principais desafios para a adoção em massa nos EUA.
• Preços de VEs devem cair com o aumento da produção e da concorrência.

Os veículos elétricos (VEs) estão ganhando cada vez mais espaço no mercado global, com projeções de que, até 2030, 40% de todos os carros vendidos no mundo serão elétricos. No entanto, os motoristas dos Estados Unidos parecem estar um passo atrás nessa tendência. Enquanto o mundo avança na adoção de VEs, os EUA ainda enfrentam desafios significativos, especialmente em relação ao custo e à infraestrutura de carregamento.

De acordo com um relatório recente da Agência Internacional de Energia (IEA), mais de 40% dos carros vendidos globalmente serão elétricos até 2030, quase o dobro da participação de mercado do ano passado. Esse crescimento é impulsionado pelo aumento da acessibilidade financeira dos VEs em muitos países. No entanto, nos EUA, a realidade é um pouco diferente. O custo médio de um veículo elétrico no país é cerca de 30% maior do que o de um carro tradicional, o que tem limitado a adoção.

Nos últimos anos, a indústria automotiva global tem testemunhado uma queda significativa nos preços dos VEs, especialmente em mercados como a China e a União Europeia. Na China, por exemplo, dois terços dos carros elétricos vendidos em 2024 foram mais baratos do que seus equivalentes movidos a gasolina. Nos EUA, no entanto, a média de preço de um VE novo é de aproximadamente US$ 63.985, enquanto um carro com motor de combustão interna custa em média US$ 47.627. Essa lacuna de preço é uma das razões pelas quais o crescimento de VEs nos EUA tem sido mais lento.

Antuan Goodwin, especialista em VEs da CNET, acredita que os preços nos EUA cairão à medida que a produção de veículos elétricos aumentar. Ele destaca que a economia de escala é um fator crucial para reduzir os custos. “Na China, a adoção de VEs superou amplamente a dos EUA, o que ajudou a reduzir os preços. À medida que mais modelos acessíveis entrarem no mercado americano, como o Volvo EX30 e o Chevrolet Equinox, os preços devem cair”, explica Goodwin.

Outro desafio significativo para a adoção de VEs nos EUA é a infraestrutura de carregamento. Kevin Roberts, diretor de inteligência econômica e de mercado da CarGurus, aponta que a falta de opções de carregamento rápido e confiável é um obstáculo, especialmente em áreas rurais e suburbanas. “A infraestrutura de carregamento precisa de melhorias significativas para suportar uma adoção em grande escala. Além disso, a rede elétrica também precisará evoluir para lidar com a demanda crescente”, afirma Roberts.

Apesar dos desafios, os VEs apresentam vantagens financeiras a longo prazo. Relatórios do Consumer Reports e da Universidade de Michigan mostram que os proprietários de VEs gastam 60% menos com energia do que os donos de carros a gasolina. Em média, o custo anual para abastecer um VE é de US$ 485, comparado a US$ 1.117 para veículos tradicionais.

O futuro dos veículos elétricos parece brilhante, mas os EUA ainda têm muito trabalho pela frente para se alinhar à tendência global. Com investimentos em infraestrutura e a chegada de modelos mais acessíveis, o país pode, finalmente, acelerar sua transição para a mobilidade elétrica.

“`