2021 Maserati Levante, Ghibli e Quattroporte Trofeo primeira revisão da unidade: Twin-turbo V8s para todos

Maserati espera que a potência do V8 e a melhor tecnologia tragam compradores mais jovens e ricos.

O Levante Trofeo é um dos SUVs mais emocionantes à venda no momento e, para a Maserati, foi um sucesso. Tanto sucesso, na verdade, que Maserati decidiu pegar o molho secreto do Trofeo e aplicá-lo aos modelos Ghibli e Quattroporte também.

Todos os três modelos Trofeo compartilham um V8 biturbo de 3,8 litros projetado pela Ferrari. Este excelente motor produz 580 cavalos de potência, 538 libras-pés de torque e um uivo requintado em plena conversação. O Levante Trofeo SUV usa tração nas quatro rodas, mas os sedãs Ghibli e Quattroporte apenas enviam a potência do V8 para as rodas traseiras.

O Levante Trofeo é um dos SUVs mais emocionantes à venda no momento e, para a Maserati, foi um sucesso. Tanto sucesso, na verdade, que Maserati decidiu pegar o molho secreto do Trofeo e aplicá-lo aos modelos Ghibli e Quattroporte também.

Todos os três modelos Trofeo compartilham um V8 biturbo de 3,8 litros projetado pela Ferrari. Este excelente motor produz 580 cavalos de potência, 538 libras-pés de torque e um uivo requintado em plena conversação. O Levante Trofeo SUV usa tração nas quatro rodas, mas os sedãs Ghibli e Quattroporte apenas enviam a potência do V8 para as rodas traseiras.

Minha experiência com a linha 2021 Trofeo começa no Willow Springs International Raceway – “a estrada mais rápida do oeste”, como é conhecida. O Levante se sente mais em casa no circuito Big Willow, um percurso super rápido com nove curvas e muitas mudanças de elevação. Ao longo de meia dúzia de voltas, o Levante impressiona pela sua compostura geral, com excelente controle da carroceria e direção direta e precisa. Este pode ser um SUV de quase 4.800 libras, mas é surpreendentemente fácil de colocar nos cantos.

O Ghibli Trofeo marca a primeira vez que o sedan menor da Maserati pode ser adquirido com potência V8 e, uau, que pacote ele é. O chassi mais leve e mais baixo com tração traseira é muito mais ágil, exigindo menos controle de direção do que no Levante para lidar com as curvas mais fechadas da pista. Apesar da potência e do layout de tração nas duas rodas do Trofeo, o Ghibli está razoavelmente plantado, mesmo em freadas bruscas. Falando nisso, os grandes freios de aço em ambos os veículos Ghibli e Levante são fortes durante as minhas sessões de pista sem nenhum mínimo de desvanecimento, embora, admito, Big Willow realmente não tenha muitas zonas de frenagem forte.

Não pude experimentar o Trofeo Quattroporte na pista, pois a Maserati só tinha um em mãos no evento. Mas em uma pista de slalom, o Quattroporte é competente, mas mais solto do que eu esperava, mesmo com o controle de tração totalmente ativado. Sem surpresa, o Ghibli Trofeo é o mais ágil no slalom, e enquanto o Levante mostra sua desvantagem de peso e altura aqui, sua agilidade é impressionante considerando seu tamanho.

Todos os modelos Trofeo têm controle de lançamento. Não é tão simples de operar quanto o sistema stomp-and-go da Porsche, mas é facilmente ativado ao entrar no modo Sport Corsa, puxando o pedal esquerdo de fibra de carbono duas vezes, pisando no freio com o pé esquerdo e pisando fundo no acelerador. O controle de lançamento da Maserati funciona bem e, ao contrário de alguns sistemas, permite alguma patinagem das rodas, o que não só adiciona ao drama geral, mas reduz ligeiramente a violência de lançamentos repetidos.

Claro, a expansão do Trofeo é apenas uma parte do impulso do modelo-ano de 2021 da Maserati. As maiores e provavelmente mais significativas mudanças são melhor avaliadas nas vias públicas na direção diária.

Para começar, há o novo sistema de infoentretenimento baseado em Uconnect 5, chamado Maserati Intelligent Assist. A boa notícia é que não apenas o novo sistema com Android é significativamente mais rápido e responsivo do que a tecnologia anterior, suas telas são maiores e muito mais nítidas em toda a gama. O Levante recebe uma tela de 8,4 polegadas, enquanto o Ghibli e o Quattroporte usam telas de 10,1 polegadas com vidro curvo. O Apple CarPlay sem fio funciona perfeitamente e é fácil de configurar. O Android Auto também está incluído, assim como as integrações do Amazon Alexa e do Google Assistant.

As novas telas contribuem muito para tornar as cabines da Maserati muito mais premium, de acordo com sua etiqueta de preço, embora ainda exista uma dependência excessiva de comutadores Stellantis genéricos. Também disponível para 2021 está o Active Driving Assist da Maserati, que funciona em qualquer estrada bem mantida a velocidades de até 145 km / h. Este é um assistente de direção prático que oferece centralização automática da faixa em conjunto com controle de cruzeiro adaptativo e, em minha experiência limitada na estrada nas estradas ao redor de Willow Springs, funciona muito bem.

A Maserati espera que esta lista de tecnologia atualizada ajude a atrair compradores mais jovens e atrair pessoas de rivais como Audi ou BMW. Mas se alguma coisa vai levar as pessoas aos showrooms da Maserati, serão aqueles modelos Trofeo. O poder do V8 com cheiro forte é uma droga do inferno.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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