A versão a diesel da guarnição HFE Tradesman com foco na eficiência é agora a versão mais eficiente da picape Ram 1500 que você pode comprar.
Em uma extremidade da linha de caminhões 2021 Ram está o 1500 TRX, uma besta de 702 cavalos de potência que consome combustível como o predador que é. No outro extremo do espectro, entretanto, está o recém-anunciado Ram 1500 Tradesman HFE EcoDiesel. Retornando uma estimativa de 33 milhas de rodovia por galão, é atualmente o membro mais econômico da família 1500, batendo até mesmo os modelos híbridos moderados eTorque da montadora.
Os motores diesel são conhecidos por duas coisas: torque para reboque e eficiência. O EcoDiesel V6 de 3,0 litros do Ram 1500 é uma exibição sólida de ambos; sua produção, declarada em 260 cavalos de potência e 480 libras-pés de torque, facilita uma respeitável capacidade de reboque de 12.560 libras.
Em uma extremidade da linha de caminhões 2021 Ram está o 1500 TRX, uma besta de 702 cavalos de potência que consome combustível como o predador que é. No outro extremo do espectro, entretanto, está o recém-anunciado Ram 1500 Tradesman HFE EcoDiesel. Retornando uma estimativa de 33 milhas de rodovia por galão, é atualmente o membro mais econômico da família 1500, batendo até mesmo os modelos híbridos moderados eTorque da montadora.
Os motores diesel são conhecidos por duas coisas: torque para reboque e eficiência. O EcoDiesel V6 de 3,0 litros do Ram 1500 é uma exibição sólida de ambos; sua produção, declarada em 260 cavalos de potência e 480 libras-pés de torque, facilita uma respeitável capacidade de reboque de 12.560 libras.
Em sua guarnição de alta eficiência de combustível, a economia de combustível do EcoDiesel é estimada em 26 mpg combinados, chegando a 23 mpg da cidade e o já mencionado 33 mpg na rodovia. Isso é apenas um mpg melhor do que o diesel não-HFE, mas para comparação, o sistema híbrido moderado eTorque de 3,6 litros retorna apenas 26 mpg rodovia quando especificado no mesmo acabamento HFE Tradesman. Enquanto isso, o TRX que pula as dunas acumula apenas 14 milhas por galão, mas quem está contando?
O restante do pacote HFE Tradesman também foi projetado para ajudar o EcoDiesel no que ele faz de melhor – economia e eficiência. O acabamento está disponível apenas em uma configuração de tração traseira 4×2 com o corpo da cabine dupla e a cama de 5 pés e 7 polegadas, auxiliada aerodinamicamente com uma cobertura tonneau padrão – o que provavelmente contribui mais para os ganhos ecológicos. As rodas de alumínio de 20 polegadas ajudam a manter o peso baixo e o pára-choque dianteiro preto e a grade reduzem o custo. Use os degraus laterais também padrão para subir na cabine e encontrar estofamento de tecido modesto nos assentos.
Antes de você ficar muito animado, devemos notar que o Silverado 2021 da Chevrolet corresponde ao 33 mpg do Ram na rodovia quando equipado com seu Duramax diesel de 3,0 litros 4×2, mantendo sua posição como o diesel mais eficiente nesta classe com um mpg combinado ligeiramente superior de 27 estimativa. Enquanto isso, o motor diesel F-150 3.0L Power Stroke 4×2 da Ford não fica muito atrás a 29 km / l na rodovia.
O 2021 Ram 1500 Tradesman HFE EcoDiesel estará disponível para compradores em potencial no segundo trimestre de 2021. Você pode tê-lo em qualquer cor que desejar, desde que seja Bright White Clear Coat ou Diamond Black Crystal, a partir de um MSRP por $ 43.935 (incluindo a taxa de destino exigida de $ 1.695).