O N Line terá motorizações idênticas ao Tucson padrão, mas olha, parece legal.
O 2022 Hyundai Tucson parece um vencedor no papel, mas se estava faltando algum entusiasmo extra, o 2022 Tucson N Line revelou as soluções de quarta-feira. Hyundai exibiu o SUV esportivo com uma série de influência do N-badge, embora não seja realmente mais poderoso do que a versão padrão. No entanto, parece bom.
Acima de tudo, porém, não temos uma resposta final sobre se a Tucson N Line chegará aos EUA. A Europa há muito tinha o modelo e a Hyundai estreou a versão mais recente do outro lado do oceano. A montadora não retornou imediatamente o pedido de comentário do Roadshow quando perguntado se vamos comprar o novo, mas parece provável pelo que ouvimos até agora.
O 2022 Hyundai Tucson parece um vencedor no papel, mas se estava faltando algum entusiasmo extra, o 2022 Tucson N Line revelou as soluções de quarta-feira. Hyundai exibiu o SUV esportivo com uma série de influência do N-badge, embora não seja realmente mais poderoso do que a versão padrão. No entanto, parece bom.
Acima de tudo, porém, não temos uma resposta final sobre se a Tucson N Line chegará aos EUA. A Europa há muito tinha o modelo e a Hyundai estreou a versão mais recente do outro lado do oceano. A montadora não retornou imediatamente o pedido de comentário do Roadshow quando perguntado se vamos comprar o novo, mas parece provável pelo que ouvimos até agora.
De qualquer forma, você quer saber sobre o SUV, então vamos conversar sobre isso. A equipe Hyundai gastou a maior parte de sua energia injetando um visual esportivo no Tucson com design futurista. Enquanto os elementos básicos do design do SUV permanecem intactos, o pára-choque dianteiro apresenta uma forma mais retangular com uma entrada de ar revisada para dar-lhe um pouco mais de uma mandíbula quadrada. As lindas luzes LED de corrida também têm bordas revisadas e emblemas da linha N encaixam na grade frontal. Detalhes em preto brilhante cobrem os espelhos laterais, o acabamento do telhado e a janela inferior.
Movendo-se para a parte traseira, o teto veste um spoiler maior completo com aletas e o pára-choque inferior balança um difusor para completar as mudanças de carroceria. Uma saída de escape de ponta dupla completa o visual esportivo, mas o toque realmente encantador é um conjunto de rodas de 19 polegadas projetadas com um desenho geométrico. Os compradores também podem optar por um telhado escurecido, com determinadas cores exteriores.
No interior, o tema continua com emblemas N, bancos em relevo completos com materiais de couro e camurça e um volante N. O metal chega aos pedais para amplificar o clima esportivo e a cor da performance chega ao debrum do estofamento e à costura contrastante: vermelho.
Enquanto os conjuntos de força permanecem idênticos ao SUV padrão (há um motor 2,5 litros em linha, um turbo híbrido de 1,6 litros e um motor híbrido plug-in disponível nos Estados Unidos), os engenheiros da Hyundai ajustaram a suspensão para permitir que os motoristas aproveitem um pouco as curvas Mais. A reação da direção também é mais nítida e fornece mais peso com alterações no sistema eletrônico. Teremos que esperar para ver se farão do Tucson um SUV para motorista ou não, se ele vier para a América.
Na Europa, porém, o Tucson N Line será lançado nesta primavera, enquanto as versões híbrida e plug-in híbrida chegarão um pouco mais tarde neste verão.