2022 Hyundai Tucson plug-in híbrido oferece 32 milhas de alcance apenas elétrico

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A montadora finalmente divulgou algumas informações sobre este crossover eletrificado, e deve ser bastante competitivo.

Na quarta-feira, a Hyundai finalmente compartilhou alguns detalhes sobre o próximo plug-in híbrido 2022 Tucson. Este crossover eletrificado está definido para se juntar ao modelo padrão e à variante da Linha N aprimorada ainda este ano.

Fornecendo a energia, os PHEVs Tucson apresentam uma bateria de 13,8 kWh, que fornece uma autonomia estimada de condução apenas elétrica de 32 milhas. Esse número está um pouco atrás do Ford Escape PHEV, que pode ir a alegados 37 milhas entre recargas e está muito distante do Toyota RAV4 Prime, perdendo-o por 10 milhas. Graças ao carregador de bordo de 7,2 kW, o reservatório de elétrons amplificado do Hyundai pode pelo menos ser reabastecido em menos de duas horas.

Na quarta-feira, a Hyundai finalmente compartilhou alguns detalhes sobre o próximo plug-in híbrido 2022 Tucson. Este crossover eletrificado está definido para se juntar ao modelo padrão e à variante da Linha N aprimorada ainda este ano.

Fornecendo a energia, os PHEVs Tucson apresentam uma bateria de 13,8 kWh, que fornece uma autonomia estimada de condução apenas elétrica de 32 milhas. Esse número está um pouco atrás do Ford Escape PHEV, que pode ir a alegados 37 milhas entre recargas e está muito distante do Toyota RAV4 Prime, perdendo-o por 10 milhas. Graças ao carregador de bordo de 7,2 kW, o reservatório de elétrons amplificado do Hyundai pode pelo menos ser reabastecido em menos de duas horas.

Os bits elétricos deste veículo são aumentados por um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 1,6 litros combinado com uma transmissão automática de seis velocidades que foi ajustada especificamente para o serviço híbrido. Oferecendo desempenho mais do que adequado e uma classificação de reboque máxima surpreendente de 2.000 libras, este trem de força eletrificado produz 261 cavalos de potência. Um valor oficial de torque não foi divulgado pela montadora, porque com os híbridos a matemática fica um pouco confusa.

Com o sistema mecânico de tração integral HTRAC da montadora, você pode esperar 30 milhas por galão combinadas quando o híbrido plug-in Hyundai Tucson 2022 estiver queimando destilados de petróleo. Execute-o apenas em elétrons e ele deve retornar 70 MPGe, uma classificação que segue o Escape e RAV4 significativamente.

Melhorando seu manuseio, o plug-in Tucson apresenta a tecnologia e-manuseio da Hyundai, que ajuda a melhorar o desempenho nas curvas, aplicando um pouco de freio nas rodas dianteiras. Supostamente, isso aumenta o tamanho dos patches de contato dos pneus para mais tração e melhor resposta da direção. Ao sair de uma curva, este sistema faz basicamente a mesma coisa, mas no eixo traseiro.

Assim como o Tucson de propulsão convencional, o modelo plug-in é vestido com o tema Sensuous Sportiness da montadora, o que significa que apresenta muitos vincos, ângulos e tem uma grade com mais textura do que uma cesta de vime. Infelizmente, todos nós vamos ter que esperar para dar uma olhada melhor no estilo deste veículo, já que a Hyundai divulgou apenas uma imagem dele até agora. Detalhes mais completos sobre economia de combustível e conteúdo de recursos, bem como informações sobre coisas como preços também devem ser compartilhados próximo à data de venda.

O híbrido plug-in Tucson é apoiado pela famosa garantia de trem de força de 10 anos / 100.000 milhas da Hyundai, bem como uma garantia limitada de veículo novo de 5 anos / 60.000 milhas. No caso de você estar preocupado em comprar um veículo desta empresa (você não deveria estar, aliás), é reconfortante saber que eles estão te ajudando se algo der errado. Para adoçar ainda mais o negócio, trocas de óleo gratuitas e rotações de pneus também devem ser cobertas durante os primeiros três anos ou 36.000 milhas de propriedade.

O híbrido plug-in 2022 Hyundai Tucson será montado em Ulsan, Coreia do Sul, juntamente com outros modelos Tucson. Procure nas concessionárias no verão, um pouco depois do esportivo modelo N Line, que deve começar a chegar nesta primavera.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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