Os novos modelos Mini também apresentam um modesto aumento de US $ 500 no preço de 2022.
Mini anunciou uma série de mudanças para seus modelos Hardtop e Conversível na terça-feira, bem como alguns pequenos ajustes para o resto de seu portfólio. Mas não se preparem para grandes atualizações, amigos – essas atualizações não significam muito mais do que uma leve atualização.
As diferenças mais óbvias são encontradas no schnoz do carro. Uma inserção na cor do corpo abrange a largura da grade com entradas de ar mais pronunciadas abaixo. Os faróis de neblina do Mini também se foram, substituídos por recortes verticais estreitos à frente dos arcos das rodas.
Mini anunciou uma série de mudanças para seus modelos Hardtop e Conversível na terça-feira, bem como alguns pequenos ajustes para o resto de seu portfólio. Mas não se preparem para grandes atualizações, amigos – essas atualizações não significam muito mais do que uma leve atualização.
As diferenças mais óbvias são encontradas no schnoz do carro. Uma inserção na cor do corpo abrange a largura da grade com entradas de ar mais pronunciadas abaixo. Os faróis de neblina do Mini também se foram, substituídos por recortes verticais estreitos à frente dos arcos das rodas.
Falando em arcos, eles recebem um pequeno ajuste como parte dessa atualização, e há novos designs de rodas disponíveis também. Na parte traseira, há um pára-choque traseiro ligeiramente diferente. O cinza do telhado, o azul da ilha e o amarelo picante (soa saboroso) juntam-se à paleta de cores este ano, e os modelos Hardtop podem ser opcionais com um telhado de vários tons, que vai do roxo ao azul ao preto. É bacana, mas estranhamente, o esquema blurple é a única cor disponível. Um pacote externo de linha preta troca o cromo padrão por um delineador e acabamento mais escuros, o que parece ótimo.
Os modelos elétricos Cooper SE e John Cooper Works de alto desempenho recebem atualizações semelhantes. O uso de realces em amarelo pelo SE é atenuado e o JCW fica grande, com saídas de ar empilhadas em seu painel frontal e um difusor traseiro pronunciado. As rodas legais e específicas do modelo do SE ainda estão disponíveis, embora não sejam mais chamadas de Corona Spoke por razões óbvias.
Por dentro, os Minis têm um novo design de volante com melhores botões de controle nas hastes e aquecimento opcional, além de saídas de ar redesenhadas de cada lado do painel de instrumentos circular. O cluster de medidor digital atualmente encontrado nos modelos Cooper SE e John Cooper Works abre caminho para o resto da linha, onde é o equipamento padrão, embora esperemos que o Mini tenha encontrado alguma maneira de evitar que ele se expanda ao sol, que é um problema comum.
Algumas novas opções de estofamento interno estão disponíveis, incluindo um belo tecido tingido de amarelo radiante. Os apliques do painel e os cartões das portas também ficam um pouco zhuzhing-up, embora o resto da cabine permaneça inalterado.
A tecnologia multimídia ainda é controlada pelo sistema de infoentretenimento Mini Connected, instalado em uma tela touchscreen maior de 8,8 polegadas. Infelizmente, o software interno é o mesmo de antes, o que significa que, embora o Apple CarPlay seja padrão, o Android Auto ainda é proibido. No que diz respeito à tecnologia de segurança, o aviso de saída de faixa agora é padrão em todas as áreas.
É aí que terminam as mudanças. Falando mecanicamente, os novos Minis são idênticos aos seus antecessores. Os modelos Cooper usam um motor de três em linha turboalimentado com 162 cavalos de potência, enquanto o Cooper S atualiza para um turbo-quatro com 206 cv. As variantes John Cooper Works Hardtop e conversível aumentam o desempenho ainda com um turbo-quatro de maior potência com 235 cv. As transmissões manuais e de dupla embreagem estão disponíveis com todos os modelos Hardtop 2 portas, Hardtop 4 portas e conversíveis mencionados, exceto para o JCW conversível, que é apenas automático.
O Cooper SE, entretanto, continua com sua bateria de 32,6 quilowatts-hora e motor elétrico, oferecendo 181 cv e 199 libras-pés de torque. As classificações oficiais da EPA ainda não estão disponíveis, mas não espere que a estimativa de alcance ultrapasse os 110 milhas do carro atual.
Quanto aos outros modelos do Mini – o Clubman e o Countryman – a montadora diz que mais informações específicas sobre eles serão divulgadas ainda este ano. Por enquanto, Mini diz que esses carros também se beneficiarão do aviso padrão de saída de faixa, a tela sensível ao toque de 8,8 polegadas e o painel de medida digital.
Dada a natureza relativamente pequena dessas atualizações, o preço do 2022 Mini Hardtop e Conversível também não muda muito. O Mini Cooper Hardtop 2022 básico sai em $ 23.750, incluindo $ 850 para destino. Isso é um aumento de $ 500 em relação aos carros do ano modelo de 2021, que se aplica às configurações básicas de todos os modelos Cooper, Cooper S e John Cooper Works. O elétrico Cooper SE mantém seu preço inicial de $ 30.750 (incluindo destino), que não inclui incentivos fiscais federais e locais.
Mini diz que os modelos 2022 entrarão em produção no Reino Unido em 1º de março. Espere que eles cheguem aos revendedores dos Estados Unidos logo depois.