Com entregas previstas para o final de 2023, o SUV totalmente elétrico EX90 é o próximo passo no plano da montadora sueca de vender apenas BEVs até 2030.
Após semanas de provocações e prévias, a Volvo abriu as cortinas do 2024 EX90 em um evento virtual nesta manhã. O mais novo e maior membro da crescente família de SUVs elétricos da Volvo está programado para pegar a estrada no outono de 2023, trazendo não apenas a próxima evolução do design de veículos escandinavos, mas também as próximas gerações de ajuda ao motorista e tecnologia de infoentretenimento da montadora.
À primeira vista, o EX90 se parece muito com o que é: uma versão totalmente elétrica de última geração do atual SUV de sete passageiros XC90 da montadora que viverá ao lado de seu irmão movido a combustão antes de substituí-lo quando a Volvo concluir seu projeto planejado. transição para uma linha totalmente elétrica em 2030.
Elementos de design familiares como o capô esculpido, a assinatura de luz LED Thor’s Hammer e as lanternas traseiras verticais que terminam em um floreio em forma de C ainda podem ser encontrados no design do EX90, mas novos detalhes trazem o design do SUV elétrico para o futuro. Por exemplo, o Thor’s Hammer em forma de T agora é composto de segmentos robustos que acendem em sequência com os faróis de neblina de LED quando o SUV é ligado. A ativação dos faróis faz com que os segmentos horizontais do DRL se abram como pálpebras, girando para fora do caminho para revelar os faróis de LED e os projetores de farol alto.
Observe atentamente a parte superior do pára-brisa e você verá a corcova sutil do primeiro sensor lidar da Volvo em um veículo de produção. Os sensores Lidar, câmera e radar estão todos ligados a uma unidade de computação Nvidia Drive AI que alimenta a próxima geração de tecnologia de auxílio ao motorista da Volvo e são o primeiro passo para a “condução não supervisionada” para a qual a Volvo diz que o EX90 está “pronto para hardware”. Por enquanto, os motoristas precisarão manter os olhos no volante, então o EX90 é equipado com um conjunto de sensores internos e câmeras que monitoram a direção e a concentração do olhar do motorista.
No interior, o EX90 continua a tendência da Volvo de um design de painel simples com materiais leves e naturais e pontuado por um par de grandes displays. Na frente e no centro, há uma enorme tela vertical de 14,5 polegadas alimentada pela Qualcomm Snapdragon Cockpit Platform e gráficos Unreal Engine 3D. O sistema operacional Android Automotive e os serviços do Google mais uma vez formam o núcleo da experiência do usuário da Volvo, trazendo os aplicativos Google Maps, Google Assistant e Play Store para a estrada por meio de uma conexão de dados 5G padrão. O EX90 também virá de fábrica com tecnologia de telefone como chave com vários perfis de usuário. Os usuários da Apple também poderão desfrutar da conectividade CarPlay sem fio padrão.
O EX90 será alimentado por uma bateria subterrânea de 111 quilowatts-hora (107 kWh utilizável) com um alcance alvo de até 300 milhas no ciclo de teste da EPA, embora os números finais ainda não tenham sido certificados. O SUV suportará carregamento rápido DC com a capacidade de aumentar a carga de 10% a 80% em cerca de 30 minutos em uma estação de 250 kW. Este também será o primeiro Volvo EV a suportar carregamento bidirecional, abrindo caminho para o carregamento de veículo para casa ou mesmo de veículo para veículo.
No lançamento, as tarefas motivacionais serão tratadas pelo sistema de tração integral elétrica Twin Motor Performance da Volvo, que combina um motor traseiro de 200 kW com um motor dianteiro de 180 kW para uma potência combinada de 517 cavalos e 671 libras-pés de torque. Mais tarde, ele será acompanhado por uma especificação Twin Motor com um motor traseiro menos potente de 120 kW e uma potência combinada de 408 cv voltada para a frente.
Espera-se que as entregas das primeiras unidades Volvo EX90 de 2024 comecem nos EUA no outono de 2023, com pré-encomendas abertas hoje no site da Volvo. Os pedidos com destino aos EUA serão construídos na fábrica da empresa fora de Charleston, Carolina do Sul. O preço não foi finalizado, mas começará, segundo a Volvo, “bem equipado por menos de US$ 80.000”.