H&M é a mais recente marca a cobrar pelas devoluções – e isso pode ser bom para o planeta – The Verge

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  • Algumas grandes marcas de roupas estão começando a cobrar pela devolução de produtos no Reino Unido.
  • Embora isso não agrade aos consumidores, provavelmente tem um impacto positivo no meio ambiente.
  • Devoluções gratuitas acarretam um custo ambiental, como mais poluição e resíduos.

    • A mais recente tendência da moda no Reino Unido parece ser as marcas cobrarem dos clientes pelo retorno de itens. Embora isso seja ruim para os bolsos dos consumidores, provavelmente tem um impacto ambiental positivo. Devoluções gratuitas acarretam um custo ambiental, especificamente mais poluição e resíduos.

    A H&M é a mais recente marca a começar a cobrar pelo retorno de produtos no Reino Unido, noticiou a BBC hoje. Ela se junta a Zara, Uniqlo e várias outras marcas de roupas cortando seus próprios custos abolindo as devoluções gratuitas. O grupo controlador que possui a Zara, Inditex, e a H&M formam as duas maiores redes varejistas de roupas mundialmente. Se essas políticas começarem a pegar fora do Reino Unido, elas poderiam ter um impacto significativo na pegada ambiental da indústria da moda.

    Antes de você comprar algo, provavelmente já percorreu uma longa viagem por mar, ar, caminhão – talvez até os três. Essa viagem gera emissões de gases de efeito estufa, aquecendo o planeta e poluição do ar local (especialmente para as comunidades de baixa renda e de cor perto de armazéns). Devolver o produto estende sua jornada, criando ainda mais poluição. E há boas chances de seu destino final ser um aterro sanitário já que pode ser mais barato para uma empresa jogar o item indesejado do que vendê-lo novamente.

    A popularidade das compras online com devoluções gratuitas encorajou as pessoas a usarem suas casas como provadores. É fácil comprar um produto online, experimentá-lo em casa e depois devolver o item insatisfatório. E isso vem cobrando seu preço ambiental. Nos EUA, as emissões de dióxido de carbono do transporte de mercadorias devolvidas aumentaram de 15 para 24 milhões de toneladas métricas de CO2 entre 2019 e 2022. Isso é aproximadamente equivalente à poluição climática de mais de 5,3 milhões de carros a gasolina no ano passado.

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