Ford faz o recall de 58.000 modelos Focus e Focus ST pela segunda vez
Os veículos afetados não receberam a atualização de software pretendida, de acordo com a montadora.
Em outubro passado, a Ford emitiu um recall para um colossal 1,5 milhão de exemplares do Ford Focus 2012-2018 por um problema com seu sistema de combustível. Embora o problema devesse ser corrigido, aparentemente existe um subconjunto menor de veículos que não resolveram o problema, então, para que isso aconteça, a Ford emitiu um segundo recall.
A Ford anunciou na terça-feira que emitiu um recall para cerca de 58.000 exemplares de certos veículos Ford Focus. Este segundo recall inclui o Ford Focus 2012-2017 com o I4 de injeção direta de 2.0 litros, bem como o Ford Focus ST 2013-2014. O primeiro possui datas de construção entre 7 de outubro de 2010 e 23 de julho de 2012, enquanto o último tem um intervalo de data de construção de 3 de maio de 2012 a 11 de dezembro de 2014.
Em outubro passado, a Ford emitiu um recall para um colossal 1,5 milhão de exemplares do Ford Focus 2012-2018 por um problema com seu sistema de combustível. Embora o problema devesse ser corrigido, aparentemente existe um subconjunto menor de veículos que não resolveram o problema, então, para que isso aconteça, a Ford emitiu um segundo recall.
A Ford anunciou na terça-feira que emitiu um recall para cerca de 58.000 exemplares de certos veículos Ford Focus. Este segundo recall inclui o Ford Focus 2012-2017 com o I4 de injeção direta de 2.0 litros, bem como o Ford Focus ST 2013-2014. O primeiro possui datas de construção entre 7 de outubro de 2010 e 23 de julho de 2012, enquanto o último tem um intervalo de data de construção de 3 de maio de 2012 a 11 de dezembro de 2014.
De acordo com a montadora, os veículos neste novo recall não receberam a atualização de software pretendida para o módulo de controle do trem de força. Não está claro por que esse subconjunto específico de veículos não recebeu a atualização adequada, mas, no entanto, é isso que o segundo recall busca abordar.
O problema originou-se originalmente da válvula de purga do cilindro do carro, parte do sistema de combustível que ajuda a circular o vapor. Nos veículos recolhidos, essa válvula pode ter travado aberta, e o módulo de controle do trem de força encarregado de procurar por uma válvula travada aberta pode estar com defeito. Se os dois problemas ocorreram, o vácuo excessivo pode ter deformado o tanque de combustível, o que poderia fazer com que o medidor de combustível amasse ou afogasse o veículo.
A correção é tão simples quanto antes. Os revendedores aceitarão os veículos com recall duplo e aplicarão a calibração correta do software ao módulo de controle do trem de força. Os técnicos também inspecionarão e substituirão o recipiente de carbono, o tanque de combustível e o módulo de fornecimento de combustível conforme necessário. A Ford sugere que os proprietários deixem pelo menos meio tanque de gasolina em seus carros até que o recall possa ser realizado.
