O interior do Volvo EX90 mantém as coisas agradáveis e diretas –
Algumas peças você reconhecerá da linguagem de design atual da Volvo e outras não.
Em 9 de novembro, a Volvo apresentará o EX90, um novo SUV carro-chefe totalmente elétrico que substituirá o XC90 na linha da montadora sueca. Já ouvimos um pouco sobre o que esperar e vimos alguns teasers mostrando seus materiais interiores sustentáveis, mas agora é hora de dar uma olhada na tecnologia do painel.
A Volvo publicou na terça-feira novas imagens teaser para o próximo SUV elétrico EX90. Desta vez, estamos analisando mais de perto o novo painel do EX90 e a tecnologia incorporada nele. O layout geral permanece semelhante ao atual XC90, com muitos elementos horizontais divididos por telas atrás do volante e bem no meio do painel. Como antes, a tela principal de infoentretenimento é bastante alta, embora os botões físicos que residem abaixo da configuração atual tenham sido removidos no EX90 e tenham desaparecido as enormes aberturas HVAC que o flanqueavam.
Os modelos anteriores da Volvo tinham visores de medidores de tamanho considerável dentro de uma bitácula igualmente grande. Em seu lugar está algo muito menor, mas não menos denso em informações. Além das informações padrão, como alcance e velocidade, a tela dedica a maior parte de seu espaço aos auxílios ativos ao motorista do carro. É o local principal onde os motoristas descobrirão como e quando abrir mão de algum controle para as babás eletrônicas ou retomar parte desse controle.
O brilho da tela principal inclui uma estética impressionante e, dado o enorme layout do Google Map em um dos teasers, parece que a Volvo continuará a usar o Android Automotive OS para seu infotainment, que integra a Play Store, o Maps e outros aplicativos do Google. o sistema básico. Em seu comunicado de imprensa, a Volvo afirma que a tela oferecerá barras contextuais que, dependendo do que o motorista estiver fazendo, oferecerão atalhos para minimizar a distração.
A Volvo também afirma que o EX90 estará “pronto para hardware para condução autônoma não supervisionada”, o que provavelmente significa que a montadora está confiante na capacidade de seus sistemas de assistência ao motorista de assumir mais controle do motorista. Não há nenhuma palavra sobre quando esse sistema seria habilitado para uso do consumidor, mas provavelmente há muitos obstáculos regulatórios a serem resolvidos primeiro. Aprenderemos mais sobre o EX90 e seus novos recursos quando ele for lançado no início de novembro.