2024 Honda Prologue visualizado, SUV totalmente elétrico tem como meta alcance de 300 milhas

A Honda está revelando novas informações sobre o seu primeiro SUV totalmente elétrico, o Honda Prologue 2024. Esses detalhes incluem a autonomia estimada de 300 milhas segundo o EPA e uma abordagem mais flexível da marca em relação aos incentivos de carregamento, dando aos compradores controle sobre as estratégias de carregamento doméstico e público no momento da compra.

Em resumo, as especificações do Prologue, às quais vamos nos ater em breve, são impressionantes. Porém, elas não necessariamente são o suficiente para o veículo se destacar acima da concorrência nessa classe de SUVs elétricos de porte médio em rápido crescimento e altamente disputada. O preço inicial, na faixa dos “superiores US$ 40 mil”, de acordo com a montadora, também não é particularmente impressionante por si só.

Entretanto, a tecnologia de ponta de potência elétrica Ultium do Prologue, originada de um acordo de compartilhamento de tecnologia com a General Motors, deve qualificar para o crédito fiscal federal de US$ 7,5 mil do Ato de Redução da Inflação dos Estados Unidos, o que tem o potencial de tornar este um excelente valor em sua classe. (A qualificação ainda não foi oficialmente determinada, mas a Honda parece confiante de que se enquadrará.)

Já tivemos uma visão do design exterior e das dimensões do Prologue em outubro passado – o que parece uma eternidade atrás – e, tendo visto de perto, posso dizer que ficou ainda melhor pessoalmente. Agora, se aproximando do lançamento previsto para 2024, temos uma olhada por baixo do capô. Spoiler: Não há espaço de carga frontal lá embaixo. O Prologue será oferecido em duas configurações no lançamento.

A configuração de motor duplo com tração integral gera conjuntamente 288 cavalos e 333 libras-pé de torque. Uma configuração de motor único com tração dianteira também estará disponível, mas a Honda optou por revelar os números de torque e potência mais adiante. Estima-se que o Prologue alcance até 300 milhas na configuração de motor único.

A autonomia do modelo de motores duplos ainda será divulgada. Ambas as opções contam com o mesmo pacote de bateria de 85 kWh entre as rodas e abaixo da cabine. A Honda está projetando uma estimativa de autonomia EPA de 300 milhas para o Prologue EX de motor único mais eficiente com suas rodas de 19 polegadas.

Optar pela configuração de motores duplos ou subir para as rodas de 21 polegadas disponíveis – as maiores já instaladas em um modelo Honda, segundo a montadora – reduzirá a estimativa de alcance em alguma medida. Quanto à redução exata, ainda não foi especificada. O Prologue é capaz de carregamento rápido CC de até 155 kW, o que a Honda estima pode adicionar 65 milhas em uma sessão de 10 minutos em condições ideais ou, em termos mais úteis, carregar a bateria de 20% a 80% em cerca de 35 minutos – não o mais rápido da estrada, mas também não ruim para viagens esporádicas.

Recentemente, a Honda aderiu ao Padrão Norte-Americano de Carregamento (NACS) – ou, como é mais comumente conhecido, a tomada Tesla – a partir de 2025. Entretanto, o design do Prologue antecipa esse anúncio, de modo que o SUV elétrico apresentará a conexão Combinada de Carregamento Comum (CCS) familiar nos principais VE não-Tesla nos últimos anos.

A Honda esclareceu, contudo, que o Prologue ganhará compatibilidade com a rede de carregamento Supercharger da Tesla por meio de um adaptador e suportará nativamente a megarede de 30 mil pontos de recarga desenvolvida em colaboração com seis outras grandes montadoras a partir de 2024. Redes públicas de recarga CC abundantes e rápidas são vitais para viagens mais longas, mas carregar em casa é de longe o mais conveniente e eficiente para manter um VE abastecido para direção diária.

Pode também ser o mais complicado para iniciar, o que torna a abordagem flexível de três níveis da Honda aos incentivos de recarga um dos detalhes mais interessantes revelados. A Honda oferece aos clientes um dos três pacotes de recarga incluídos com a compra do Prologue, dando-lhes flexibilidade sobre onde carregar o carro e facilitando a entrada no processo por vezes caro de ter uma estação de carga residencial instalada.

Os planos de recarga doméstica da Honda incluem três opções que equilibram incentivos de instalação com créditos para recarga pública. O primeiro nível compreende uma estação de recarga residencial de 11,5 kW com incentivo de instalação Honda Home Electrics de US$ 500. A Honda Home Electrics é a rede nacional da montadora de instaladores locais pré-analisados familiarizados com os hardwares de recarga da marca e de confiança para ajudar clientes com a instalação residencial.

A J.D. Power estima que a instalação média de uma estação de recarga doméstica nível 2 começa em torno de US$ 500, de modo que este nível parece um bom ponto de partida para primeiros compradores de VE procurando começar. Também inclui US$ 100 de crédito para recarga pública até a instalação da estação. O segundo nível engloba um kit portátil de recarga de 7,6 kW com incentivo de instalação Honda Home Electrics de US$ 250 e US$ 300 em créditos de recarga pública.

A terceira opção é simplesmente US$ 750 em crédito de recarga pública. Esses níveis visam moradores de apartamento que não podem fazer uma instalação residencial ou proprietários que já possuem uma solução de recarga em casa. O interior do Prologue abriga duas enormes canecas de consolo central que cabe garrafas de até 32 onças, e há duas telas ainda maiores.

Na frente do motorista fica um mostrador digital de 11 polegadas acompanhado por uma tela central de 11,3 polegadas. Ambos são alimentados pelo software Google Built-In, uma versão customizada do Android para o painel que usa o Google Maps para navegação primária, o Google Assistant para comandos e controle de vários sistemas do veículo por voz e o Google Play para apps de mídia e streaming.

A tecnologia do painel Google Built-In conecta o Google Maps ao software de gerenciamento de bateria do Prologue para planejamento inteligente de rotas e recarga. Já tínhamos visto um setup semelhante previamente no novo Honda Accord, mas agora esta integração mais profunda se liga ao sistema de gerenciamento de bateria. Com acesso ao vivo ao estado de carga e consumo de potência, o Google Maps pode planejar longas viagens de alto alcance com paradas integradas para recarga.

E quando uma estação de recarga é definida como o próximo