Começam as entregas do Tesla Cybertruck: o Edgy EV está à altura do hype? -CNET
A fabricante estadunidense de veículos elétricos Tesla entregou as primeiras 10 unidades do seu picape elétrico Cybertruck durante um evento ao vivo transmitido pelo polêmico CEO Elon Musk na fábrica Gigafactory da empresa em Austin, na última quinta-feira.
O evento foi transmitido ao vivo no aplicativo social X, antes conhecido como Twitter. O Cybertruck foi revelado inicialmente em novembro de 2019. Com suas formas angulares, a revelação foi um tanto constrangedora, mas a primeira picape elétrica da Tesla tinha um design nunca antes visto.
Com promessas ousadas de performance, a autonomia líder da indústria da Tesla e uma das listas de recursos mais extras que já vi, o Cybertruck chamou a atenção do mundo. Eu mesmo fiz uma reserva de US$ 100 logo após o evento, mas cancelei o pedido um ano depois, à medida que diversos atrasos minaram minha confiança de que a Tesla seria capaz de produzir o veículo.
Após anos sem muitas atualizações sobre o status da picape, a remoção dos preços e especificações do configurador e algumas afirmações verdadeiramente estranhas de Musk sobre a flutuabilidade do veículo elétrico, parecia que eu tinha razão em moderar minhas expectativas.
Bem, agora tenho que engolir minhas palavras, porque o Cybertruck finalmente chegou… pelo menos para alguns poucos compradores pioneiros. A Tesla demonstrou as portas à prova de balas disparando diversas armas contra o veículo elétrico, causando pouco mais do que amassados.
A picape continua medindo 223,7cm de comprimento, mas agora sua largura cresceu para 95cm graças à adição de retrovisores obrigatórios. Pessoalmente, acho que o design que me encantou em 2019 já parece ultrapassado, embora ele só esteja finalmente chegando às ruas agora.
Independente do que se acha sobre a estética pós-apocalíptica em forma de polígonos, o mais novo membro da família Tesla é facilmente o veículo mais inusitado nas ruas atualmente. Durante a transmissão ao vivo, a Tesla repetiu a demonstração da quebra dos vidros, desta vez usando uma bola de beisebol em vez de uma pesada bola de aço.
A Tesla revisou suas afirmações para dizer que o “vidro à prova de balas pode resistir o impacto de uma bola de beisebol a 70mph ou granizo da classe 4”, não sendo mais “à prova de bala”. Ainda assim, os painéis das portas deveriam resistir se acreditarmos em um vídeo da Tesla atirando diversas armas de fogo no Cybertruck, causando pouco além de amassados.
A Tesla também exibiu o Cybertruck ultrapassando um Ford F-150 Lightning, um Rivian R1T e um Ford F-350 a diesel em demonstrações de reboque, destacando a capacidade de 11 toneladas de seu modelo trimotor Cyberbeast. O Cybertruck estará disponível em três configurações com base no número de motores.
Os pedidos do Cybertruck podem ser realizados agora com um depósito reembolsável aumentado para US$ 250.
