Ele vem depois que o CEO da Ford pediu ao governo dos EUA que apoiasse a produção doméstica de baterias e a infraestrutura de carregamento.
À medida que as montadoras entram em um novo tipo de rivalidade focado em colocar mais motoristas em carros elétricos, as montadoras americanas querem que o país confie mais em suas cadeias de abastecimento domésticas. A recente escassez de semicondutores que interrompeu as linhas de produção em todo o mundo ressalta um problema que a indústria pode enfrentar quando se trata de materiais de terras raras necessários para a produção de baterias.
Nessa nota, a administração Biden esta quarta-feira emitiu uma ordem executiva para revisar a cadeia de abastecimento dos EUA no que se refere às matérias-primas cruciais necessárias para construir baterias que eventualmente chegam aos VEs. “Os EUA poderiam aproveitar melhor nossas consideráveis reservas de lítio e know-how de fabricação para expandir a produção doméstica de baterias”, disse a Casa Branca. Embora os comentários preparados pelo presidente Biden tenham se concentrado na questão dos semicondutores que assola tantas empresas atualmente, o escopo do pedido se estende a “baterias avançadas, como as usadas em veículos elétricos”. E em cada tópico, o presidente acrescentou, “precisamos parar de tentar recuperar o atraso após a crise da cadeia de suprimentos. Precisamos evitar que a crise da cadeia de suprimentos chegue em primeiro lugar”.
À medida que as montadoras entram em um novo tipo de rivalidade focado em colocar mais motoristas em carros elétricos, as montadoras americanas querem que o país confie mais em suas cadeias de abastecimento domésticas. A recente escassez de semicondutores que interrompeu as linhas de produção em todo o mundo ressalta um problema que a indústria pode enfrentar quando se trata de materiais de terras raras necessários para a produção de baterias.
Nessa nota, a administração Biden esta quarta-feira emitiu uma ordem executiva para revisar a cadeia de abastecimento dos EUA no que se refere às matérias-primas cruciais necessárias para construir baterias que eventualmente chegam aos VEs. “Os EUA poderiam aproveitar melhor nossas consideráveis reservas de lítio e know-how de fabricação para expandir a produção doméstica de baterias”, disse a Casa Branca. Embora os comentários preparados pelo presidente Biden tenham se concentrado na questão dos semicondutores que assola tantas empresas atualmente, o escopo do pedido se estende a “baterias avançadas, como as usadas em veículos elétricos”. E em cada tópico, o presidente acrescentou, “precisamos parar de tentar recuperar o atraso após a crise da cadeia de suprimentos. Precisamos evitar que a crise da cadeia de suprimentos chegue em primeiro lugar”.
Hoje, os materiais vêm em grande parte de países estrangeiros, e a China tem um vasto recurso de capacidade de refino para esses materiais, como o cobalto. Para ajudar a tornar os Estados Unidos mais competitivos não apenas em casa, mas talvez para estender as alianças da cadeia de suprimentos a aliados, o pedido inclui uma revisão de 100 dias que buscará soluções de curto prazo para aliviar a crise, bem como um ano de duração Reveja. Este último se aprofundará nas agências dos EUA e resultará em propostas futuras do governo ou em novas atividades de pesquisa e desenvolvimento.
Antes dos comentários do presidente, o CEO da Ford, Jim Farley, falou em uma conferência financeira pedindo ao governo dos EUA que apoiasse a produção de baterias nos EUA e ajudasse a construir uma infraestrutura de carregamento para VEs, relatou pela primeira vez a Reuters.
“Precisamos trazer a produção de baterias em grande escala para os EUA”, disse ele. “Não podemos passar pelo que estamos fazendo agora com chips.”