A FAA está tomando precauções extras para o próximo voo de teste de nave espacial SpaceX
“`html
Resumo:
- A FAA autorizou SpaceX a realizar o 9º teste do Starship após revistar o acidente do 8º voo.
- O novo teste deve ocorrer em períodos de baixa movimentação aérea.
- A área de risco para o lançamento foi expandida para 1.600 milhas náuticas.
- SpaceX reutilizará um booster do 7º voo pelo primeiro vez no 9º teste.
- A FAA ainda busca um novo líder após a saída do administrador anterior.
A Administração Federal de Aviação (FAA) tomou medidas adicionais para garantir a segurança do próximo teste de voo do Starship da SpaceX, marcado como o 9º na linha de testes da empresa. Após o acidente do 8º teste, realizado em março, onde a nave explodiu antes de completar sua missão, a FAA revisou cuidadosamente as causas do incidente antes de dar a autorização para o novo teste.
Segundo um comunicado oficial, a FAA confirmou que a SpaceX abordou de forma satisfatória as questões que levaram ao desastre do voo anterior. A expectativa é que o 9º teste seja programado para acontecer em uma janela de tempo que evite os períodos de pico de tráfego aéreo, o que pode garantir uma operação mais segura no espaço aéreo dos EUA e internacional.
Assim como no teste anterior, o Starship deverá se separar do foguete Super Heavy, que neste voo será reutilizado pela primeira vez, especificamente o booster utilizado no 7º teste. Para garantir que a segurança seja uma prioridade, a FAA expandiu a Área de Risco de Aeronaves (AHA), que agora cobre cerca de 1.600 milhas náuticas, obrigando a derivação de voos comerciais em áreas ao redor do Texas, Flórida e até partes das Bahamas.
Além dessa ampliação, a FAA determinou que o lançamento deve ocorrer em horários menos movimentados, uma medida destinada a minimizar o impacto sobre o tráfego aéreo. Este movimento seguiu a autorização da FAA para a SpaceX, que permitiu aumentar o número de operações do Starship de cinco para até 25 por ano em Boca Chica, Texas.
Entretanto, é importante notar que a FAA ainda se encontra sem liderança, após a saída do administrador Michael Whitaker em janeiro, o que mantém a entidade em uma posição delicada enquanto observa e regulamenta as operações da SpaceX e outras companhias de aviação.
“`