A posse de carros em Nova York aumenta quase 40%, já que a pandemia cria preocupações no transporte público
No final do dia, é mais seguro ter um veículo pessoal em meio à pandemia de coronavírus, mas isso cria uma série de novos problemas localmente.
Quando a pandemia de coronavírus começou a tomar forma no início do ano passado, ela levantou questões para a indústria automotiva e as tendências futuras. O transporte de massa seria prejudicado se os indivíduos optassem pelo transporte pessoal? As vendas de carros explodiriam nos anos seguintes? Ainda não temos respostas claras, mas um instantâneo dos dados pelo menos nos dá alguma indicação do efeito da pandemia no curto prazo.
De acordo com uma reportagem do New York Times, citando dados do Departamento de Veículos Motorizados, os registros de automóveis saltaram 37% entre agosto e outubro do ano passado em Nova York. Você sabe, a cidade que era famosa pelo congestionamento e pelo tráfego de veículos mesmo antes da pandemia. O aumento de 37% inclui os bairros de Manhattan, Brooklyn, Queens e Bronx, mas a divulgação dos dados mostra um quadro ainda mais intrigante.
Quando a pandemia de coronavírus começou a tomar forma no início do ano passado, ela levantou questões para a indústria automotiva e as tendências futuras. O transporte de massa seria prejudicado se os indivíduos optassem pelo transporte pessoal? As vendas de carros explodiriam nos anos seguintes? Ainda não temos respostas claras, mas um instantâneo dos dados pelo menos nos dá alguma indicação do efeito da pandemia no curto prazo.
De acordo com uma reportagem do New York Times, citando dados do Departamento de Veículos Motorizados, os registros de automóveis saltaram 37% entre agosto e outubro do ano passado em Nova York. Você sabe, a cidade que era famosa pelo congestionamento e pelo tráfego de veículos mesmo antes da pandemia. O aumento de 37% inclui os bairros de Manhattan, Brooklyn, Queens e Bronx, mas a divulgação dos dados mostra um quadro ainda mais intrigante.
Só em Manhattan, os registros de carros novos aumentaram 76% e no Brooklyn, os registros aumentaram 45%. É uma grande quantidade de veículos novos circulando pelas ruas estreitas da cidade, e a reportagem do Times destacou o problema que isso traz com as vagas de estacionamento disponíveis. Com mais carros, o estacionamento começou a desaparecer rapidamente, especialmente quando as autoridades da cidade começaram a converter ruas, estacionamentos e outras áreas em grandes espaços para refeições ao ar livre para tentar compensar as rígidas restrições às refeições em ambientes fechados.
Por outro lado, os proponentes de mais transporte de massa e ciclovias ressaltaram que agora é o momento de consertar o problema para sempre, pois esperamos começar a colocar a pandemia em segundo plano este ano. Ciclovias adicionais e espaço para outras formas de transporte podem permitir que as pessoas se movimentem com mais liberdade pela cidade. Mas os defensores ainda precisarão primeiro convencer os milhares de novos proprietários de veículos locais.
