A roda McLaren GT3 de Fanatec está de volta e mudando suavemente
Há uma nova roda da Fanatec e, se você é fã da marca, pode parecer um pouco familiar. Bem-vindo ao volante de $ 200 Fanatec CSL Elite McLaren GT3 V2.
De todos os fabricantes de carros esportivos de última geração do mundo, a McLaren é a que talvez fale mais fortemente com os fãs de corrida com mentalidade de engenharia. É uma marca para aqueles que são obcecados pelos detalhes, e para muitos pilotos de simulação, agonizar com as minúcias é um modo de vida. Excelente, então, que os simuladores amantes da McLaren agora tenham uma nova maneira de ficar um pouco mais perto da coisa real. Veja bem, esta roda não é totalmente nova, mas está decididamente melhorada. Este é o volante de $ 200 Fanatec CSL Elite McLaren GT3 V2.
Leia mais: O melhor volante e pedais para iRacing e seu orçamento Por que V2? A versão anterior da roda foi ridicularizada por causa de mudanças desleixadas, e essa é a revisão principal aqui. O shifter de estilo rocker agora usa resistência magnética para fornecer mudanças mais rígidas e realistas. Dando voltas em Assetto Corsa Competizione no McLaren 720S GT3, fui capaz de passar suavemente pela caixa de câmbio. A sensação é muito mais precisa do que, por exemplo, a roda Clubsport BMW GT2 do Fanatec, mas não é tão nítida quanto o Módulo Avançado de Paddle Podium do Fanatec. Dado que esses remos custam US $ 180 por conta própria – quase o mesmo que esta roda inteira – isso não deveria ser nenhuma surpresa.
De todos os fabricantes de carros esportivos de última geração do mundo, a McLaren é a que talvez fale mais fortemente com os fãs de corrida com mentalidade de engenharia. É uma marca para aqueles que são obcecados pelos detalhes, e para muitos pilotos de simulação, agonizar com as minúcias é um modo de vida. Excelente, então, que os simuladores amantes da McLaren agora tenham uma nova maneira de ficar um pouco mais perto da coisa real. Veja bem, esta roda não é totalmente nova, mas está decididamente melhorada. Este é o volante de $ 200 Fanatec CSL Elite McLaren GT3 V2.
Leia mais: O melhor volante e pedais para iRacing e seu orçamento Por que V2? A versão anterior da roda foi ridicularizada por causa de mudanças desleixadas, e essa é a revisão principal aqui. O shifter de estilo rocker agora usa resistência magnética para fornecer mudanças mais rígidas e realistas. Dando voltas em Assetto Corsa Competizione no McLaren 720S GT3, fui capaz de passar suavemente pela caixa de câmbio. A sensação é muito mais precisa do que, por exemplo, a roda Clubsport BMW GT2 do Fanatec, mas não é tão nítida quanto o Módulo Avançado de Paddle Podium do Fanatec. Dado que esses remos custam US $ 180 por conta própria – quase o mesmo que esta roda inteira – isso não deveria ser nenhuma surpresa.
Os shifters aqui são na verdade uma única unidade sólida, uma barra de alumínio anodizada em laranja, porque tudo relacionado à McLaren deveria ser laranja. Como é uma única barra, você pode aumentar ou diminuir a marcha com qualquer uma das mãos. Isso é ótimo quando você está desesperado por uma bebida intermediária e precisa pegar a sexta marcha enquanto pega sua garrafa de água. A roda em si tem 300 mm de diâmetro, ligeiramente maior do que as rodas de fórmula do Fanatec e um pouco menor do que muitas das outras rodas GT da empresa. Também é bastante leve, mas não se deixe enganar pelo padrão de aparência de carbono. O corpo aqui é de plástico. Ainda assim, o ajuste geral e o acabamento são muito bons. Os punhos emborrachados são confortáveis, esteja você usando luvas ou não, e o layout dos botões é espalhado o suficiente para que você não tenha nenhum problema em operá-lo de dentro de um capacete VR.
Existem dois interruptores rotativos de 12 vias, um par de interruptores de duas vias, um thumbstick de sete vias, duas pás analógicas sob os shifters, sete botões padrão com tampas trocáveis e um par de botões escondidos em bunkers de plástico. Esses últimos botões têm como objetivo alternar o limitador de velocidade do box e engatar o neutro, Fanatec indo tão longe a ponto de modelar a resistência de cada botão para corresponder ao do carro real. Se eu tenho uma decepção é que, embora a roda tenha sido projetada para replicar exatamente a forma e o layout de um McLaren GT3, a roda que corresponde é na verdade o antigo 650S GT3. O mais recente 720S GT3, o encontrado em Assetto Corsa Competizione, tem um layout ligeiramente diferente. Essa é uma reclamação muito pequena para uma roda que, por US $ 200, está entre as mais baratas do Fanatec. E, para jogadores de console, é compatível com o Xbox One e Xbox Series X e S, bem como com o PC. Veja bem, esse é apenas o custo da roda. Você precisará gastar pelo menos mais US $ 350 em uma base de roda se quiser realmente usá-la. Mas, considerando que você pode gastar US $ 650 apenas em uma roda Fanatec, consideraria isso uma pechincha.
