Los Angeles e Archer desejam estabelecer uma rede de Mobilidade Aérea Urbana para a cidade para ajudar a aliviar os problemas de congestionamento.
Archer fez alguns movimentos recentemente. A startup de decolagem e pouso vertical elétrico anunciou uma parceria com a Stellantis em janeiro, e então disse que a United Airlines assinou um pedido de US $ 1 bilhão das futuras engenhocas. Também planeja abrir o capital por meio de uma corporação de cheques em branco. Agora está de olho em Los Angeles. Na terça-feira, a empresa disse que fechou uma nova parceria com a LA para trazer uma rede de Mobilidade Aérea Urbana para a cidade em apenas três anos.
É um prazo ambicioso, sem dúvida, mas a cidade e a empresa visam reduzir o congestionamento nas estradas com o próximo táxi voador eVTOL de Archer, que ainda não foi totalmente revelado. Sabemos que a empresa tem planos para uma bateria de 187 quilowatt-hora que dará à aeronave elétrica cerca de 60 milhas de alcance e uma velocidade máxima de 150 mph. Com um alcance tão curto, é realmente um táxi porque não leva você longe. Mas pode ajudar os pilotos a saltarem pela cidade rapidamente.
Archer fez alguns movimentos recentemente. A startup de decolagem e pouso vertical elétrico anunciou uma parceria com a Stellantis em janeiro, e então disse que a United Airlines assinou um pedido de US $ 1 bilhão das futuras engenhocas. Também planeja abrir o capital por meio de uma corporação de cheques em branco. Agora está de olho em Los Angeles. Na terça-feira, a empresa disse que fechou uma nova parceria com a LA para trazer uma rede de Mobilidade Aérea Urbana para a cidade em apenas três anos.
É um prazo ambicioso, sem dúvida, mas a cidade e a empresa visam reduzir o congestionamento nas estradas com o próximo táxi voador eVTOL de Archer, que ainda não foi totalmente revelado. Sabemos que a empresa tem planos para uma bateria de 187 quilowatt-hora que dará à aeronave elétrica cerca de 60 milhas de alcance e uma velocidade máxima de 150 mph. Com um alcance tão curto, é realmente um táxi porque não leva você longe. Mas pode ajudar os pilotos a saltarem pela cidade rapidamente.
Parte dos esforços de Archer e LA verão a colaboração com o Urban Movement Labs e o LA Department of Transportation para criar “vertiports”, onde os passageiros embarcam e saem dessas pequenas aeronaves elétricas. Detalhes sobre onde os locais serão chamados de lares e como os planos de LA para integrar a infraestrutura não foram mencionados. Mais uma vez, parece um projeto muito ambicioso, mas Archer não está sozinho ao tentar aumentar o suporte para uma indústria que mal saiu do chão. Vários rivais também buscam portos de táxi aéreo semelhantes nas cidades e seus próprios eVTOLs para acompanhá-los. E enquanto Stellantis apóia Archer, também há rival Joby com Toyota a bordo e Uber recebendo ajuda da Hyundai, para citar alguns.