A Tesla nunca alcançará capacidades completas de direção autônoma, diz Waymo CEO
John Krafcik chamou a abordagem da Tesla de “equívoco”, enquanto a empresa irmã do Google aborda o lidar e sistemas mais avançados.
Tiros disparados do CEO da Waymo, John Krafcik. O chefe da subsidiária autônoma de automóveis da Alphabet disse ao gerente do outlet alemão Magazin na semana passada que a Tesla nunca alcançará total autonomia em sua trajetória atual, relata a Bloomberg. Por quê? A abordagem de Tesla não faz sentido, pelo menos para Krafcik.
Waymo não retornou imediatamente o pedido da Roadshow para comentar as observações do CEO, mas Krafcik disse que é um “equívoco” que a Tesla será capaz de transformar seu piloto automático e modo totalmente autônomo em um sistema totalmente autônomo. No momento, a tecnologia é um sistema de Nível 2 nos níveis de autonomia da SAE, ou no mesmo nível do Super Cruise da General Motors e outros. Os níveis 4 e 5 proporcionam verdadeira autonomia, pelas definições da SAE.
Tiros disparados do CEO da Waymo, John Krafcik. O chefe da subsidiária autônoma de automóveis da Alphabet disse ao gerente do outlet alemão Magazin na semana passada que a Tesla nunca alcançará total autonomia em sua trajetória atual, relata a Bloomberg. Por quê? A abordagem de Tesla não faz sentido, pelo menos para Krafcik.
Waymo não retornou imediatamente o pedido da Roadshow para comentar as observações do CEO, mas Krafcik disse que é um “equívoco” que a Tesla será capaz de transformar seu piloto automático e modo totalmente autônomo em um sistema totalmente autônomo. No momento, a tecnologia é um sistema de Nível 2 nos níveis de autonomia da SAE, ou no mesmo nível do Super Cruise da General Motors e outros. Os níveis 4 e 5 proporcionam verdadeira autonomia, pelas definições da SAE.
A abordagem da Tesla depende de radar, sensores e câmeras para permitir que o carro entenda seus arredores. Em contraste, todas as outras montadoras e empresas que buscam autonomia contam com lidar e mapas 3D extensos para ajudar um veículo a entender onde está e o que está por perto. O Lidar, essencialmente, ajuda os veículos a “ver” pedestres, ciclistas e o mundo ao seu redor.
Mas a “rede neural” da Tesla é a oposição da montadora a tal tecnologia. Ele desenvolve continuamente seu comportamento preditivo para entender o mundo por meio de imagens estáticas e vídeo dos milhares de carros da Tesla na estrada agora. Essencialmente, a Tesla permite que os carros que vende agora ajudem a criar um carro autônomo inteligente amanhã – se der certo, é claro. O CEO Elon Musk parece mais do que certo de que o caminho da Tesla é o certo. “Qualquer um que confiar no lidar está condenado”, disse ele durante o Autonomy Investor Day de 2019 da empresa.
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