À medida que se aproximam metas rígidas de economia de combustível, a Honda olhará para seus modelos de volume para mover a agulha nas emissões.
A Honda está dando um grande impulso aos híbridos, com a empresa pronta para lançar versões eletrificadas dos novos Accord, Civic e CR-V nos próximos dois anos. Mas essa tecnologia também se estenderá à divisão de luxo da Honda, Acura? De acordo com Dave Gardner, vice-presidente executivo de negócios e vendas da empresa, a resposta é não.
“Nossas marcas Honda e Acura vão desempenhar papéis muito diferentes” à medida que a montadora avança em direção à eletrificação, disse Gardner em entrevista na semana passada. A Honda fará a transição lenta de carros movidos a gasolina para híbridos e depois para veículos totalmente elétricos. A Acura, enquanto isso, “ignorará completamente os híbridos e passará diretamente para veículos de emissão zero”, disse Gardner.
Este é um movimento interessante para a Acura, especialmente porque a empresa fez ondas com seu supercarro híbrido, o NSX, bem como o SUV híbrido MDX Sport Hybrid de última geração. Ainda assim, a lógica por trás disso é realmente muito simples. Com metas estritas de emissões no horizonte, a Honda está se concentrando em eletrificar primeiro seus vendedores de maior volume. Em 2021, a Honda vendeu cerca de 1,3 milhão de carros nos EUA, enquanto durante o mesmo período, a Acura movimentou apenas 157.408 veículos. “Você realmente precisa da escala da Honda para mover a agulha nas emissões de CO2”, disse Gardner.
O CR-V Hybrid estará à venda antes do final do ano, com os novos modelos Civic substitutos do Accord e Insight previstos para chegar em 2023. A Honda está projetando esses híbridos para representar 50% das vendas totais dos modelos.
Quanto aos VEs, Gardner diz que, dado o custo de coisas como baterias de um veículo e o investimento necessário em reequipar linhas de montagem, “de uma perspectiva de modelo de negócios, você está tentando colocá-los em seus veículos de maior margem. sentido para nós que a Acura deve avançar para os BEVs mais rápido que a Honda.”
É claro que o que Gardner está falando aqui não é o número de EVs no futuro, mas a rapidez com que os veículos elétricos proliferarão na linha de cada marca. Os dois primeiros EVs vindos da American Honda Motor Co. são o Honda Prologue e o Acura ZDX, ambos com arquitetura compartilhada co-desenvolvida com a General Motors.
A Honda e a Acura lançarão sua arquitetura proprietária de veículo elétrico a bateria (BEV) nos próximos anos, com os primeiros produtos nessa plataforma programados para chegar em 2026. Depois disso, a Acura anunciou anteriormente que faria a transição para uma montadora totalmente elétrica até 2040, mas “aceleramos nossos planos de BEV”, disse Gardner. Todos esses passos fazem parte de uma árdua jornada para que a Honda se torne uma empresa totalmente neutra em carbono até 2050.