Administração de Biden promete uma era EV, novo mundo para a indústria automobilística

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O presidente Joe Biden pede mudanças radicais para fortalecer a indústria automobilística dos Estados Unidos, inaugurar VEs e transformar o transporte. Nós colocamos tudo para fora.

Às 12h00 ET em 20 de janeiro, Joe Biden foi oficialmente empossado como o 46º presidente dos Estados Unidos. Com a nova administração, Biden agora tem o poder de resolver e executar grandes mudanças para a indústria automotiva, ecossistemas de transporte e a infraestrutura geral dos EUA. Aqui está o que podemos esperar do presidente Biden quando ele entrar no cargo.

Veículos elétricos para as massas

Às 12h00 ET em 20 de janeiro, Joe Biden foi oficialmente empossado como o 46º presidente dos Estados Unidos. Com a nova administração, Biden agora tem o poder de resolver e executar grandes mudanças para a indústria automotiva, ecossistemas de transporte e a infraestrutura geral dos EUA. Aqui está o que podemos esperar do presidente Biden quando ele entrar no cargo.

Veículos elétricos para as massas

Durante sua campanha, Biden pediu mudanças nas políticas e nos investimentos para inaugurar uma nova era para as montadoras americanas – uma era que eles já estão começando a abraçar. Começa com a mudança do transporte pessoal de carros movidos exclusivamente por motores a gás para um futuro onde baterias e motores elétricos farão o trabalho pesado.

De acordo com a política que Biden estabeleceu durante sua campanha, seu governo pretende restaurar o crédito tributário federal total para a compra de veículos elétricos, embora provavelmente veremos outras mudanças no programa ao longo do caminho. Além de dar a fabricantes de automóveis como General Motors e Tesla créditos fiscais mais uma vez – os dois exauriram os seus no início de 2020 – a administração Biden também buscará descontos diretos ao consumidor para encorajar os compradores americanos de automóveis a trocarem por combustíveis fósseis carros para veículos com emissões zero.

No entanto, Biden quer que o governo federal dê o exemplo. Como parte da campanha do governo Buy American, Biden planeja incluir novas compras de veículos da frota do governo em um investimento de US $ 400 bilhões em compras de bens de fabricação americana. Isso deve encorajar as empresas dos EUA a adotar veículos elétricos para frotas também, e incluirá uma proposta para converter todos os 500.000 ônibus escolares dos EUA em energia de bateria até o final desta década.

Infraestrutura de carregamento de EV

Para complementar uma política que defende VEs, Biden no passado convocou uma rede nacional de 500.000 carregadores de veículos elétricos. De acordo com as estimativas da campanha de Biden no ano passado, esta infraestrutura de carregamento de VE abrangeria a nação e permitiria a qualquer americano viajar de costa a costa em um VE até 2030.

Até o momento, os fundos de infraestrutura de cobrança vinham na forma de investimentos de empresas, ocasionalmente apoiados pelas próprias montadoras. Com apoio federal, os veículos elétricos terão um amigo no governo Biden. Talvez o mais crucial seja quando os fabricantes de automóveis começam a fazer reformas eletrificadas em seus portfólios de veículos.

Investimentos em P&D em baterias e outras tecnologias

O plano Build Back Better de Biden visa investimentos federais agressivos em pesquisa e desenvolvimento, e o setor automotivo não ficará de fora. Em seu site, o presidente pede um investimento de US $ 300 bilhões em P&D, abrangendo “tecnologia de veículos elétricos a materiais leves, 5G e inteligência artificial – para liberar a criação de empregos de alta qualidade em fabricação e tecnologia de alto valor”.

Especificamente, US $ 5 bilhões em cinco anos neste investimento proposto se destinam ao armazenamento de bateria e energia “que pode aumentar o alcance e reduzir o preço dos carros elétricos”, de acordo com o site de Biden.

Fabricação automotiva

O presidente falou longamente no ano passado sobre como garantir que a indústria automobilística dos EUA prospere sob sua supervisão, e partes específicas de um código tributário proposto e reformulado recompensarão as montadoras por fabricarem carros nos Estados Unidos. Um crédito fiscal de 10% para adiantamento é proposto para empresas que fazem investimentos que criarão empregos para trabalhadores americanos – por exemplo, “Uma empresa automobilística que reforma uma fábrica existente para produzir veículos elétricos de última geração”, diz o site da campanha Biden. Subsídios e financiamento adicionais para montadoras que buscam reequipar fábricas e investir na manufatura dos EUA também são possíveis, já que Biden pretende criar um milhão de novos empregos em toda a indústria automobilística, incluindo manufatura, cadeia de suprimentos e infraestrutura.

Uma revisão dos padrões de emissões e economia de combustível

O governo Trump finalizou novas emissões federais e regulamentações de economia de combustível em 2020, mas o governo Biden mais do que provavelmente buscará reforçá-los mais uma vez. As montadoras já começaram a convocar a nova administração para usar um acordo voluntário da Califórnia como estrutura para um padrão nacional. O acordo voluntário da Califórnia resultou em aumentos de eficiência de combustível de 3,7% a cada ano a partir de 2022 – abaixo da meta do governo Obama, mas muito mais agressivo do que o governo Trump.

Em seu site de campanha, Biden pediu uma revisão da Lei do Ar Limpo, sancionada décadas atrás, e até incluiu a menção de todos os veículos vendidos nos Estados Unidos para apresentar alguma forma de eletrificação. Um lembrete de que a “eletrificação” não se resume a veículos elétricos a bateria – em vez disso, inclui tudo, desde um híbrido moderado com um gerador de motor de 48 volts até um EV completo. Cada peça também entrelaça a meta do novo governo de enfrentar agressivamente a atual crise da mudança climática.

Infraestrutura futurista e transporte expandido

No aqui e agora, o presidente Biden pretende fazer grandes investimentos na infraestrutura dos EUA, que podem chegar a um investimento proposto de US $ 2 trilhões em seu primeiro mandato. Especificamente, US $ 50 bilhões serão destinados no primeiro ano do governo Biden para apoiar diretamente os reparos de estradas e rodovias em todos os 50 estados.

No entanto, o presidente também disse que instruirá o Departamento de Transporte e o Departamento de Energia a trabalharem juntos para investigar e levar adiante a ideia de “ruas completas”. A campanha definiu essas ruas como “projetadas para ajudar motoristas, pedestres, ciclistas e outros a compartilhar a estrada com segurança”. Eles também podem preparar os EUA para o futuro dos carros autônomos. Além de “ruas completas”, os investimentos em infraestrutura também podem se mover para incluir testes para novos tipos de tecnologias de carregamento de EVs, como estradas que carregam EVs enquanto se movem. É uma tecnologia avançada, com certeza, mas a expansão do investimento federal para estimular a inovação foi uma marca registrada da campanha de Biden. Para impulsionar ainda mais a infraestrutura e o planejamento inteligentes, Biden solicitou anteriormente um programa competitivo de subsídios de US $ 1 bilhão para o Desafio Smart Cities em andamento.

Talvez a maior conclusão das palavras de Biden sobre o transporte em geral seja um esforço para finalmente fornecer trens de alta velocidade aos cidadãos americanos. Afinal, o relacionamento do 46º presidente com a Amtrak é bem conhecido. Fora da ferrovia, haverá um impulso geral para diferentes modos de transporte, conforme a administração percebe que existem outras maneiras mais eficientes para as pessoas se moverem dentro de uma área. Uma meta concreta exige que americanos em municípios com mais de 100.000 habitantes tenham acesso a “transporte público de qualidade” até 2030.

#Indústriaautomobilística #Carroselétricos

Allan Siriani

Curioso e apaixonado por tecnologia, professor do curso superior de BigData no agronegócio.

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