Testei o Airfly Pro na travessia do Atlântico. O Airfly Pro vem com instruções fáceis de entender, uma tampa para a entrada P2 com um anel de chave e um cabo de carregamento USB. Você esperaria que um dispositivo como este usasse a conexão Micro-USB mais antiga, felizmente ele usa USB-C. Também tem uma pequena bolsa para carregá-lo.
Há um botão e uma alavanca no Airfly. A alavanca alterna entre os dois modos do dispositivo. Para um voo, você vai querer o modo “TX”, no qual o Airfly atua como transmissor. O modo “RX” muda-o para receptor, permitindo enviar áudio do seu telefone ou tablet para qualquer dispositivo com entrada analógica “AUX”, como seu carro.
Recomendo desligar o Bluetooth do seu telefone para facilitar a conexão dos fones de ouvido ao Airfly. Uma vez conectado à saída P2, basta pressionar e segurar o único botão. Um pequeno LED pisca branco e âmbar. Neste momento, coloque seus fones de ouvido no modo de emparelhamento. Como fazer isso varia. Às vezes só precisa abrir o estojo com os fones ainda dentro, outras vezes há botões para pressionar no estojo ou nos próprios fones. O aviso do Airfly adverte que isso pode levar até 90 segundos. Demorou cerca de 45 segundos para emparelhar com alguns fones Sony WF-1000XM4, mas apenas cerca de 10 quando adicionei um par de Status Between 3ANC. E então… simplesmente funciona. Você pode guardar seus fones, desligar o Airfly e eles se reconectarão quando ligados novamente. O Airfly recarrega via USB-C.
Quanto ao som, não experimentei nenhum problema, e com um dispositivo como este, você principalmente se limita à fonte medíocre (também conhecida como o sistema de áudio da aeronave). Durante meu teste, não fui submetido a nenhuma interrupção ou outro problema relacionado à conexão. A única coisa que observei, porém, foi um leve erro de sincronia labial. Este é um problema inerente ao Bluetooth, a menos que seus fones e a fonte tenham Bluetooth Low Latency.
Decidi testar a quantidade de atraso reproduzindo um padrão de teste no meu laptop e vendo qual era o atraso com os XM4 conectados diretamente (nenhum). Em seguida, os conectei ao Airfly que estava conectado à saída de fone do meu laptop. O resultado foi um leve atraso, menos de 1/10 de segundo, de acordo com o teste de vídeo. Perceptível? Sim, mas apenas. Se você facilmente vê erros de sincronia labial, pode incomodá-lo. No entanto, ainda estava dentro da faixa recomendada pela indústria de +/-22ms e duvido que a maioria das pessoas notasse.
Você deve conseguir encontrar o Airfly Pro em lojas eletrônicas maiores e online, e provavelmente conseguirá encontrá-lo em aeroportos maiores. Comprei o meu enquanto aguardava um voto no aeroporto de Heathrow, depois de procurar em várias pequenas lojas em Londres sem sucesso. A desvantagem de comprá-lo no aeroporto é, claro, um preço muito mais alto. Paguei £ 75, ou cerca de US $ 95, enquanto o preço na Amazon é de US $ 55. Sim, definitivamente melhor comprar antecipadamente.
Para a maioria das pessoas, o Airfly SE provavelmente é suficiente. Sua vida útil da bateria é maior do que qualquer voo comercial, e é o menos caro. Existem três versões do Airfly: o Airfly SE (US$ 35), Airfly Duo (US$ 45) e Airfly Pro (US$ 55), que é o que testei. O SE conecta um conjunto de fones e tem aproximadamente 20 horas de vida útil da bateria. O Duo permite conectar dois pares de fones e adiciona mais algumas horas de vida útil da bateria. O Pro tem 25 horas de vida útil da bateria e adiciona o modo de transmissão. Você pode não ter escolha se estiver comprando no aeroporto, mas se estiver comprando antecipadamente, o SE provavelmente é suficiente para a maioria das pessoas. Ou opte pelo Duo se quiser assistir algo com um parceiro ou um estranho particularmente sofisticado. Para a maioria das pessoas, o Pro provavelmente é overkill. Mas se você tiver um carro que queira acrescentar Bluetooth ou estiver alugando um carro de orçamento ou mais antigo, pode ser útil. Não me lembro da última vez que aluguei um carro sem Bluetooth, mas é um mundo grande por aí.