Esta promete ser uma moto nua muito mais acessível e acessível da marca italiana.
A Aprilia Tuono V4 é uma das máquinas mais over-the-top, aterrorizante, maravilhosa e afirmativa da vida que já tive o prazer de pilotar. É extremamente potente, graças ao motor V4 de 1.077 cc, soa como a metade da Ferrari mais furiosa do mundo e está lotado até a amurada com eletrônicos brilhantes projetados para manter os pneus no asfalto. Também não é uma bicicleta que eu recomendaria para a maioria das pessoas como primeira, segunda ou terceira motocicleta. É simplesmente opressor.
A Aprilia parece entender esse problema com seu Tuono V4, então fez a única coisa sensata e cortou dois cilindros dele, chamando-o de Tuono 660 e tornando-o uma motocicleta muito mais acessível. Ela provocou o Tuono 660 ao lado da RS 660 na EICMA em 2019, e agora está tendo sua estreia oficial, de acordo com um anúncio na quarta-feira.
A Aprilia Tuono V4 é uma das máquinas mais over-the-top, aterrorizante, maravilhosa e afirmativa da vida que já tive o prazer de pilotar. É extremamente potente, graças ao motor V4 de 1.077 cc, soa como a metade da Ferrari mais furiosa do mundo e está lotado até a amurada com eletrônicos brilhantes projetados para manter os pneus no asfalto. Também não é uma bicicleta que eu recomendaria para a maioria das pessoas como primeira, segunda ou terceira motocicleta. É simplesmente opressor.
A Aprilia parece entender esse problema com seu Tuono V4, então fez a única coisa sensata e cortou dois cilindros dele, chamando-o de Tuono 660 e tornando-o uma motocicleta muito mais acessível. Ela provocou o Tuono 660 ao lado da RS 660 na EICMA em 2019, e agora está tendo sua estreia oficial, de acordo com um anúncio na quarta-feira.
O Tuono 660 tem uma potência razoável de 95 cavalos (o V4, para comparação, produz mais de 170 cv) e pesa apenas 403 libras. Isso significa que as coisas com o bebê Tuono devem ser bastante turbulentas, mas não tão agitadas como no V4.
Como seu irmão maior, o Tuono 660 ostenta uma posição de pilotagem mais vertical do que o RS 660 com potência semelhante, o que significa que deve ser mais confortável para viagens mais longas. Ele vem com uma suspensão KYB com ajuste limitado, combinada com freios Brembo de tamanho decente e montados radialmente. Embora a quilômetros de distância das coisas de alto zoot no V4 mais caro, esta combinação deve ser mais do que adequada para algumas esculturas de cânion para a maioria dos pilotos.
Para ajudar a tornar o 660 mais amigável para os pilotos mais novos, ele vem de fábrica com o excelente pacote APRC da Aprilia, que inclui controle de tração multinível, controle anti-roda, controle de cruzeiro e mapas do motor selecionáveis pelo usuário. Freios antibloqueio de múltiplos estágios sensíveis aos cantos também são padrão.
A Aprilia Tuono 660 2021 estará disponível nos EUA no final do primeiro trimestre por um preço inicial de $ 10.499 antes das taxas de revendedor. Será interessante ver como ele se compara ao monstro totalmente novo da Ducati e ao 790 Duke da KTM.