Essas bicicletas elétricas o ajudarão a se locomover enquanto o transporte público é limitado. E temos opções para quase todos os orçamentos.
O mercado de rideables elétricos está crescendo aos trancos e barrancos à medida que as pessoas consideram novas alternativas para o transporte público. Na verdade, cresceu tanto que agora dividimos nossas recomendações em duas categorias diferentes: as melhores opções de bicicletas elétricas, que você encontrará abaixo, e as melhores scooters e skates elétricos. A maioria dos rideables foi testada em um trajeto por seções do centro de Manhattan, ciclovias ao redor do Central Park ou na ciclovia da West Side Highway. Alguns fizeram um teste recentemente, outros nós testamos antes da pandemia do coronavírus.
Se você entrar em rideables e bicicletas elétricas, certifique-se de estar seguro, mantendo várias diretrizes em mente. Mantenha a bateria carregada e crie o hábito de verificar os pneus com frequência. Deixe espaço suficiente entre você e os carros e pilotos em velhas bicicletas e scooters movidas a energia humana. Ande e passe com cuidado, porque uma bicicleta elétrica vai mais rápido do que uma bicicleta ou scooter tradicional. Mais importante, use um capacete toda vez que andar.
O mercado de rideables elétricos está crescendo aos trancos e barrancos à medida que as pessoas consideram novas alternativas para o transporte público. Na verdade, cresceu tanto que agora dividimos nossas recomendações em duas categorias diferentes: as melhores opções de bicicletas elétricas, que você encontrará abaixo, e as melhores scooters e skates elétricos. A maioria dos rideables foi testada em um trajeto por seções do centro de Manhattan, ciclovias ao redor do Central Park ou na ciclovia da West Side Highway. Alguns fizeram um teste recentemente, outros nós testamos antes da pandemia do coronavírus.
Se você entrar em rideables e bicicletas elétricas, certifique-se de estar seguro, mantendo várias diretrizes em mente. Mantenha a bateria carregada e crie o hábito de verificar os pneus com frequência. Deixe espaço suficiente entre você e os carros e pilotos em velhas bicicletas e scooters movidas a energia humana. Ande e passe com cuidado, porque uma bicicleta elétrica vai mais rápido do que uma bicicleta ou scooter tradicional. Mais importante, use um capacete toda vez que andar.
Nós atualizamos esta lista regularmente.
A qualidade desta e-bike excede seu preço Prioridade atual e-bike Joseph Kaminski A Priority Current, de $ 3.299, é uma ótima e-bike com desempenho e semelhança com uma bicicleta normal. Ele pode ser usado com seu motor sensor de torque mid-drive de 500 watts ou completamente desligado. Existem muitas e-bikes por aí que são praticamente inúteis ou insuportáveis de pilotar se não fornecerem algum nível de assistência. Esse não é o caso com a Current: você não sente o peso morto ou a resistência do motor – um problema comum com muitas outras e-bikes com motor de cubo. O Current usa um motor de acionamento intermediário proprietário que permite que os pilotos aproveitem ao máximo o sistema de engrenagens Envolio NuVinci e o Gates Carbon Drive CDX para proporcionar uma viagem tranquila e exigir um mínimo de manutenção. Com um motor de acionamento intermediário e engrenagem traseira, os pilotos e o motor da bicicleta precisam fazer menos trabalho ao trocar de marcha, e a troca de marchas mesmo em uma inclinação é fácil e silenciosa. Se você nunca experimentou um sistema Envolio, eu recomendo fortemente que você vá a uma loja de bicicletas local e veja se eles têm alguma bicicleta equipada com ele para um teste. Quando chega a hora de parar, a Current está equipada com freios a disco hidráulicos de pistão duplo Tektro e os cabos são passados internamente pela estrutura para uma aparência limpa e onde os cabos saem da estrutura há um envoltório protetor em torno deles para evitar qualquer dano ao o alojamento. A bateria de 500wh 48v é integrada ao quadro e pode ser carregada na bicicleta ou fora dela em 5 a 6 horas. A Current é enviada como uma e-bike Classe 1, o que significa que você recebe assistência de pedal motorizada de até 20 mph. Ele pode ser facilmente alterado para um Classe 3 (assistência do pedal de 28 mph) no console da bicicleta. Dependendo do modo de assistência do pedal usado, ele pode viajar cerca de 30 a 60 milhas com uma carga completa. O console de exibição de 4 polegadas é um bom tamanho que pode ser visto sob a luz direta do sol, bem como à noite. O visor mostra o nível da bateria e a velocidade atual junto com o nível de assistência, e esta bicicleta com assistência de pedal também possui uma porta USB para carregar dispositivos móveis. O design do quadro de alumínio 6061 é ideal para homens e mulheres, portanto, entrar e sair da bicicleta é uma experiência descomplicada. Seu guiador é largo com punhos ergonômicos e uma haste ajustável em altura para obter o nível de conforto perfeito. O peso total da bicicleta é de aproximadamente 45 libras. Os para-lamas dianteiro e traseiro mantêm a sujeira da rua e fora de suas roupas, e a cabeça e as luzes traseiras automáticas são padrão para iluminar seus dias mais sombrios. A bicicleta ainda tem um assento preenchido com gel para maior conforto. Priority realmente pensou em tudo. $ 3.299 em bicicletas prioritárias
A e-bike que o levará ao topo da montanha Biktrix Juggernaut HD Duo Joseph Kaminski A Biktrix, fabricante canadense de e-bikes que existe desde 2014, lançou sua mais recente bicicleta, a Juggernaut HD Duo, na Indiegogo e esmagou totalmente sua meta de $ 30.000. A moto recentemente começou a ser enviada para patrocinadores, mas eu tive a chance de testar uma amostra inicial do Juggernaut HD Duo de $ 3.399 e é definitivamente um passeio divertido. O modelo que testei veio com duas baterias de 52 volts e 17,5 Ah que adicionam 20 libras à já pesada bicicleta de 83 libras, elevando seu peso total para 103 libras – não é ótimo se você mora em um prédio sem elevador. Você também pode obtê-lo com duas baterias de 39 Ah para maiores distâncias de viagem entre as cargas. As duas baterias são removíveis, com uma integrada na estrutura e a outra no topo do tubo inferior. Os carregadores estão incluídos para ambos e podem ser totalmente carregados em cerca de 6 a 8 horas com as baterias ligadas ou desligadas da bicicleta. A bicicleta pode consumir energia de ambas as baterias ou apenas da integrada. Os fios da bicicleta são perfeitamente canalizados através do quadro com alguns envoltórios acolchoados para proteger o quadro de onde saem. A moto anda como um caminhão monstro em suas rodas de 26 polegadas e sua suspensão dianteira suavizou as ruas esburacadas de Nova York. Os para-lamas dianteiro e traseiro vêm de fábrica e mal posso esperar pela neve para testá-lo. Para quem está perto de uma praia, ele também pode correr na areia. O modelo off-road que testei estava destampado, permitindo chegar a 56 km / h; a versão de rua seguiria os regulamentos locais. Eu levantei a moto até 32 mph – nada mal considerando meu tamanho e f alta de aerodinâmica. Meu humor determinaria a distância total que eu poderia viajar. Não é uma bicicleta que precisa ser carregada todos os dias, mas acontece que tenho um problema com a velocidade e isso reduziria a distância esperada de viagem em 30% a 40%. A distância estimada de viagem é de mais de 100 milhas e isso é possível, dependendo do peso do motociclista, do terreno e da assistência e uso do acelerador. Eu pessoalmente gosto de pedalar, mas adoro aumentar essa assistência, especialmente porque eu dirijo mais carros do que na ciclovia, especialmente quando estou indo rápido. Na maioria das vezes eu dirijo com o pedal de apoio ajustado para 2 ou 3 e chuto para 5 quando os carros começam a se aproximar demais. O Juggernaut HD Duo pode suportar uma carga máxima de 380 libras com um rack traseiro que pode suportar 50 libras. Sentado nele, me senti poderoso, por seu tamanho e poder absolutos e pelo som que os pneus off-road faziam no concreto. É uma e-bike de middrive movida por um motor BBSHD Bafang de 1.000 watts com um cassete Shimano de 10 velocidades. A bicicleta pode ser pedalada com ou sem assistência ou movida apenas com seu motor usando o acelerador de polegar. Você pode escolher entre os modos Eco ou Esportivo e cinco níveis de assistência. Mudar de marcha é definitivamente algo que o piloto tem que fazer no Duo e é quase como dirigir um câmbio manual sem a embreagem. O Juggernaut está equipado com freios hidráulicos a disco duplos de 180 mm para desacelerar rapidamente, com uma luz de freio traseira que acende quando os faróis estão acesos ou não. O visor colorido DPC-18 da bicicleta tem aproximadamente 4 polegadas e é visível a qualquer hora do dia. O display mostra a velocidade atual, nível da bateria, modo (Eco ou Sport), nível de assistência, tempo, hodômetro de viagem e milhas totais percorridas. Além disso, há uma porta USB-A para carregar dispositivos móveis. Por último, o Juggernaut HD Duo está disponível para encomenda em quatro cores: azul, preto, camuflado e reptiliano. Vídeo do Biktrik do Juggernaut HD Duo. Veja na Biktrix
Uma rica experiência com um orçamento modesto VanMoof S3 Joseph Kaminski Um dos aspectos mais atraentes da VanMoof S3 de US $ 1.998 é que ela não se parece com uma e-bike tradicional. Os fios e a bateria estão alojados dentro da estrutura com luzes integradas para dar uma aparência elegante e imaculada. Até a embalagem de envio é uma experiência, com uma aba para abrir a caixa e as ferramentas necessárias para montá-la. A experiência geral me deu a mesma sensação de abrir um produto da Apple. Mas o apelo não pára na embalagem nem em sua aparência. O VanMoof continua sua experiência premium com uma série de recursos, começando com seus recursos anti-roubo. Um botão localizado na estrutura, perto da roda traseira, trava-a para evitar que role para longe. Se a bicicleta for levantada, ele aciona um alarme e começa a piscar. Se alguém ainda fugir com sua S3, a bicicleta também possui rastreamento de roubo GSM e Bluetooth para que você possa localizá-la. Por um custo adicional, a VanMoof também oferece um serviço para localizar sua bicicleta se ela realmente desaparecer. Se você não conseguir localizá-lo sozinho, Vanmoof tem uma equipe de caçadores de bicicletas – novamente, há uma pequena taxa na compra do serviço – e se a equipe não conseguir encontrar sua bicicleta, Vanmoof a substituirá por uma de igual valor. Um display de matriz sutil é integrado ao tubo superior que mostra sua velocidade atual, se a bicicleta está travada, o nível da bateria e mensagens de advertência. Pode ser difícil ver sob a luz direta do sol, mas você também pode ficar de olho no nível da bateria por meio do aplicativo móvel da bicicleta se planeja viajar longas distâncias. Disponível para iOS e Android, o aplicativo permite que você faça tudo, desde travar e destravar a moto até mudar os sons da buzina e a que velocidade as marchas mudam e controlar as luzes, bem como rastrear seus passeios. Sim, o S3 é um automático, trocando as marchas para você com sua corrente de transmissão totalmente fechada. Pode demorar um pouco para me acostumar (para mim), mas um botão de impulso no lado direito do guiador ajudou no período de ajuste. Por exemplo, eu estaria em uma inclinação e pedalando agressivamente e então a marcha mudaria. Mas com o impulso – possibilitado por um motor de cubo dianteiro de 350 watts – a bicicleta chega rapidamente a 32 km / h, tornando mais fácil subir qualquer colina ou ultrapassar qualquer obstáculo. O S3 é alimentado por uma bateria LG integrada de capacidade de 504 Wh e tem freios hidráulicos e pesa 46 libras. Ele pode suportar pilotos de 5 pés, 8 polegadas a 6 pés e 9 polegadas de altura e até 264 libras. Ele pode viajar aproximadamente 60 milhas com carga completa, o que leva cerca de 4 horas; uma carga de 50% leva aproximadamente 80 minutos. No geral, a S3 em si é um passeio suave e confortável e uma ótima bicicleta de cidade. Você não terá que se preocupar em perdê-lo ou em pessoas tentando roubar partes dele, e as rodas de 28 polegadas vêm com uma trava de roda patenteada. Eu sou definitivamente um fã de sua cor única e sólida (preto ou azul celeste) – especialmente para uma bicicleta urbana, onde quanto mais discreto você for, melhor. Se você estiver em cima do muro, a VanMoof tem lojas de varejo reais e permite passeios de teste antes de comprar. Vídeo: A bicicleta elétrica Vanmoof S3 é o futuro da mobilidade urbana. Veja no VanMoof
Melhor bicicleta elétrica para pequenos espaços e pequenos orçamentos Swagtron EB5 Pro Sarah Tew / Ótimo para um viajante com espaço de armazenamento limitado. A Swagtron EB5 Pro é uma bicicleta dobrável com pedal auxiliar com motor elétrico que também possui seu próprio acelerador (para que você não precise pedalar). Com a bateria completa, ele pode viajar até 15 milhas a uma velocidade de 15 mph. Esta bicicleta dobrável tem uma velocidade única, e você pode até desligar todos os recursos de energia e o modo de assistência do pedal e usá-la como uma bicicleta normal. Ela pesa sólidos 37 libras e o assento suporta ciclistas de até 264 libras, mas quando o assento é dobrado, esta bicicleta de transporte regional é surpreendentemente pequena. Veja nossa galeria Swagtron EB5 Pro. Veja no Walmart
Melhor bicicleta elétrica para personalização Rad Power Bikes RadRunner 1 Sarah Tew / Se puder ser colocado em uma bicicleta, a Rad Power Bikes provavelmente o oferece. Com uma série de acessórios, você pode equipar um dos nove modelos diferentes de bicicletas elétricas da empresa para cargas, crianças ou simplesmente andar na lama. Colocamos as mãos na bicicleta elétrica RadRunner 1 com banco traseiro e pinos para os pés. Esta configuração particular é ótima para os pais que desejam sair e fazer recados com os filhos a bordo da bicicleta elétrica de carga. A bateria de 48 volts e 14 amp / hora alimenta um motor de 750 watts que pode ajudar a pedalar ou acelerar o RadRunner em até 20 mph. Com quatro níveis de assistência, os pilotos podem aumentar ou diminuir para ajudar a economizar bateria, se necessário, ou fazer uma subida íngreme. O quadro passo a passo facilita a montagem e desmontagem, mesmo com um passageiro ou pacotes na parte traseira da bicicleta. O RadRunner está classificado para suportar até 300 libras. Posso garantir que sim, pois meus passageiros e eu ultrapassamos o limite de peso sem problemas. Leia nosso RadRunner 1 prático. Veja em Rad Power Bikes
A e-bike que cabe e vai a qualquer lugar Cobrar XC Joseph Kaminski A Charge XC é uma e-bike de aparência limpa feita para ir a qualquer lugar – sujeira, cascalho ou na estrada – por US $ 2.499. O XC não tem acelerador, mas tem três níveis de assistência (eco, nor mal e alto) e descobri que o motor Shimano de 250 watts de direção média era suficiente para enfrentar qualquer colina. Seus amortecedores frontais eram ótimos para contornar as ruas esburacadas de Nova York. O motor foi eficiente o suficiente com a bateria integrada Shimano E8035 para que eu sempre tivesse energia suficiente para chegar em casa. A bicicleta percorre uma distância de até 50 milhas dependendo do nível de assistência que você está usando e seu tempo de carga é de aproximadamente 7 horas. Sem acelerador e um pedal assistido que leva você a até 32 km / h, a Charge XC é uma bicicleta elétrica Classe 1. Junto com o pedal assist, o XC também tem oito marchas manuais e freios hidráulicos duplos de 180 mm que funcionavam em qualquer clima e em qualquer declive. E seus pneus protuberantes Goodyear resistentes a furos funcionaram bem dentro ou fora de estrada. A estrutura é feita de alumínio, pesa 55 libras (25 quilos) e suporta pilotos de até 300 libras (136 quilos). Os pedais dobram e o guidão gira em linha com a bicicleta para facilitar o armazenamento. Devo dizer que foi uma característica marcante para mim morar em um pequeno apartamento típico de Manhattan. Esta bicicleta de estrada elétrica atualmente vem em uma cor, carvão, que eu pessoalmente acho uma ótima cor para uma bicicleta urbana. Você não precisa de uma chave para usá-lo, mas tem uma para remover a bateria integrada – um recurso bem-vindo que vejo cada vez mais nas e-bikes. O assento confortável da moto torna a viagem mais agradável, e também possui para-lamas dianteiro e traseiro que o manterão seco em estradas molhadas, além de uma capa de bateria à prova de chuva. O XC é equipado com faróis e lanternas traseiras junto com um rack que pode suportar até 50 libras (23 quilogramas), tornando-o excelente para uma corrida rápida ao mercado. Outros toques interessantes incluem uma tela que é limpa, discreta e fácil de ler com uma opção de caracteres branco sobre preto ou preto sobre branco (o último era mais fácil de ver à luz do sol). As tampas dos pneus informam quando a pressão dos pneus está baixa, então não há mais adivinhação, e você obtém uma bomba manual portátil junto com as ferramentas necessárias para montar a bicicleta. A caixa em que vem foi inteligentemente projetada para segurar a roda e auxiliar na instalação. Eu recomendaria o Charge XC para quem gosta de andar e não quer muita assistência, mas não se importaria de um impulso extra de vez em quando. Veja na carga
Única e rápida, dentro ou fora da estrada Juiced Bikes Camp Scrambler Joseph Kaminski / O Camp Scrambler de $ 1.999 da Juiced bikes é tão divertido quanto único e tão confortável quanto rápido. O longo assento banana lembra uma bicicleta convencional dos anos 70, mas com um toque moderno. A bicicleta elétrica Camp Scrambler vem com um motor de cubo traseiro Bafang de 750 watts e pode pedalar até 28 mph e acelerar até 20 mph. É alimentado por uma bateria de 52 volts que permite que os passageiros viajem até 50 milhas com uma única carga. O tempo de recarga é de aproximadamente 4 horas. Existem sete modos de assistência ao pedal e um cassete de roda livre Shimano de sete velocidades para mudar de marcha também. O assento longo é aconchegante para pilotos de todos os tamanhos, com espaço para um segundo piloto (minha filha demoníaca adora andar na frente seção do assento) e o guidão alto são agradáveis para viagens longas. Eu coloquei mais de 500 milhas em um e ainda gosto de rodá-lo tanto quanto no início. Os largos pneus Kendra knobby tornam mais fácil pular na estrada e fora dela, mas para aqueles que usam estritamente asfalto e querem uma bicicleta de estrada, existe a City Scambler, que tem uma aparência e especificações semelhantes aos pneus de rua. A bicicleta pesa 71 libras e pode suportar ciclistas de até 275 libras. As luzes na frente e na traseira da bicicleta elétrica ajudam na visibilidade noturna e ela vem com um sino para que as pessoas saibam que você está chegando na pista. Freios hidráulicos duplos fazem a bicicleta Scrambler parar de forma rápida e segura. O sistema de freio a disco hidráulico e todo o pacote proporcionam uma ótima experiência de condução. Leia nosso primeiro take do Juiced Bikes Camp Scrambler. Veja em Juiced Bikes
Futuro das e-bikes dobráveis GoCycle GS Sarah Tew A linda e futurística GoCycle GS de US $ 2.799 não é uma bicicleta elétrica dobrável comum. Seu motor está localizado na frente e possui uma corrente totalmente fechada que vai até a roda traseira. Isso permite que você se desloque diariamente sem se preocupar em sujar você ou suas roupas com graxa ou ter que lubrificar a corrente depois de sair em um dia chuvoso. Estradas com remendos acidentados também são menos problemáticos com a suspensão traseira. As rodas são fixadas com montagens de um lado, o que é um grande destaque de design, permitindo que sejam removidas rapidamente com a mão. Isso também significa que você pode dividi-lo em pedaços menores para ocupar menos espaço. A coisa toda pesa 36,3 libras (16,5 kg) e você pode obter uma docking station portátil que é essencialmente uma mala de rodinhas para a bicicleta para arrumação e transporte. As configurações GS nesta bicicleta elétrica dobrável são controladas por um dispositivo iOS ou Android via Bluetooth através do aplicativo GoCycleConnect. Duas bandas no guiador seguram seu telefone com segurança durante a condução. Enquanto dirige o GoCycle, você pode alterar os modos e velocidades de assistência e ligar e desligar o acelerador. A assistência do acelerador só pode ser usada em viagens de pelo menos 4 mph, para não colocar muita pressão no motor de 500 watts. A bateria de 300 Wh do GoCycle alcança cerca de 40 milhas (65 km) com uma carga completa, dependendo do seu estilo de pilotagem e peso; ele suportará pilotos de até 220 libras e pedal / acelerador assistirá até 20 mph. Uma carga completa leva cerca de 7 horas ou 3,5 com um carregador rápido (vendido separadamente). O GS concentra-se nos pequenos detalhes, como um suporte central que se dobra discretamente sob a bicicleta tornando-a quase invisível. Não consigo enfatizar o suficiente como esta moto é lindamente projetada. Como eles se espremeram tanto nesta pequena bicicleta é simplesmente incrível. O GS que testei não está disponível no site da empresa, mas o GX ainda mais sofisticado com uma estrutura de alumínio está disponível por $ 3.299. E se você não tiver certeza se vale a pena ver, você pode encontrar um revendedor local que vende a linha GoCycle e permite viagens de teste. Veja nossa galeria do GoCycle GS. Veja na GoCycle
Melhor bicicleta elétrica para bolsos fundos Trek Allant Plus 9.9S Sarah Tew O Trek Allant Plus 9.9S de $ 6.000 atinge muitas notas premium. O design é elegante, com uma bateria integrada removível ou RIB, como a Trek a chama, embutida na estrutura. Há também uma bateria secundária opcional de 500 watts-hora que é montada logo acima da integrada para alcance extra. O display integrado mostra o modo de condução, velocidade e outras informações, enquanto o aplicativo da Bosch para iOS e Android mantém o controle de onde você foi e quanto tempo levou para chegar lá. O quadro é feito de fibra de carbono leve, mas ainda pesa 51 libras. Em meus testes práticos, o Allant se comportou como se estivesse deslizando sobre o asfalto, e tendo a opção de usar os 75 Newton-metros de torque do motor Bosch com pedal assist – levando você a até 28 mph – adiciona para a experiência. Veja nossa galeria do Trek Allant Plus 9.9S. Veja na Trek
Observe que a bicicleta elétrica Trek Super Commuter, que anteriormente estava nesta lista, não é mais um produto atual de acordo com o fabricante. A bicicleta foi sujeita a um recall em dezembro de 2019 p or causa de um possível risco de queda relacionado ao para-lama dianteiro da bicicleta.