CEO Thomas Ingenlath provoca protótipo Polestar 2 mais quente no Instagram

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O sedã elétrico tem suspensão rebaixada, pára-lamas na cor da carroceria e rodas maiores. E parece quente.

A Polestar começou originalmente como uma equipe de corrida antes de ser adquirida pela Volvo e se transformar no braço de desempenho interno da marca sueca. A equipe de corrida foi renomeada para Cyan Racing, enquanto a Polestar foi transformada em sua própria marca completa, que está focada em EVs premium e no ajuste de modelos Volvo existentes. O primeiro carro de produção da marca, o Polestar 1, foi um cupê híbrido de alta qualidade, enquanto o segundo carro, o Polestar 2, é um sedã elétrico que compete com o Tesla Model 3. Apesar do início da marca Polestar – e o Polestar 2 sendo um dos EVs mais divertidos de dirigir à venda – não é exatamente focado em lançar carros de verdadeiro desempenho. Mas, com base em algumas fotos compartilhadas no Instagram pelo CEO Thomas Ingenlath, isso pode estar mudando.

Na primeira imagem, que foi postada no início de março, podemos ver uma linha de quatro Polestar 2s, com o protótipo em questão o mais visível. Imediatamente, a diferença mais notável em comparação com um Polestar 2 padrão é a postura. Este protótipo está rodando nas incríveis rodas de quatro raios de 21 polegadas do Polestar 1 cupê, uma opção não disponível no 2 – as maiores rodas de fábrica que você pode comprar atualmente são 20 – e o carro também foi rebaixado em mais de uma polegada.

A Polestar começou originalmente como uma equipe de corrida antes de ser adquirida pela Volvo e se transformar no braço de desempenho interno da marca sueca. A equipe de corrida foi renomeada para Cyan Racing, enquanto a Polestar foi transformada em sua própria marca completa, que está focada em EVs premium e no ajuste de modelos Volvo existentes. O primeiro carro de produção da marca, o Polestar 1, foi um cupê híbrido de alta qualidade, enquanto o segundo carro, o Polestar 2, é um sedã elétrico que compete com o Tesla Model 3. Apesar do início da marca Polestar – e o Polestar 2 sendo um dos EVs mais divertidos de dirigir à venda – não é exatamente focado em lançar carros de verdadeiro desempenho. Mas, com base em algumas fotos compartilhadas no Instagram pelo CEO Thomas Ingenlath, isso pode estar mudando.

Na primeira imagem, que foi postada no início de março, podemos ver uma linha de quatro Polestar 2s, com o protótipo em questão o mais visível. Imediatamente, a diferença mais notável em comparação com um Polestar 2 padrão é a postura. Este protótipo está rodando nas incríveis rodas de quatro raios de 21 polegadas do Polestar 1 cupê, uma opção não disponível no 2 – as maiores rodas de fábrica que você pode comprar atualmente são 20 – e o carro também foi rebaixado em mais de uma polegada.

Embora a carroceria do carro não seja diferente, este Polestar 2 tem os para-lamas alargados e a parte inferior da carroceria pintada de branco para combinar com a cor da carroceria, outra opção indisponível no carro normal. Junto com a postura rebaixada, isso dá ao Polestar 2 um visual ainda mais esportivo, especialmente em branco, e o carro também tem um teto preto e capas de espelho pretas em vez da cor padrão da carroceria.

O segundo post que foi publicado ontem é um close-up (infelizmente, de baixa qualidade) da roda do protótipo. Os discos de freio parecem maiores do que as unidades Brembo que as Polestar 2 equipadas com pack de desempenho obtêm, e as pinças pintadas de ouro parecem que podem ser maiores do que as normais também. Eu acho que eles poderiam ser as unidades Akebono impressionantes da Polestar 1, uma suposição apoiada pela hashtag de Ingenlath “Akebono” no primeiro post (embora ele tenha hashtagged “Brembo” no segundo).

A legenda da primeira postagem é “Experimento” e contém hashtags para Akebono, Ohlins e as palavras “protótipo” e “ajuste”. O mais intrigante é que a legenda do segundo post diz “PS2BST 1 (7).” Agora, eu não tenho absolutamente nenhuma ideia do que isso significa. PS2 obviamente significa Polestar 2, mas o que poderia ser BST? Uma sigla para alguma coisa? O nome de um novo acabamento de desempenho? E nem vou me preocupar em adivinhar o que 1 (7) significa. Eu comentei na postagem para perguntar, então os dedos cruzaram as respostas de Ingenlath para mim.

Falei com um porta-voz da US Polestar para ver se eles tinham alguma ideia sobre este protótipo. “O departamento de design está lidando regularmente com esses tipos de idéias e posturas”, disse o porta-voz, “especialmente porque Thomas é um grande defensor de produtos e design.” Mas atualmente não há planos de curto prazo para a produção de qualquer que seja esta Polestar 2 mais quente.

Ainda assim, a existência deste carro pelo menos mostra que a Polestar está considerando uma versão mais quente da Polestar 2, e isso é emocionante. Com mais de 400 cavalos de potência e um tempo de 0 a 60 de menos de 4,5 segundos, o modelo atual já é muito rápido e divertido de dirigir, então uma versão de alta potência com um aumento de potência e manuseio mais preciso seria bem-vinda. Além disso, ficaria muito bom.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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