CES 2022 foi o melhor salão do automóvel em anos

De conceitos de hypermiler elétricos a carros que mudam de cor, a CES teve algumas das estreias mais loucas que vimos em muito tempo.

Esta história faz parte da CES, onde a cobre as últimas notícias sobre a tecnologia mais incrível em breve.

A CES sempre esteve à margem da cultura de feiras de automóveis, mas nos últimos anos, as montadoras têm dado cada vez mais prioridade a Las Vegas em janeiro. Apesar de uma série de contratempos em 2022, incluindo a retirada da mídia e de fornecedores por causa das preocupações com o COVID-19, a feira continuou, e o resultado pode ser qualificado como o melhor salão de automóveis dos últimos anos.

É fácil ver por que o CES é mais importante para os fabricantes de automóveis – e para você, caro leitor que compra carros – a cada ano. A linha entre a tecnologia automotiva e de consumo fica mais borrada a cada dia, sejam empresas de tecnologia fora do setor automotivo mergulhando nos carros ou o conteúdo das montadoras para encontrar as aplicações mais exclusivas para seus veículos futuros. O que você vê aqui não é apenas ficção científica; muitas das inovações descritas abaixo podem chegar às concessionárias antes que você perceba.

Integração Amazon Fire TV

A Amazon está nas margens do setor automotivo há um tempo. Ele integrou o Alexa em alguns carros, mas agora sua popular marca Fire TV também entrará na cabine.

A Amazon anunciou que vai expandir sua integração com a Fire TV aos veículos Ford e Lincoln. Antes do anúncio, ele estava disponível apenas nos modelos Grand Cherokee, Grand Wagoneer e Wagoneer da Jeep. Ele usa a conexão de celular embutida do carro para fornecer conteúdo de streaming a todas as telas do veículo, embora o uso da tela principal seja desativado, a menos que o carro esteja estacionado. O conteúdo pode ser baixado com antecedência, caso a recepção se torne um problema em uma longa viagem.

Atualizações do Android Automotive

Android Automotive é o nome da Alphabet para seu sistema operacional de infoentretenimento, que permite aos fabricantes de automóveis criar interfaces telemáticas que se conectam diretamente à litania de serviços da gigante da tecnologia, seja a Play Store ou o bom e velho Google Maps. Os anúncios deste ano do Android Automotive na CES trataram de aprofundar a conexão dos carros com esse ecossistema.

Na frente de hardware, o Google anunciou um novo adaptador sem fio USB-A que pode colocar o Android Auto sem fio ao alcance dos proprietários de veículos mais antigos. Na frente do software, o Android Automotive OS está ficando mais poderoso, por meio de uma maior integração de aplicativos de terceiros e da introdução do YouTube nos veículos Volvo (com os protocolos de segurança adequados, não tenha medo). Também veremos a próxima geração do Android Automotive OS, equipado com a arquitetura Snapdragon da Qualcomm, que chegará ao Polestar 3 ainda este ano e trará algumas melhorias maciças no desempenho geral.

Modo de arte digital BMW

A BMW sempre traz um pensamento de campo esquerdo para a CES, e este ano não é exceção. Você gostaria de um carro cheio de arte? Bem, a BMW está tentando fazer isso acontecer em um futuro muito próximo.

O Modo Arte Digital da BMW é um novo recurso que, como o nome sugere, traz um pouco de arte digital para a cabine. A prova de conceito da montadora foi mostrada no veículo elétrico iX, exibindo arte do artista multimídia Cao Fei no painel digital curvo do iX. O modo exibirá a referida arte, além de implementar mudanças na luz e som ambiente para fornecer o que a BMW chama de “experiência holística do usuário”. O melhor de tudo, estará disponível nos veículos de produção da BMW ainda este ano.

BMW iX Flow

Se você pensou que a arte digital no painel era selvagem, espere até ver os painéis da carroceria que mudam de cor.

Essa é a ideia por trás do conceito BMW iX Flow. Um envoltório eletroforético especial basicamente transforma este iX em um display E-Ink, com cada painel do corpo capaz de se deslocar por todos os cantos do espectro da escala de cinza (também conhecido como o arco-íris alemão). Não são apenas amostras planas de cores; os painéis podem ser alterados em uma ampla variedade de designs, oferecendo ainda mais personalização. Também tem um efeito prático: se o carro mudar para painéis brancos em dias quentes, isso pode manter a cabine mais fria do que o normal, ajudando a melhorar a eficiência geral.

BMW iX M60

As revelações da CES geralmente são mais sobre tecnologia do que sobre os próprios veículos, mas um punhado de estreias de carros ainda ocorre na feira. Este ano, a BMW usou o palco em Las Vegas para apresentar um novo EV de desempenho.

A BMW retirou o lençol do iX M60 esta semana. Ele usa a mesma bateria de 111,5 quilowatts-hora e configuração de motor elétrico que o iX xDrive50 padrão, mas a montadora aumentou o pavio para 610 cavalos e 811 libras-pés de torque, o suficiente para um tempo de 0 a 60 mph de 3,6 segundos, um segundo inteiro mais rápido do que seu irmão pedestre. As estimativas da BMW variam em torno de 280 milhas, uma redução de 20 ou mais em relação ao iX xDrive50. Claro, isso não sairá barato, já que o iX M60 começa em $ 106.095 incluindo o destino, um prêmio de cerca de $ 22.000 em relação ao iX regular.

BMW Theatre Screen

OK, de volta às coisas mais estranhas um pouco. Se você gosta de entretenimento no banco traseiro em seu carro, mas sempre quis algo um pouco mais … teatral, a BMW tem tudo para você.

O Theater Screen da BMW é um widescreen de 31 polegadas no formato 32:9 que pode reproduzir multimídia em resoluções de até 8K. Ligue a tela e os pára-sóis da janela traseira escurecem a cabine enquanto uma “experiência sonora” criada por Hans Zimmer acompanha a tela que se desdobra do teto. Este também não é um caso de fone de ouvido; o áudio é bombeado pelos alto-falantes do carro para uma imersão extra. O streaming de conteúdo neste sistema virá por meio de uma integração do Amazon FireTV. A BMW promete que isso também se destina a carros de produção “muito em breve”.

Pedidos de van elétrica BrightDrop

Alguns anúncios da CES não estão focados em novos veículos ou novas tecnologias. Em vez disso, eles servem como atualizações importantes para o lado comercial da indústria automotiva.

BrightDrop, uma subsidiária da General Motors, anunciou na CES 2022 que recebeu alguns pedidos de grandes nomes para suas próximas vans de entrega elétrica. O Walmart fez uma reserva para 5.000 exemplares da van para usar com o serviço de entrega InHome. Essas vans devem começar a chegar à empresa já em 2023. BrightDrop foi lançado na CES há um ano, com a FedEx embarcando rapidamente, tendo encomendado cerca de 20.000 vans até o momento desta redação.

Conceito Cadillac InnerSpace

Você não vê muitos carros de duas portas atualmente, já que as montadoras apertaram o cinto dos modelos de automóveis de passageiros em favor de mais e mais crossovers. Mas os carros-conceito sempre pensam fora da caixa, e este novo coupé da Cadillac é certamente impressionante, tanto visual quanto tecnologicamente.

O conceito Cadillac InnerSpace é, como tantos carros-conceito autônomos, basicamente uma sala de estar rolante. Ele imagina automóveis em uma época de mobilidade autônoma pessoal, e cara, como isso é chique. As portas e o teto se abrem para um único sofá de dois lugares medindo a largura do carro. No interior, uma tela enorme ocupa o painel, dando aos ocupantes acesso a uma abundância de entretenimento. O que realmente me impressiona neste carro é o seu design, com aquele speedtail enorme e a linha do tejadilho que quase não dá para subir. É um atordoador adequado.

Chevrolet Blazer, revelação Equinox EV

Dadas algumas das últimas revelações da GM sobre veículos elétricos, você pode estar sentado aqui se perguntando: “Onde estão todos os carros elétricos para o mercado de massa? Não precisamos realmente de tantos disparos lunares de seis dígitos.” Bem, pessoa hipotética que acabei de inventar na minha cabeça, esta notícia é só para você.

A Chevrolet anunciou que está trabalhando duro nas variantes elétricas dos crossovers Equinox e Blazer. Esses veículos não apenas adotam novos designs nítidos derivados de outros EVs modernos da GM, mas também estão destinados a um futuro não muito distante. Ambos os modelos estão programados para lançamento em 2023 e, embora os detalhes do Blazer EV sejam mais ou menos inexistentes, a CEO Mary Barra confirmou que o Equinox EV está visando um preço inicial de cerca de US $ 30.000. Se o alcance estiver lá, será um grande negócio para os consumidores do mercado de massa.

Chevrolet Silverado EV

Falando em moonshots de seis dígitos, a Chevrolet tem uma nova caminhonete elétrica a caminho, e está carregada de tecnologia.

O 2024 Chevrolet Silverado EV não começará a atingir os clientes até 2023, mas já há muito com o que ficar animado. Em seu acabamento RST First Edition de ponta, que será o primeiro disponível para os consumidores, o Silverado EV produzirá até 664 cavalos de potência e 780 libras-pés de torque, enquanto é capaz de rebocar 10.000 libras e empurrar outras 1.300 libras em a cama. 10 tomadas fornecerão 10,2 quilowatts de energia para ferramentas de local de trabalho ou acessórios de acampamento. Dentro, há uma tela de infoentretenimento de 17 polegadas e, como muitos outros novos veículos da GM, virá com o Super Cruise. Ah, e também tem um preço de $ 105.000.

Conceito de fluxo de ar da Chrysler

Para ajudar a nos dar uma idéia sobre o que esperar para seu futuro, a Chrysler cavou em seu passado.

O conceito Airflow empresta um nome que data originalmente da década de 1930. É apenas um estudo de design movido a bateria por enquanto, e a Chrysler permaneceu de boca fechada sobre se esse conceito gerará ou não um veículo de produção, mas esperamos que sim porque é lindo. Também está cheio de novas tecnologias, como autonomia de nível 3, oito monitores separados e cerca de 400 cavalos de potência totalmente elétricos divididos entre dois motores. Cruze os dedos nesta.

Compromisso de eletrificação da Chrysler

Além de seu novo conceito sofisticado, a Chrysler também lançou um grande anúncio sobre todos os futuros veículos sob sua marca.

A Chrysler anunciou esta semana que a montadora será totalmente elétrica até 2028. Seu primeiro EV ainda está longe, com uma data prevista de “até 2025”, mas isso ainda marca uma grande mudança para a problemática subsidiária americana da Stellantis. O sedã 300 está ficando velho, o que significa que o Pacifica carrega o peso da marca há anos. Não sabemos se isso significa que teremos uma versão de produção do Airflow, embora eu espere que sim, mas uma coisa é certa: a Chrysler não está pronta para ser descartada.

Sensor de nanofibra Gentex

O fornecedor automotivo Gentex pode ser o motivo pelo qual seu próximo carro muda automaticamente para o modo de recirculação, ou pode ser o motivo pelo qual um táxi autônomo pode dizer a alguém que deixou uma bomba dentro dele.

A Gentex veio ao CES 2022 para mostrar sua tecnologia de detecção de nanofibras. Em suma, um sensor conecta essas fibras diminutas a eletrodos que podem detectar produtos químicos específicos, criando um sinal elétrico que pode ser usado para determinar o que é a substância em questão. Ele pode mudar automaticamente o HVAC do seu carro ao detectar que você está dirigindo atrás de um caminhão a diesel, mas em aplicações mais sérias, as nanofibras da Gentex podem detectar explosivos. Essas coisas ainda não estão totalmente prontas para os holofotes, mas o CEO disse à Roadshow que as inscrições iniciais provavelmente ocorrerão nos próximos três anos.

Conceito de cápsula Hyundai PnD

A presença da Hyundai na CES 2022 está menos focada nos carros e mais na ideia de como a sociedade mudará à medida que introduzimos novos métodos de mobilidade.

O módulo Plug and Drive é um conceito de pod elétrico que possui direção de 360 ​​graus e energia elétrica. Ele pode ser usado para ajudar os robôs de logística a entregar a carga com segurança ou pode ser dimensionado para um pod de uma única pessoa que pode melhorar muito a independência de pessoas com mobilidade limitada. O sistema Drive and Life é semelhante ao Plug and Drive e pode ser usado para bots guia e outros aplicativos tripulados e não tripulados. Pode ser um pouco mais avançado do que apenas um carro autônomo chamativo, mas é bom ver as montadoras recuarem e visualizarem mais coisas grandes como essa.

Mercedes-Benz Vision EQXX

Alguns conceitos vão além da imaginação. Caso em questão, o Mercedes-Benz Vision EQXX, que é um veículo de pesquisa e desenvolvimento que pegará a estrada ainda este ano para provar o quão eficientes os veículos elétricos podem ser.

O Vision EQXX utiliza uma série de avanços em design e tecnologia de powertrain para permitir um alcance impressionante – 621 milhas, para ser exato. A carroceria tem um coeficiente de arrasto super baixo de 0,17, melhor ainda que o sedã EQS super escorregadio. O ar é canalizado sob o corpo para ajudar a resfriar a bateria, reduzindo a dependência de sistemas de refrigeração líquida que consomem energia. No interior, o painel é uma tela única colada de pilar A para pilar A. Não apenas alguns dos elementos de design vistos aqui chegarão aos futuros modelos da Mercedes, os EVs com essa nova tecnologia de bateria estão programados para consumo público em 2024 ou 2025.

Câmera de painel Nextbase iQ

Nem toda revelação automotiva da CES vem de uma montadora. As câmeras de painel são uma maneira importante de manter seus pertences seguros e manter as histórias das pessoas corretas em caso de acidente, e a Nextbase acaba de lançar uma nova linha de câmeras de painel inteligentes.

A série Nextbase iQ promete conectividade 4G LTE integrada e um par de câmeras – uma lente voltada para a frente captura imagens em até 4K, enquanto uma voltada para a cabine pode gravar até 1440p. Funciona com comandos de voz, e a falta de tela significa que ocupa menos espaço no para-brisa. Sua conectividade de dados inclui um novo recurso de resposta a emergências que pode enviar dados de localização para equipes de emergência se um impacto for detectado e o motorista não responder. Ele também pode denunciar motoristas de manobrista e, usando IA integrada, ajudar a detectar pedestres e ciclistas.

Pedidos Ram ProMaster EV

O Ram ProMaster não é a van de trabalho mais bonita do bairro, mas é capaz como o inferno e faz o trabalho sempre. Não é de se admirar, então, que as empresas estejam se inscrevendo para adquirir a versão elétrica de última geração.

Na CES, Ram anunciou que a Amazon se tornará o primeiro cliente comercial da próxima van elétrica a bateria ProMaster da montadora, que deve chegar à estrada em 2023. O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, não disse o tamanho do pedido com especificidade, apenas observando que “é um número significativo”.

SUV Sony Vision-S 02

Sabíamos que a Sony tinha aspirações veiculares há dois anos, quando introduziu pela primeira vez o conceito de sedã Vision-S. Agora, as esperanças automotivas da empresa de tecnologia estão começando a tomar uma forma mais clara à medida que jogam no zeitgeist.

Na CES 2022, a Sony lançou o Vision-S 02, um SUV elétrico que serve como um análogo maior do Vision-S. Aproximadamente do mesmo tamanho de um Tesla Model Y, o Vision-S 02 utiliza um par de motores elétricos de 268 cavalos de potência para mover seu peso bruto de aproximadamente 5.500 libras. O lado de fora é liso, embora um pouco anônimo, enquanto o interior é meio carro, meio máquina de entrega de conteúdo, com uma série de telas para transmitir conteúdo até seus olhos clamarem por umidade. Caso os carros cheguem à produção, eles o farão sob a égide da nova divisão de mobilidade da Sony.

Stellantis STLA SmartCockpit

Stellantis, a fusão 50-50 da Fiat Chrysler Automobiles e do PSA Group, entrou na CES com um grande anúncio que acabará afetando todas as marcas sob seu guarda-chuva megacorp.

A Stellantis anunciou que trabalhará com a Amazon no desenvolvimento de sua plataforma digital STLA SmartCockpit. A plataforma não é apenas uma coisa; em vez disso, é basicamente um trampolim que dará a cada marca Stellantis a conectividade para desenvolver recursos exclusivos. Por exemplo, um Chrysler Pacifica pode vir com um planejador de viagens rodoviário conectado, ou um Jeep pode oferecer “coaching” off-road em terrenos difíceis, todos os quais viriam da nuvem. O STLA SmartCockpit também pode ser integrado a dispositivos habilitados para Alexa, permitindo que os proprietários mexam no carro fora de casa ou vice-versa.

Fábrica de baterias VinFast nos EUA

A VinFast é uma montadora vietnamita que quer se juntar ao ranking das montadoras globais e, para ir além da venda de veículos de combustão interna em seu país de origem, a empresa está preparada para começar a inovar em novos lugares.

Durante a CES, a VinFast anunciou que fará a transição para uma linha totalmente elétrica a partir do final de 2022. Para se aprimorar no mercado dos Estados Unidos, a montadora construirá uma fábrica de baterias nos Estados Unidos. Ele começará construindo pacotes com células de fornecedores antes de se separar por conta própria. A localização do site ainda não foi decidida, mas VinFast disse que deve ter uma decisão final pronta este ano.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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