Aqui estão seis dicas para ajudá-lo a conseguir o melhor assento possível.
Saber qual assento escolher em um voo pode ser estressante, especialmente se você tiver um voo próximo no ano novo. Talvez você esteja se perguntando a pergunta mais difícil: janela ou corredor? Em um voo longo, uma janela pode ser preferível para dormir, mas o que acontece quando você precisa se levantar? Vale a pena escalar desajeitadamente uma fila inteira de pessoas para ir ao banheiro?
Recentemente, conversei com um amigo meu que não é um passageiro frequente e queria saber como escolher o melhor assento em um voo. Eu viajo muito: já voei de e para todos os continentes, exceto a Antártida várias vezes. Meu mais recente longo curso, às 15 horas, foi de Los Angeles para Sydney, um voo que já fiz algumas vezes antes. Enquanto eu dava a ela um download verbal, explicando o que faço para cada voo, percebi: “Ei, eu deveria anotar isso”.
Então, se você é um milionário com sua companhia aérea favorita e tem seu número de passageiro frequente tatuado em seu bíceps, isso não será novidade para você. Mas se você não voa há algum tempo – ou talvez nunca – este conselho pode ajudar. Estou assumindo que você poderá escolher seu assento. Pessoalmente, estou sempre disposto a gastar um pouco mais pelo privilégio. Isso, ou eu voo em uma companhia aérea onde tenho status suficiente para escolher. Para mim, é um pequeno preço a pagar para evitar um assento do meio.
Vamos começar com o básico e partir daí.
1. Janela ou corredor?
Não há resposta certa ou errada aqui. É absolutamente uma preferência pessoal. Para mim, eu sempre escolho a janela. Mesmo depois de voar por todo o mundo, ver tudo de 35.000 pés nunca cansa. Além disso, permite que você se encoste em algo para dormir e não recebe passageiros vacilantes esbarrando em você a cada poucos minutos.
Por outro lado, o corredor é uma escolha igualmente válida. O maior motivo: você é livre para se levantar e se movimentar quando quiser. Precisa usar o banheiro? Não há necessidade de acordar seus companheiros de assento. Quer esticar as pernas? Vá em frente.
Dito isso, se você não voa há algum tempo, ou nunca, é difícil vencer vendo o mundo passar abaixo a 550 mph.
2. Frente ou verso?
Normalmente, é melhor escolher um assento na frente do avião por vários motivos: geralmente é mais silencioso e você pode entrar e sair mais rápido.
Há um equilíbrio entre escolher frente/trás e janela/corredor. Vale a pena, se você quiser um assento na janela, sentar no fundo do avião se essa for a única opção? Normalmente eu diria que sim. Se você tiver uma conexão curta, onde levará muitos minutos para todas as linhas à frente desembarcarem, talvez não. Nesse caso, um assento no corredor próximo à frente pode ser a melhor escolha.
Observe também onde está a asa. Na maioria das aeronaves, os assentos do ônibus começam logo à frente da asa. Se você conseguir um assento à frente da asa, faça-o, pois ficará um pouco mais silencioso e oferecerá uma visão melhor.
Também vale a pena ficar de olho nos assentos da antepara. Os assentos da antepara, aqueles próximos a uma das paredes verticais da antepara que separam as seções da aeronave, às vezes podem ser ótimos. Sem um assento à sua frente, muitas vezes você terá um pouco mais de espaço. No entanto, você terá que guardar todos os seus pertences nos compartimentos superiores para decolagem e pouso. Além disso, é mais provável que haja bebês em sua fila. Em muitas aeronaves, os assentos também são mais estreitos, já que a tela de entretenimento é montada entre eles em um braço articulado.
Evite assentos na frente de uma antepara, no entanto. Estes geralmente têm reclinação limitada e potencialmente inexistente.
Também é bom evitar ficar muito perto da cozinha ou dos banheiros, principalmente em voos mais longos. Essas áreas podem ser barulhentas e lotadas e, potencialmente, oferecer pungências específicas.
3. Para sair da linha ou não sair da linha
Esta não é a escolha fácil que muitas vezes parece ser. Normalmente, você não poderá guardar nenhuma bagagem sob o assento à sua frente. Você também precisará falar o idioma nativo da companhia aérea (o que não é um problema se você estiver voando apenas em seu país de origem). Algumas aeronaves têm duas filas de saída, então a primeira fila não reclina.
Além disso, os assentos na janela aqui são muito menos divertidos. As janelas estão nas portas de saída de emergência e geralmente são menores do que em outras partes da aeronave. Também descobri que esses assentos são significativamente mais frios do que o resto do avião.
Dito isto, você normalmente terá mais espaço para as pernas.
4. Tipo de avião
As três dicas acima cobrem praticamente todas as aeronaves. Mas e quando você pode escolher um avião diferente? Muitas rotas são cobertas por várias companhias aéreas que operam diferentes tipos de aeronaves. Se você não está vinculado a uma companhia aérea específica, e se está lendo isso, acho que não, vale a pena pesquisar um pouco mais e verificar suas opções. Você não precisa conhecer todos os modelos de todos os aviões, apenas duas coisas.
Primeiro, se houver a opção de pilotar um Boeing 787 ou Airbus A350, considere-os. Essas aeronaves apresentam um design mais moderno, com maior pressão e umidade na cabine. Isso os torna mais confortáveis para sentar por muitas horas. Pode ser a diferença entre chegar depois de um voo de mais de 12 horas se sentindo bem ou se sentindo perdido. Também descobri que o 787 é mais silencioso do que outras aeronaves. O melhor de tudo é que as janelas são enormes — significativamente maiores do que as de outras aeronaves.
Outro aspecto a considerar é o layout da cabine. Rotas mais curtas são normalmente voadas em aeronaves menores, geralmente com layout 3-3, como em três assentos, um corredor e mais três assentos. Voos mais longos, geralmente com aeronaves de “corpo largo” maiores, podem ter 2-3-2, 3-3-3 ou, em alguns casos, 3-4-3. Isso oferece um monte de novas opções. Adoro um bom 2-3-2, pois você pode sentar na janela com apenas uma pessoa ao seu lado. Com os designs maiores/mais densos, eu diria que um corredor nas bordas é melhor do que um corredor no meio, já que você está pelo menos um pouco perto de uma janela. Um corredor no meio de um 3-3-3 tem apenas uma pessoa que pode precisar passar por cima de você para chegar ao banheiro. Também é melhor do que um assento do meio em qualquer lugar.
5. SeatGuru
Meu último passo, antes de fazer a reserva, é verificar o SeatGuru. Este site classifica os assentos em diferentes aeronaves na maioria das companhias aéreas. Por que não mandei você aqui primeiro? Bem, não lhe dá muito sobre o que é “melhor”, mais o que é ruim e o que poderia ser um pouco melhor. Por exemplo, ele dirá que um assento atrás da antepara é provavelmente bom e o da frente provavelmente ruim. No entanto, classificará um assento na janela perto da frente do avião da mesma forma que um na parte de trás. Se você sabe o que está procurando, é uma ferramenta útil. Se você está menos familiarizado, como se não soubesse o que é maior, um 380, um 777 ou um 787, é menos útil.
O melhor uso do SeatGuru é descobrir se o seu assento na janela cuidadosamente escolhido realmente tem uma janela. Sim, isso é uma coisa, e a companhia aérea não informa em seu site. Eles aceitarão com prazer seu dinheiro para escolher esse assento.
6. Ir para a atualização?
Há uma variedade de maneiras de atualizar seu assento, seja para um assento econômico plus (assento padrão, melhor quarto) ou até mesmo para a classe executiva (assento muito maior). Isso vale a pena? Às vezes sim. Em meu recente voo de 15 horas para Sydney, usei uma quantidade enorme de pontos da companhia aérea para voar na classe executiva, e foi um prazer maravilhoso. Muita comida, um assento que se converteu em uma cama, uma grande TV – era puro luxo. Teria sido melhor conseguir um voo (ou dois) de graça usando as mesmas milhas? Quase certamente. Mas foi meu primeiro voo internacional desde COVID, então me tratei.
Minha regra geral é para qualquer voo com menos de 10 horas, não considero upgrade. Qualquer coisa acima de 12, eu faço. Por exemplo, eu diria que os voos cross-country nos EUA são um desperdício total de pontos de atualização, a menos que você tenha toneladas de sobra.
Em algum lugar no meio está o espaço extra para as pernas fornecido pela econômica plus, também conhecida como econômica premium e outros nomes semelhantes. Muitas companhias aéreas oferecem isso, seja por meio de pontos ou um upgrade em dinheiro. Tenho pouco menos de um metro e oitenta e posso mais ou menos me enfiar em um assento econômico padrão. Se você é mais alto, ou da variedade particularmente de pernas longas, definitivamente vale a pena considerar esses assentos (ou assentos na fila de saída).
dicas bônus
Existem mais algumas coisas para ajudar a garantir o melhor voo possível.
Quer mais dicas de viagem? Confira Long Flight Must Haves para alguns itens que sempre trago em todos os voos.
Mais de 12 dias de dicas
Além de cobrir TV e outras tecnologias de exibição, Geoff faz tours fotográficos de museus e locais interessantes em todo o mundo, incluindo submarinos nucleares, porta-aviões enormes, castelos medievais, viagens épicas 10.000 milhas e muito mais. Confira Tech Treks para todos os seus passeios e aventuras.
Ele escreveu um romance de ficção científica best-seller sobre submarinos do tamanho de cidades, junto com uma sequência. Você pode acompanhar suas aventuras no Instagram e em seu canal no YouTube.
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