Contrato de caminhão de lixo elétrico Nikola com Serviços da República se transforma em lixo
A partida de caminhão comercial de emissões zero em apuros leva outro grande golpe no final do ano.
Nikola está fechando um ano difícil de 2020 com a notícia de que outro de seus veículos planejados não verá a luz do dia. O fabricante de veículos com emissões zero de inicialização já havia anunciado um acordo trabalhando com a gigante do lixo, a Republic Services, para construir um caminhão de lixo movido a bateria, mas essa colaboração EV acabou.
De acordo com um comunicado divulgado por Nikola na quarta-feira, “Após considerável colaboração e análise, ambas as empresas determinaram que a combinação de várias novas tecnologias e conceitos de design resultaria em um tempo de desenvolvimento maior do que o esperado e em custos inesperados. Como resultado, o programa está sendo rescindido resultando no cancelamento do pedido de veículo anunciado anteriormente. “
Nikola está fechando um ano difícil de 2020 com a notícia de que outro de seus veículos planejados não verá a luz do dia. O fabricante de veículos com emissões zero de inicialização já havia anunciado um acordo trabalhando com a gigante do lixo, a Republic Services, para construir um caminhão de lixo movido a bateria, mas essa colaboração EV acabou.
De acordo com um comunicado divulgado por Nikola na quarta-feira, “Após considerável colaboração e análise, ambas as empresas determinaram que a combinação de várias novas tecnologias e conceitos de design resultaria em um tempo de desenvolvimento maior do que o esperado e em custos inesperados. Como resultado, o programa está sendo rescindido resultando no cancelamento do pedido de veículo anunciado anteriormente. “
O anúncio despencou as ações já danificadas de Nikola – caíram mais de 10% no momento da redação deste artigo.
Anunciado inicialmente em 10 de agosto, o plano previa que Nikola, de Phoenix, entregasse 2.500 caminhões de lixo e reciclagem para a empresa Republic Services, sediada no Arizona, a partir de 2023. Os caminhões deveriam ser construídos com bateria elétrica Tre de Nikola para serviço pesado chassis de semi-caminhão que foi mostrado pela primeira vez em 2019.
O negócio foi saudado como “o primeiro compromisso em grande escala da indústria com a eletrificação de frotas”. Naquela época, o preço das ações e a sorte de Nikola estavam em alta. Hoje, o quadro da empresa é diferente, com Nikola tendo destituído seu fundador e presidente, Trevor Milton, em desgraça em meio a acusações de fraude. Esse desenvolvimento foi seguido por uma redução dramática do acordo da empresa com a General Motors em novembro. Esse episódio resultou no cancelamento da planejada picape elétrica Badger de Nikola, bem como a GM negou sua participação acionária planejada na Nikola.
Como parte do anúncio de quarta-feira, Nikola reafirmou os planos de entregar seus primeiros caminhões semi elétricos Tre bateria em 2021, bem como os planos de inaugurar a primeira estação de hidrogênio da empresa em 2021. A empresa planeja oferecer a base de célula de combustível de hidrogênio semis elétricos de 2023.
