Daimler Trucks está em maus lençóis com a NHTSA devido a recalls lentos
O fabricante entrou em um pedido de consentimento com a NHTSA para resolver seus problemas.
É lógico que o processo de recall provavelmente seja um pouco chato para os principais fabricantes de qualquer coisa, mas provavelmente é ainda pior para os fabricantes automotivos. Ainda assim, uma vez que um defeito foi encontrado, e a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário se envolveu, há uma expectativa de que o recall será tratado de forma correta e rápida.
Parece que a armadora norte-americana da Daimler Trucks de marcas como Freightliner e Western Star – foi um pouco frouxa nessa última parte, porque de acordo com uma investigação da NHTSA lançada em 2018, a empresa estragou nada menos que sete recalls de seus produtos . Isso levou a agência governamental a emitir algo chamado uma ordem de consentimento, bem como uma multa de $ 30 milhões, NHTSA anunciou quinta-feira.
É lógico que o processo de recall provavelmente seja um pouco chato para os principais fabricantes de qualquer coisa, mas provavelmente é ainda pior para os fabricantes automotivos. Ainda assim, uma vez que um defeito foi encontrado, e a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário se envolveu, há uma expectativa de que o recall será tratado de forma correta e rápida.
Parece que a armadora norte-americana da Daimler Trucks de marcas como Freightliner e Western Star – foi um pouco frouxa nessa última parte, porque de acordo com uma investigação da NHTSA lançada em 2018, a empresa estragou nada menos que sete recalls de seus produtos . Isso levou a agência governamental a emitir algo chamado uma ordem de consentimento, bem como uma multa de $ 30 milhões, NHTSA anunciou quinta-feira.
Uma ordem de consentimento é um acordo assinado pela empresa declarando que ela irá realizar uma série de ações corretivas delineadas pela NHTSA para fortalecer suas políticas de recall ou sofrer consequências. A ordem de consentimento da Daimler declara que se for encontrado um defeito que faria com que um veículo não cumprisse mais os Padrões Federais de Segurança de Veículos Automotores, notifique a NHTSA e comece o processo de recall dentro de cinco dias de sua descoberta.
A Daimler também está concordando em atualizar drasticamente sua infraestrutura de TI e sistemas de gerenciamento de dados para coletar mais rapidamente informações de segurança de muitas unidades de negócios diferentes sob seu controle – novamente, levando a uma resposta mais rápida nos relatórios de recall. Percebendo um tema aqui, pessoal?
“O foco principal da Daimler Trucks North America é construir veículos comerciais seguros, eficientes e confiáveis para os clientes e motoristas que mantêm nosso país e o mundo em movimento”, disse um representante da Daimler Trucks em um comunicado. “Neste caso, embora não haja acidentes ou ferimentos conhecidos associados a qualquer um dos recalls voluntários, agradecemos a oportunidade de resolver sumariamente esse assunto e continuar construindo veículos comerciais seguros, eficientes e confiáveis.”
A ordem de consentimento entre a Daimler e a NHTSA é definida para durar dois anos – embora isso possa ser estendido por um ano adicional a pedido da NHTSA se a agência considerar necessário. O pedido estabelece que US $ 10 milhões da soma de US $ 30 milhões devem ser pagos em 60 dias, e US $ 5 milhões devem ser gastos em projetos para aumentar a segurança veicular. Finalmente, os últimos $ 15 milhões são adiados, mas a NHTSA pode torná-lo pagável se a Daimler não cumprir sua parte do acordo.
A Daimler é uma grande empresa, então US $ 30 milhões não é uma gota no oceano, considerando todas as coisas. Ainda assim, a emissão de uma ordem de consentimento é esperançosamente embaraçosa o suficiente para os acionistas e similares para fazer a empresa cumprir os editais da NHTSA.
