Não há nada fácil sobre os US $ 26.000 que custa para fazer isso acontecer, no entanto.
A Dodge não construirá um Challenger conversível por conta própria, mas uma nova parceria facilita muito o processo.
A Dodge anunciou na segunda-feira um “processo de pedido acelerado” para pessoas que desejam transformar seu cupê Challenger recém-saído da fábrica em um conversível. A partir de 16 de agosto, os revendedores Dodge poderão receber pedidos de conversões de conversíveis Challenger. Uma vez que um determinado carro tenha sido construído na Fábrica de Montagem de Brampton da Dodge em Ontário, ele será enviado diretamente para a Drop Top Customs da Flórida, que realizará a conversão e o enviará a um revendedor específico para entrega.
Uma vez concluído, o Challenger conversível troca seu teto fixo por uma capota hidráulica operada por energia com acolchoamento interno e um pára-brisa traseiro aquecido. A Drop Top Customs também reforçará o corpo para compensar os pedaços que faltam.
Esta opção estará disponível para muitas variantes do Dodge Challenger 2022 e 2023, incluindo o R/T, R/T Scat Pack e todos os modelos SRT. Desculpe, fãs do V6, vocês terão que enviar seu Challenger para a Flórida por conta própria.
Se você está se perguntando quanto custa todo esse processo, a resposta é “muito”. Embora o preço final seja negociado e confirmado com cada comprador e seu revendedor, o preço de varejo sugerido para a conversão do Challenger conversível é de US$ 25.999, além do valor que o comprador pagou pelo carro em si. Não é preciso dizer que a Stellantis, empresa controladora da Dodge, não está cobrindo a conversão conversível sob sua garantia de carro novo. Quando se trata de determinar exatamente o que está e o que não está na garantia pós-conversão, é melhor falar diretamente com seu revendedor Dodge e a Drop Top Customs.