FAA lista 50 aeroportos recebendo zonas tampão temporárias bloqueando novos sinais 5G

Para garantir que os instrumentos das aeronaves não sejam interrompidos, 50 aeroportos dos EUA terão áreas de exclusão sem 5G de banda C por seis meses.

A Administração Federal de Aviação divulgou uma lista de aeroportos que terão zonas de amortecimento temporárias ao seu redor que proibirão a nova cobertura 5G programada para entrar em operação no final de janeiro por um período de seis meses. Nesse período, a agência e o setor de aviação trabalharão para garantir que os equipamentos atuais das aeronaves não sejam interrompidos pelas novas frequências que as operadoras usarão para expandir suas redes 5G.

A lista de aeroportos inclui alguns dos maiores hubs internacionais nos EUA, como John F. Kennedy International em Nova York, Los Angeles International e O’Hare International de Chicago. Eles incluem áreas onde as operadoras planejam ativar a cobertura 5G na chamada banda C de frequências em 19 de janeiro. um post da redação da FAA na sexta-feira.

Por seis meses após o lançamento da banda C, as empresas sem fio, incluindo AT&T e Verizon, desligarão os transmissores e farão outros ajustes no sinal 5G da banda C nas frequências de 3,7 a 3,98 GHz em torno dos aeroportos nessas zonas de buffer. Isso evitará que eles interfiram nos equipamentos de aviação que operam nas frequências de 4,2 a 4,4 GHz.

Esse equipamento inclui altímetros de rádio, que fornecem leituras precisas de altura aos sistemas da aeronave, incluindo navegação e prevenção de colisões. A FAA e a indústria da aviação estão preocupadas que o sinal da banda C interfira nas leituras que as aeronaves confiam ao pousar em aeroportos durante condições climáticas adversas e baixa visibilidade.

Nos seis meses em que as zonas de amortecimento estiverem ativas, a FAA trabalhará com companhias aéreas e fabricantes para testar altímetros que operam em meio ao sinal 5G de banda C e suspender as restrições de aeronaves que usam altímetros seguros para voar nesses ambientes. Aqueles que não forem serão adaptados ou substituídos, de acordo com uma página de perguntas frequentes da banda C da FAA.

As zonas de amortecimento temporárias abrangem pouco mais de uma milha em torno das pistas de pouso que proíbem completamente o sinal 5G da banda C, fornecendo aos aviões 20 segundos de tempo livre de sinal enquanto eles chegam para o pouso.

A indústria sem fio tem um contorno mais específico para as zonas, que se estenderão por 2.100 metros na frente e atrás das pistas, além de 910 metros de cada lado. As operadoras reduzirão o sinal da banda C em um caminho mais estreito de 6.100 metros à frente e atrás das pistas e limitarão a potência do sinal acima do horizonte, de acordo com um documento fornecido à pela CTIA, uma organização comercial que representa a indústria sem fio.

As zonas de amortecimento são outro compromisso feito pelas operadoras dos EUA para garantir que seu próximo serviço de banda C não interfira nos instrumentos cruciais da aeronave. A Verizon e a AT&T atrasaram os lançamentos da banda C em novembro e novamente em janeiro, além de reduzir os níveis de energia transmitidos em todo o país. Esta é a primeira vez que vemos uma linha do tempo que satisfaça as indústrias e agências sem fio e de aviação, que estão trabalhando em uma solução para o problema desde que a FCC leiloou as frequências da banda C para operadoras dos EUA em fevereiro de 2020.

A lista completa de aeroportos que terão zonas de amortecimento por seis meses após 19 de janeiro é a seguinte:

#Aviação #AT&T #Verizon

John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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