A classe 4600 original é destinada a ser um ponto de entrada mais fácil para o extenuante mundo do rastreamento de rochas.
No início desta semana, vimos o Ford Bronco transformado em um rastreador de rocha de classe 4400 King of the Hammers ilimitado. Hoje a Ford estreou a versão de classe de estoque, algo que deve ser mais facilmente acessível para os Janes e Joes comuns que querem fazer uma tentativa de corrida: O Bronco 4600 SUV de corrida, e é dirigido para o Rei dos Martelos.
Para aqueles de vocês que não são ratos do deserto como eu, Rei dos Martelos pode não significar nada para vocês. É uma das raças mais cruéis, feias e desagradáveis do planeta. O que começou como um grupo de amigos correndo pelas pedras do tamanho de um carro de Johnson Valley, Califórnia, evoluiu para um evento de uma semana completo com uma cidade pop-up chamada Hammertown e nada menos que seis corridas individuais, todas organizadas pelo órgão de aprovação Ultra4 Racing.
No início desta semana, vimos o Ford Bronco transformado em um rastreador de rocha de classe 4400 King of the Hammers ilimitado. Hoje a Ford estreou a versão de classe de estoque, algo que deve ser mais facilmente acessível para os Janes e Joes comuns que querem fazer uma tentativa de corrida: O Bronco 4600 SUV de corrida, e é dirigido para o Rei dos Martelos.
Para aqueles de vocês que não são ratos do deserto como eu, Rei dos Martelos pode não significar nada para vocês. É uma das raças mais cruéis, feias e desagradáveis do planeta. O que começou como um grupo de amigos correndo pelas pedras do tamanho de um carro de Johnson Valley, Califórnia, evoluiu para um evento de uma semana completo com uma cidade pop-up chamada Hammertown e nada menos que seis corridas individuais, todas organizadas pelo órgão de aprovação Ultra4 Racing.
Este Bronco de estoque se encaixa na classe de estoque 4600. No entanto, não pense que estoque significa inalterado. As regras estabelecem que embora a estrutura original, carroceria, motor e transmissão devam ser usados, as equipes podem instalar pneus atualizados, caixas de transferência, eixos e similares. Até mesmo atualizações de componentes de suspensão são permitidas, desde que permaneçam do mesmo tipo. Assim, as molas de lâmina têm que permanecer molas de lâmina, as bobinas têm que permanecer bobinas. Você captou a essência.
Isso nos traz aqui. A Ford vai competir com o carro de duas portas com o pacote Sasquatch e o V6 biturbo de 2,7 litros, fornecendo 310 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque. Curiosamente, a Ford está usando a automática de 10 velocidades, não a manual de 7 velocidades. Digo curiosamente porque a automática tem uma proporção de rastreamento de 67,8: 1. Isso é bom, mas empalidece em comparação com a taxa de rastreamento do manual de 94,7: 1, que é o que os motoristas precisam ao tentar escalar essas rochas e pedregulhos ridiculamente grandes. A Ford não retornou imediatamente um pedido de comentário quando questionado sobre a decisão.
Independentemente disso, este Bronco pronto para corrida parece muito legal com os pneus BF Goodrich KM3 de 35 polegadas enrolados em rodas de bloqueio de borracha Method. E deve ir muito longe, graças aos braços de controle da Triton Engineering atualizados, semi-eixos personalizados RCV e um e-locker Dana. Os links traseiros atualizados da Triton Engineering e um eixo traseiro Dynatrac XD60 são complementados por um ARB Air Locker e eixos e cubos Spidertrax Spider 9.
Este equipamento não só precisa conquistar as rochas, mas também precisa ser um comedor de gritos em alta velocidade se quiser vencer corridas. Como tal, está usando coilovers Fox com reservatórios remotos e batentes pneumáticos. O Bronco 4600 também possui uma gaiola de proteção completa, um guincho Warn, luzes LED da Rigid e assentos certificados para corrida off-road da FIA da Recaro.
O Every Man Challenge de sexta-feira seria a estreia perfeita para o Bronco 4600, mas, infelizmente, a empresa colocou todos os seus esforços para deixar o Bronco classe 4400 ilimitado pronto para correr no sábado e nem mesmo testou o 4600. Ford diz que vai começar a correr conforme nos aproximamos da produção do Bronco.