Claro, seu estilo é um pouco quadrado, mas o palete elétrico da General Motors pode ser o melhor amigo de um entregador.
Essa história faz parte da CES, onde nossos editores apresentarão as últimas notícias e os gadgets mais quentes do CES 2021 inteiramente virtual.
BrightDrop é a unidade de negócios mais recente da General Motors, revelada na terça-feira durante o discurso da CEO Mary Barra no CES 2021. Além de uma nova van comercial totalmente elétrica chamada EV600, a GM exibiu outro EV muito menos convencional, um pacote Schlepper movido a bateria, o palete EP1 com propulsão assistida.
Essa história faz parte da CES, onde nossos editores apresentarão as últimas notícias e os gadgets mais quentes do CES 2021 inteiramente virtual.
BrightDrop é a unidade de negócios mais recente da General Motors, revelada na terça-feira durante o discurso da CEO Mary Barra no CES 2021. Além de uma nova van comercial totalmente elétrica chamada EV600, a GM exibiu outro EV muito menos convencional, um pacote Schlepper movido a bateria, o palete EP1 com propulsão assistida.
Espere, o que diabos é um palete assistido por propulsão? Boa pergunta. Pense no EP1 como uma caixa motorizada que pode ajudar transportadores de pacotes e empresas de logística a lidar com o transporte de pacotes em curta distância, como mover caixas de um caminhão para a porta de um cliente ou até mesmo mover itens dentro de um depósito. Você prefere rolar uma carga de frutos do mar frescos direto para a cozinha do Red Lobster, guiando-o suavemente em um patim elétrico? Ou você prefere carregar todas as caixas individualmente ou manualmente algumas de cada vez usando um carrinho de mão? Teremos que experimentar o EP1 por nós mesmos, mas um companheiro de entrega motorizado certamente parece ser uma solução mais fácil e potencialmente mais rápida e segura também.
Dito isso, este EP1, o primeiro produto que a BrightDrop vai trazer ao mercado, não é um demônio da velocidade. Ele possui um motor de cubo integrado que o impulsiona a velocidades de até 5 km / h, um ritmo típico de caminhada. A velocidade do dispositivo irá variar dependendo da velocidade de caminhada do usuário ou da lentidão com que seu companheiro humano está arrastando os pés. Por ser autopropelido, o EP1 deve ajudar a reduzir a tensão, especialmente porque o dispositivo pode lidar com até 23 pés cúbicos de carga, totalizando 200 libras. Mantendo as coisas organizadas, o EP1 tem prateleiras ajustáveis e as portas do armário podem ser trancadas. No mundo atual afetado pelo COVID-19, o EP1 até promete ajudar as empresas de entrega a reduzir os pontos de contato com os pacotes, potencialmente reduzindo a propagação de doenças.
Para maior versatilidade, o EP1, assim como a nova van comercial EV600 da BrightDrop, pode ser gerenciado remotamente. O gerenciador do dispositivo será capaz de fornecer dados de localização em tempo real, acompanhar o nível de carga da bateria e até mesmo aceitar atualizações de software remotas.
BrightDrop pensou muito sobre o que é essencialmente um gabinete motorizado sobre rodas, e por boas razões. Há um grande potencial de crescimento neste negócio daqui para frente. A GM estima que nos EUA, em 2025, o mercado combinado para entrega de alimentos e encomendas (e devoluções) crescerá para US $ 850 bilhões. Em 2030, a empresa espera que os negócios mundiais de entrega urbana aumentem 78%. Agora pode ser um ótimo momento para a montadora colocar o pé na porta do que promete ser um negócio em expansão.
Comprovando a utilidade do EP1, a GM fez parceria com a FedEx Express para testes. O transportador de pacotes descobriu que esse palete autopropelido ajudava seu pessoal a lidar com 25% mais pacotes por dia, um salto enorme na produtividade. Os trabalhadores também relataram que o EP1 era fácil de manusear e reduzia o esforço físico.
A GM diz que o BrightDrop EP1 estará disponível no início deste ano. Os detalhes de preço e compra ainda não estão disponíveis, mas a empresa lançou um novo site, GoBrightDrop.com, que tem mais informações.
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