GM vai all-in na CES 2021 com táxis aéreos e EVs em abundância

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Quer você prefira sua tecnologia razoavelmente alcançável ou definida em um futuro longínquo, a General Motors tem o que você precisa.

Essa história faz parte da CES, onde nossos editores apresentarão as últimas notícias e os gadgets mais quentes do CES 2021 inteiramente virtual.

Embora o CES 2021 seja um assunto totalmente digital, a General Motors tratou sua apresentação como um evento completo, lançando uma série de conceitos e teasers para veículos e quase veículos em todo o seu espectro de empresas.

Essa história faz parte da CES, onde nossos editores apresentarão as últimas notícias e os gadgets mais quentes do CES 2021 inteiramente virtual.

Embora o CES 2021 seja um assunto totalmente digital, a General Motors tratou sua apresentação como um evento completo, lançando uma série de conceitos e teasers para veículos e quase veículos em todo o seu espectro de empresas.

Itens básicos da CES, como carros voadores e veículos autônomos, apareceram, assim como vários conceitos de veículos que chegarão à produção nos próximos anos. A GM também usou seu discurso para anunciar novos empreendimentos comerciais, se você gosta desse tipo de coisa. Vamos analisar todas as novas revelações, peça por peça.

Cadillac eVTOL

Táxis aéreos, que é um nome mais preciso do que carros voadores, são sempre um assunto quente na CES. Embora a tecnologia e a infraestrutura possam ainda estar a anos de distância, se algum dia chegar a ser concretizada, há algo sobre essas aeronaves pessoais que encantam os participantes e fãs da CES todos os anos.

A General Motors fez sua primeira incursão em veículos elétricos de decolagem e pouso vertical, ou eVTOLs, por meio de sua marca de luxo Cadillac. O veículo não tem nome e, por enquanto, é apenas uma representação, mas a montadora exibiu uma versão virtual de uma aeronave pessoal de um único assento destinada a evitar o tráfego passando de um prédio a outro, acima de todo o barulho.

Como tudo o mais que você lerá na palestra do CES 2021, o eVTOL da GM depende da propulsão elétrica, com uma bateria de 90 kWh fornecendo energia suficiente para enviar a nave a 90 km / h. Os detalhes são leves, mas o estilo definitivamente tem Cadillac em mente, com linhas elegantes que lembram outro conceito futurista …

Cadillac Halo pod autodirigível

Autonomia? No meu CES? Em um movimento que não deve surpreender ninguém, Cadillac saiu balançando com não um, mas dois conceitos baseados em métodos futuristas de transporte.

O módulo autônomo Halo segue os mesmos padrões de design de muitos outros veículos autônomos desse tipo. As rodas estão nas extremidades absolutas da carroceria, deixando espaço para um interior positivamente luxuoso destinado a transportar várias pessoas pela estrada com o conforto adequado. É configurado como uma sala de estar, para que as pessoas possam se reunir e socializar em vez de se concentrar no tráfego. Há um pouco de vibração de meados do século acontecendo por dentro, graças ao uso extensivo de linhas interessantes e acabamentos de madeira.

Também há tecnologia bacana escondida aqui, incluindo sensores biométricos que podem ler os sinais vitais dos passageiros e alterar a temperatura, iluminação ou até mesmo o cheiro da cabine para manter todos o mais relaxados possível. Não há garantia de que algo assim chegará à produção, mas se chegarmos a esse ponto, é bom saber que a Cadillac nos ajuda.

Cadillac Celestiq sedan elétrico carro-chefe

A Cadillac já anunciou o Celestiq, que será seu sedã mais chique em oferta, mas na palestra do CES 2021, a montadora finalmente achou por bem nos dar alguns detalhes sobre seu próximo quatro portas, além de alguns novos teasers.

Escondido nas sombras, o Celestiq exibia principalmente sua frente, com fortes assinaturas de iluminação vertical nas laterais que são conectadas com ainda mais luz, como uma espécie de bigode de fótons de cabeça para baixo. Os detalhes sobre o que está abaixo são esparsos, mas sabemos que seu trem de força elétrico incluirá tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas.

O interior é o que nos impressiona, no entanto. O teto de vidro eletrocrômico do Celestiq é dividido em quadrantes, com escurecimento localizado que permite que cada ocupante escolha a quantidade de luz que deseja que venha de cima. O painel com certeza vai impressionar as pessoas com uma tela de pilar a pilar que se estende pela largura do veículo. Não temos certeza de quando veremos a coisa toda, mas estamos mais animados do que nunca depois de ter esse vislumbre.

Chevrolet Bolt EUV teaser

O primeiro crossover elétrico da Chevrolet fará sua estreia em fevereiro, ao lado de um Bolt EV hatchback renovado, e o Big Bowtie achou por bem nos lançar mais um teaser, desta vez envolvendo alguma tecnologia atraente.

O 2022 Chevrolet Bolt EUV será o primeiro veículo da marca Chevy a vir equipado com o sistema de assistência ao motorista Super Cruise da GM. O Super Cruise permite a direção sem as mãos em rodovias pré-mapeadas e monitora sua atenção com uma câmera para garantir que seus olhos fiquem na estrada. O teaser mais recente mostrou um volante Bolt EUV sombrio com a barra de luz LED às 12 horas que significa a presença do Super Cruise.

Infelizmente, este sistema também não fará o seu caminho para o Bolt EV atualizado, que provavelmente terá uma nova aparência semelhante ao que vimos nos teasers do Bolt EUV anteriores, com faróis e lanternas traseiras mais finos e agressivos. Parece que a silhueta geral do Bolt EV se traduzirá bem em um crossover, mas não demorará muito até que tenhamos certeza.

Teasers EV da GM

A General Motors apresentará uma dúzia de novos EVs nos próximos anos, divididos em várias marcas e tipos de veículos. Para nos dar uma ideia do que esperar, a palestra da GM incluiu uma série de conceitos escondidos nas sombras.

O GMC Hummer EV está na frente e no centro, ladeado por Lyriq e Celestiq da Cadillac. Os quatro veículos na parte de trás, porém, não se parecem com nada mais que vimos. À direita, há o que parece ser uma picape elétrica vermelha brilhante que carrega uma pegada semelhante ao Colorado. À esquerda, há um crossover que está balançando o que parece ser os faróis do Corvette, que poderia ser nossa primeira prévia de um SUV da marca Corvette que está por vir.

De qualquer forma, essa imagem faz nossa imaginação trabalhar horas extras, imaginando o que mais a GM tem em suas mangas.

BrightDrop EV600

A GM lançou um novo segmento de seus negócios, que chama de BrightDrop. Trata-se de tornar os negócios melhores por meio da eletrificação e da tecnologia inovadora, sejam versões elétricas de veículos usados ​​em logística ou a infraestrutura subjacente de que os gerentes de frota precisam para fazer tudo funcionar sem problemas.

Para nos dar uma ideia do que esperar do BrightDrop, a GM revelou o conceito de van elétrica EV600. Executando o mesmo trem de força que o encontrado no GMC Hummer EV, o EV600 promete até 250 milhas de alcance de suas baterias, bem como uma capacidade líquida de armazenamento de 600 pés cúbicos. Sua classificação de peso bruto é inferior a 10.000 libras e ele será capaz de atingir 170 milhas de alcance em uma hora, quando conectado a um carregador rápido DC de 120 kW. Também está carregado de tecnologia, como um sistema de infoentretenimento de 13,4 polegadas e sensores de movimento na área de carga.

Com estreia programada para o final deste ano, a GM já prometeu as primeiras 500 vans EV600 para a FedEx. Outras empresas interessadas em eletrificar suas frotas poderão comprar esses veículos comerciais elegantes em 2022. Outras soluções de transporte de média distância também estão aparentemente sendo preparadas.

BrightDrop EP1

O BrightDrop da GM também revelou um veículo que é … apenas uma espécie de veículo.

O EP1 é uma palete elétrica capaz de se mover por conta própria. A ideia aqui é que o EP1 serviria a um propósito de curta distância, seja transportar cargas em um depósito ou entre uma van de entrega e sua varanda. É muito melhor do que usar um carrinho de mão.

O EP1 tem um motor de cubo integrado que o impulsiona a velocidades de até 5 km / h, que é o seu ritmo médio de caminhada. A velocidade pode variar para acompanhar o ritmo de uma pessoa também. Ele aguenta até 23 pés cúbicos e 200 libras de carga, com prateleiras ajustáveis ​​e portas com travamento para segurança extra. A FedEx ajudou a GM a testar o EP1, e a empresa de logística descobriu que seus funcionários podiam lidar com 25% mais pacotes em um dia com o EP1 ao seu lado.

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Allan Siriani

Curioso e apaixonado por tecnologia, professor do curso superior de BigData no agronegócio.

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