Gorden Wagener, chefe de design da Mercedes-Benz no EQS ‘Hyperscreen:’ Maior, melhor ‘
O Hyperscreen começou como um esboço na parede do estúdio de design italiano da Mercedes.
Essa história faz parte da CES, onde nossos editores trarão as últimas notícias e os gadgets mais quentes do CES 2021 inteiramente virtual.
A Mercedes-Benz revelou na quinta-feira o Hyperscreen, uma enorme tela de infoentretenimento de peça única que estará disponível no próximo sedã elétrico de luxo EQS. Gorden Wagener, chefe de design da Daimler, conversou com repórteres em uma mesa redonda virtual para explicar mais sobre a Hyperscreen e como ela se tornou uma realidade.
Essa história faz parte da CES, onde nossos editores trarão as últimas notícias e os gadgets mais quentes do CES 2021 inteiramente virtual.
A Mercedes-Benz revelou na quinta-feira o Hyperscreen, uma enorme tela de infoentretenimento de peça única que estará disponível no próximo sedã elétrico de luxo EQS. Gorden Wagener, chefe de design da Daimler, conversou com repórteres em uma mesa redonda virtual para explicar mais sobre a Hyperscreen e como ela se tornou uma realidade.
Wagener diz que a ideia do Hyperscreen surgiu há alguns anos, e tudo começou com um esboço na parede do estúdio de design de interiores da Mercedes, agora fechado, em Como, Itália. (Desde então, a Mercedes abriu um novo estúdio de design na Côte d’Azur, França. Bom trabalho, se você conseguir.) “Eu vi o esboço e disse: ‘Isso é incrível, vamos fazer isso acontecer'”, diz Wagener. “E fizemos acontecer! Tornamos possível com um parceiro, e isso realmente me surpreende. Temos uma visão, um pequeno esboço ali, e tornamos isso realidade.”
O Hyperscreen se estende por 56 polegadas no total, todo o painel e tem cerca de 377 polegadas quadradas de tela. É tecnicamente três monitores separados sob um painel de vidro, todos os quais são unidades OLED com resolução super alta, mas a transição da tela para o vidro branco parece perfeita. “Quanto maior, melhor”, diz Wagener.
Quando equipado com o Hyperscreen, os únicos controles físicos no painel do EQS serão o botão de partida e o interruptor de luz, e Wagener diz que isso não é algo que a Mercedes irá recuar – então não espere que novos modelos da Mercedes tragam voltar mais botões e interruptores cinco anos depois. “Estávamos pressionando pela eliminação de hard keys porque isso o torna limpo e moderno”, diz ele. “É algo completamente diferente de operar. Como designers, amamos a simplicidade.”
O Hyperscreen será opcional, com o EQS recebendo uma configuração semelhante ao 2021 S-Class como padrão que terá uma tela de grupo de medidores autônoma e uma tela de infoentretenimento separada no painel. Wagener não deu muitos detalhes sobre o sistema básico, mas diz que o EQS foi projetado com o Hyperscreen em mente. “Começamos com o Hyperscreen, que era o ponto focal”, diz Wagener. “Sempre estamos de olho na versão padrão, mas não queremos comprometer a versão topo de linha.”
O traço do Classe S (e ostensivamente o EQS básico) é dominado por um enorme painel levemente curvo, que está disponível em uma variedade de acabamentos em madeira, fibra de carbono, alumínio e preto piano. O acabamento extravagante é a marca registrada de qualquer carro de luxo, então pergunto a Wagener como o EQS equipado com Hyperscreen vai compensar a falta desse painel. “Quando todo o painel de instrumentos é uma tela, você tem menos espaço para materiais de acabamento tradicionais, mas o Hyperscreen em si é a joia do interior”, diz ele. “É brilhante, tem mega resolução, é sexy e simples. Vendo-o naquele tamanho e brilho, é muito mais bonito do que qualquer material de acabamento faria.”
Ainda haverá acabamentos sofisticados, como tiras cromadas ao redor da tela e peças de madeira no console central e painel, mas Wagener diz: “Estamos mudando os materiais de acabamento tradicionais para materiais de acabamento digital” quando se trata dos elétricos da Mercedes carros. O lado do passageiro do Hyperscreen pode exibir padrões animados ou galerias de imagens, tornando-o essencialmente uma peça virtual de acabamento. “Depois de usá-lo e poder animá-lo, coloque fotos de seus entes queridos, ele é muito mais valioso, rico e luxuoso do que você está acostumado.” Wagener também apontou as saídas de ar analógicas do tipo hélice, que ele descreveu como “hiperanalógicas”.
O Hyperscreen é o tipo de inovação com que os designers sonham, coisas que normalmente são reservadas para carros-conceito, e Wagener não mediu palavras sobre como ele está animado com isso. “Sempre colocaremos a beleza em primeiro lugar, nunca faremos uma solução estranha. Estou tão feliz que nem consigo acreditar que essa visão de design se tornou uma realidade.”
