Grupo que representa a Toyota, Hyundai abandona processo que desafia os regulamentos da CA
Primeiro foi a General Motors, agora a Coalition for Sustainable Automotive Regulation também foi lançada.
O apoio à ação judicial do antigo governo Trump desafiando a capacidade da Califórnia de definir sua própria economia de combustível e regulamentações de emissões continua a desmoronar, já que a Coalizão para Regulamentação Automotiva Sustentável disse que está se retirando do litígio em um comunicado na terça-feira.
“Estamos alinhados com as metas da administração Biden de alcançar melhorias ano após ano nos padrões de economia de combustível que proporcionem benefícios climáticos e de segurança energética nacional significativos, reduzam as emissões de gases de efeito estufa e promovam tecnologias avançadas”, disse CSAR. “Em um gesto de boa fé e para encontrar um caminho construtivo para o futuro, o CSAR decidiu desistir deste processo para unificar a indústria automobilística em um único programa nacional, com padrões ambiciosos e alcançáveis.”
O apoio à ação judicial do antigo governo Trump desafiando a capacidade da Califórnia de definir sua própria economia de combustível e regulamentações de emissões continua a desmoronar, já que a Coalizão para Regulamentação Automotiva Sustentável disse que está se retirando do litígio em um comunicado na terça-feira.
“Estamos alinhados com as metas da administração Biden de alcançar melhorias ano após ano nos padrões de economia de combustível que proporcionem benefícios climáticos e de segurança energética nacional significativos, reduzam as emissões de gases de efeito estufa e promovam tecnologias avançadas”, disse CSAR. “Em um gesto de boa fé e para encontrar um caminho construtivo para o futuro, o CSAR decidiu desistir deste processo para unificar a indústria automobilística em um único programa nacional, com padrões ambiciosos e alcançáveis.”
CSAR representa inúmeras montadoras, mas mais notavelmente inclui Toyota, Stellantis (anteriormente Fiat Chrysler), Hyundai, Mazda e Subaru. Essas montadoras formaram um campo quando a luta pelos direitos da Califórnia de definir regulamentos se desenrolou em 2019. A General Motors também apoiou notavelmente o desafio legal do governo Trump. Em novembro de 2020, a GM retirou seu apoio ao processo e convocou outras montadoras a seguirem seu exemplo.
Um porta-voz da Hyundai disse ao Roadshow que a montadora ainda apóia uma única estrutura de economia de combustível nacional que fornece aumentos de eficiência de combustível, mas, “Acreditamos que a administração Biden traçou um plano claro para alcançar reduções significativas nas emissões de carbono.” Um porta-voz da Mazda disse que a empresa “apóia o estabelecimento de um programa nacional de economia de combustível revisado que alcance melhorias nas emissões de GEE e proporcione um equilíbrio entre progresso ambiental, segurança, acessibilidade, inovação e empregos” e disse que espera trabalhar com a administração Biden .
Stellantis se referiu ao Roadshow para a declaração do CSAR e se recusou a comentar mais, assim como a Toyota. Subaru não retornou imediatamente um pedido de comentário após a declaração da coalizão.
Do outro lado da luta jurídica estavam Ford, BMW, Volkswagen e Honda. Essas montadoras ficaram do lado da Califórnia e assinaram um pacto voluntário de economia de combustível e emissões com o estado. Embora o acordo voluntário não tenha ido tão longe quanto as regulamentações anteriores da era do governo Obama para economia de combustível, ele ultrapassou em muito as regulamentações atuais que o governo Trump impôs na primavera de 2020. O presidente Biden disse durante a campanha de 2020 que seu governo revisaria esses regulamentos, e sua administração já traçou novos objetivos climáticos e planos para apoiar VEs.
Não está claro quando o governo Biden pretende lidar com a economia de combustível e os padrões de emissões, embora a Ford já tenha proposto o acordo voluntário da Califórnia como um modelo para talvez criar formalmente um único padrão nacional para todos os fabricantes de automóveis aderirem.
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