Introdução a longo prazo do Tesla Model Y de 2021: Sim, alugamos um

Dando início a 24 meses de automobilismo livre de emissões em um dos EVs mais populares na estrada.

Você pode aprender muito sobre um carro depois de um dia ao volante, e uma semana é suficiente para fazer uma revisão abrangente. Mas se você realmente deseja testar uma máquina, desafiar sua confiabilidade e habitabilidade tanto quanto sua dirigibilidade, você precisa de mais tempo.

Com isso, estou feliz em apresentar a você o mais recente membro da frota de testes de longo prazo do Roadshow, um Tesla Model Y 2021. Este EV é atualmente o EV de venda mais rápida nos EUA – e também entre os mais polêmicos, obrigado ao seu pacote “Full Self Driving” prometedor e insuficiente. Não podíamos apenas ficar sentados e assistir o desenrolar da história por mais tempo, então colocamos nosso dinheiro onde está nossa boca e fechamos um contrato de aluguel de 24 meses do Modelo Y azul que você vê aqui.

Sim, estamos pagando por este. Não obtivemos descontos nem tratamento especial. Na verdade, qualquer sombra que permaneça do departamento de relações públicas da Tesla está apenas sabendo deste contrato neste exato momento. (Olá!)

Quanto gastamos? Bem, começamos com um Modelo Y de longo alcance com tração nas quatro rodas e 326 milhas de alcance. Em seguida, pagamos os $ 1.000 extras pela pintura Deep Blue Metallic, mas pulamos o ultrajante upcharge de $ 2.000 pelas rodas de 20 polegadas. Pagamos US $ 1.000 por um engate de reboque bem escondido, que esperamos usar para alguns testes de alcance, e outros US $ 1.000 pelo interior branco. Por que branco? Porque queremos ver como isso aguenta até 24 meses de cães e equipamentos e tudo o mais que possamos adicionar. Continuamos com o layout de cinco assentos, e você sabe que tivemos que pagar US $ 10.000 pela atualização “Capacidade total de direção autônoma”. Com um preço ultrajante e enganoso como é, esse é o recurso que estamos mais ansiosos para assistir nos próximos dois anos.

O preço total do nosso Modelo Y chega a US $ 67.490, incluindo a taxa de entrega de US $ 1.200 da Tesla. Tesla calculou um valor residual de $ 48.980 após o aluguel de 24 meses e 20.000 milhas, um contraponto juridicamente vinculativo às próprias promessas de Elon Musk de que seus carros seriam ativos em valorização.

Fiz o pedido em 8 de junho, quando as estimativas de entrega estavam na faixa de quatro a seis semanas. Isso então previsivelmente foi empurrado, mas não muito longe. Eu recebi a entrega em 19 de agosto, um processo sem dor na concessionária Mt. Kisco da Tesla aqui em Nova York. Eu me inscrevi via código QR, fui orientado a encontrar meu carro no estacionamento e, em seguida, assinei alguns formulários que estavam esperando por mim no banco do passageiro. Um representante amigável pegou os formulários e me pediu para verificar o aplicativo Tesla no meu telefone. Apertei o botão “aceitar entrega” e, depois de um ou dois minutos para o carro reiniciar, fui embora. O processo demorou cerca de 10 minutos.

Foi facilmente a entrega de carro mais fácil que já tive, mas o processo que levou a isso foi, infelizmente, um pouco mais complicado. Como se trata de um arrendamento comercial, os sistemas da Tesla não foram realmente configurados para atender à solicitação. Depois de fazer o depósito (em meu próprio nome; não havia outra forma), não consegui entrar em contato com um ser humano para obter os detalhes de que precisava para finalizar os pagamentos de minha parte. O pessoal da área financeira da Tesla não queria nada comigo até que o aluguel fosse finalizado (o que não acontece até que sua entrega seja agendada), e boa sorte para encontrar alguém do atendimento ao cliente da Tesla em geral. Eu cheguei lá no final (e um indivíduo que aluga um carro provavelmente não veria nenhum desses problemas), mas com certeza demorou muito mais idas e vindas do que eu gostaria.

Não é preciso dizer que estou nervoso com o que isso significa para futuras visitas de serviço, e isso é exatamente parte do que planejamos testar aqui. Mas, fora isso, estou muito ansioso para ver quão bem – e quão longe – este EV azul levará a equipe do Roadshow nos próximos dois anos.

#Crossovers #Veículoselétricos

John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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