Lordstown estreia a picape totalmente elétrica ‘Endurance’ com motores nas rodas

Esta picape elétrica não foi feita para ser um rival do Tesla Cybertruck, mas para conquistar frotas comerciais com uma atitude objetiva.

A picape elétrica Endurance da Lordstown Motors provavelmente não vai deslumbrar como o Tesla Cybertruck. Não vai escoar aventura como um Rivian R1T ou GMC Hummer EV provavelmente fará. O que a Lordstown Motors Endurance está trabalhando para realizar é servir aos clientes da frota com a melhor picape elétrica que eles já dirigiram.

Na quinta-feira, Lordstown Motors Corporation revelou seu primeiro veículo definido para montagem em sua fábrica de Lordstown, Ohio, uma fábrica anteriormente propriedade da General Motors. A startup tem grandes esperanças de revitalizar o Vale Mahoning, onde a GM já produziu centenas de milhares de carros.

A picape elétrica Endurance da Lordstown Motors provavelmente não vai deslumbrar como o Tesla Cybertruck. Não vai escoar aventura como um Rivian R1T ou GMC Hummer EV provavelmente fará. O que a Lordstown Motors Endurance está trabalhando para realizar é servir aos clientes da frota com a melhor picape elétrica que eles já dirigiram.

Na quinta-feira, Lordstown Motors Corporation revelou seu primeiro veículo definido para montagem em sua fábrica de Lordstown, Ohio, uma fábrica anteriormente propriedade da General Motors. A startup tem grandes esperanças de revitalizar o Vale Mahoning, onde a GM já produziu centenas de milhares de carros.

A LMC não está pronta para falar sobre sua bateria feita em casa e quanta energia ela armazena, mas a startup diz que o Endurance EV irá percorrer 250 milhas com uma carga completa. Especificações adicionais como potência, reboque e carga útil ainda não estão disponíveis, mas o CEO da LMC, Steve Burns, diz que a picape dirige mais como um carro entusiasta do que se poderia esperar, graças aos motores elétricos nas rodas e baixo centro de gravidade .

“Projetamos a suspensão e o chassi do cubo [motores] do zero e, como resultado, temos uma picape que se comporta como um carro esporte”, Burns me disse antes da estreia da picape. Os motores elétricos do cubo colocam peso no solo em todos os quatro cantos para criar uma picape que deve lidar bem, enquanto mantém as características de uma picape tradicional.

“Colocamos todo o nosso financiamento na exclusividade do sistema de transmissão. Não temos acabamento em couro, coisas assim”, diz Burns. O trem de força é realmente único, com motores de cubo reduzindo o número total de peças móveis do caminhão em um grande número. Na verdade, existem apenas quatro partes móveis no Endurance: os motores do cubo. Por sua vez, diz Burns, isso torna o Endurance mais barato de construir do que um veículo normal. “Não há nada mais simples [do que motores de cubo]”, Burns ressaltou em nossa discussão. Ele iria comparar o Endurance à grande quantidade de scooters elétricas prevalecentes em dezenas das principais cidades dos Estados Unidos.

Embora o Endurance pareça ter uma engenharia incrível, a pista do LMC, se você quiser, é a “picape tradicional”, embora com energia de bateria. Burns diz que não queria que a empresa perseguisse concorrentes no segmento de caminhões de luxo ou no mercado de aventura ao ar livre. Na verdade, não há nem mesmo uma decisão final sobre se a empresa aceitará pedidos de clientes particulares. Em vez disso, o caminhão destina-se principalmente a atender operadores de frotas comerciais. A Endurance espera ser uma picape elétrica para empresas prontas para fazer a troca da combustão interna.

“Como somos pequenos, não estamos tentando ser tudo para todas as pessoas”, disse Burns.

A LMC espera tornar mais fácil para as empresas interessadas fazerem a troca, prometendo que as dimensões do Endurance combinam com as atuais pickups a gás e diesel de tamanho normal. As colchas devem ficar perfeitamente alinhadas e os outros acessórios para a cama devem caber sem problemas. A empresa também planeja incluir uma tomada de força, eliminando a necessidade de transportar um gerador para ferramentas em canteiros de obras e assim por diante.

A produção do Lordstown Endurance está programada para começar em janeiro de 2021. É um cronograma ambicioso, com certeza, mas o CEO acredita que ser o primeiro no mercado pode promover uma liderança real para a marca no longo prazo. Burns diz que sua empresa em breve contratará 600 trabalhadores de linha para começar, com a meta de produzir 20.000 picapes durante o primeiro ano de produção.

Talvez, apenas talvez, a LMC possa trazer uma centelha de volta ao Vale do Aço em Ohio.

#Caminhões #Carroselétricos

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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