Os SUVs dominam atualmente o mercado americano de veículos elétricos, assim como eles pressionaram para fora veículos menores no mundo movido a combustão. Dos cerca de 40 modelos EV disponíveis nos EUA hoje, quase 70% são SUVs, com ainda mais a caminho nos próximos meses e anos. O design automotivo moderno transformou os SUVs de hoje em veículos mais amigáveis à rodovia, mas os americanos não conseguem ter o suficiente de SUVs, elétricos ou não, com sua posição de assento elevada e cabines espaçosas e amigáveis à família, e os fabricantes amam vendê-los.
No entanto, existe uma razão muito prática para a maioria dos EVs dignos da sua atenção serem tecnicamente SUVs, da silhueta tradicional de duas caixas do Rivian R1S ao estranhos crossovers altos como o Polestar 2 ou Hyundai Ioniq 5: Proporções elevadas de SUV simplesmente deixam espaço suficiente embaixo do piso para acomodar o grande pacote de bateria plana necessário para fornecer a autonomia exigida pelos motoristas americanos. E desde que a maioria dos motoristas se importam mais com a visibilidade sentados alto em um SUV do que com a altura em relação ao solo, é uma vitória para compradores e engenheiros automotivos.
Os SUVs já eram uma força a ser reconhecida no cenário automotivo e aqueles que se conectam não são exceção. Com tantas opções em uma classe em rápido crescimento e altamente competitiva, pode ser difícil entender as opções. É aí que entro com meus 15 anos de experiência avaliando centenas de SUVs para avaliações CNET. Vou ajudá-lo a entender o que procurar em um bom SUV elétrico – incluindo algumas das melhores escolhas – como esses veículos movidos a bateria funcionam e para onde a tecnologia está indo no futuro, próximo e distante.
Uma escolha previsível, mas o equilíbrio do Model Y entre autonomia, desempenho e valor o tornam um ato difícil de seguir. Você já tinha que ter visto essa vindo. A Tesla provavelmente é o fabricante de EV mais amplamente reconhecido e notório na América – é praticamente a Xerox dos carros elétricos para aqueles que ainda sabem como operar uma máquina de copiar – e o Model Y é seu pão e manteiga como o carro elétrico mais vendido nos EUA. Isso não é uma falha ou simples familiaridade com a marca. O Model Y ganha seu lugar no topo com uma combinação assassina de autonomia de classe superior e desempenho que deixará novos conversos elétricos sem meias, antes de ir para o nocaute com valor incomparável.
Existem várias razões pelas quais, para muitas pessoas, a busca pelo SUV elétrico perfeito começa e termina com o Model Y da Tesla. O pequeno SUV da Tesla pode percorrer até 330 milhas por carga, o suficiente para se destacar acima do resto de sua classe. Como todos os Tesla, o Model Y oferece acesso nativo – sem adaptadores necessários – à extensa e confiável rede de recarga pública Supercharger da Tesla, o que o torna uma escolha ideal para viagens à emissão zero. Talvez ainda mais importante, o Model Y é um dos EVs mais acessíveis em sua classe, mesmo antes de considerar o crédito fiscal federal de veículo elétrico de US$ 7.500 e a eficiência energética mais alta do que qualquer outro SUV nesta lista, tornando-o difícil de seguir para compradores frugais.
A escolha previsível, mas o equilíbrio de autonomia, desempenho e valor do Model Y da Tesla tornam-no um ato difícil de seguir. Você já devia saber disso. A Tesla provavelmente é o fabricante de EV mais amplamente reconhecido e notório na América, quase como a Xerox dos carros elétricos para os mais velhos que ainda sabem operar uma máquina de xerox, e o Model Y é seu pão e manteiga como o carro elétrico mais vendido nos EUA. Isso não é uma fluke ou simples familiaridade com a marca. O Model Y ganha seu lugar no topo com uma combinação mortal de autonomia de classe superior e desempenho que impressionará os novos conversos elétricos, antes de ir para a nocaute com valor incomparável.
Pros: Alta autonomia, acesso à rede de recarga Supercharger da Tesla, bom desempenho
Contras: Reservas sobre algumas tecnologias avançadas de auxílio ao motorista da marca
Atributos Adicionais: Versão de tração integral disponível, bom espaço interno