Mercedes vai construir seu Sprinter elétrico de última geração nos EUA

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A montadora alemã vai investir US $ 58 milhões em sua fábrica em North Charleston, Carolina do Sul, para deixá-lo pronto para o EV comercial.

A Mercedes-Benz está levando a versão elétrica de sua van Sprinter – chamada de eSprinter, porque duh – e não só vai trazê-la para a América do Norte, mas vai investir mais de US $ 58 milhões em seu North Charleston, Carolina do Sul fábrica para produzi-lo também aqui, segundo anúncio feito nesta terça-feira.

A próxima geração do eSprinter será baseada na Plataforma de Versatilidade Elétrica da Mercedes, que deve, em teoria, fornecer muito mais flexibilidade arquitetônica e melhor desempenho do que o modelo atual. A Mercedes planeja investir mais de US $ 410 milhões no desenvolvimento desta van elétrica de última geração, o que é bom porque a concorrência neste segmento começa a esquentar.

A Mercedes-Benz está levando a versão elétrica de sua van Sprinter – chamada de eSprinter, porque duh – e não só vai trazê-la para a América do Norte, mas vai investir mais de US $ 58 milhões em seu North Charleston, Carolina do Sul fábrica para produzi-lo também aqui, segundo anúncio feito nesta terça-feira.

A próxima geração do eSprinter será baseada na Plataforma de Versatilidade Elétrica da Mercedes, que deve, em teoria, fornecer muito mais flexibilidade arquitetônica e melhor desempenho do que o modelo atual. A Mercedes planeja investir mais de US $ 410 milhões no desenvolvimento desta van elétrica de última geração, o que é bom porque a concorrência neste segmento começa a esquentar.

O impulso para veículos elétricos comerciais – da Mercedes e outros – é provavelmente o resultado da demanda esmagadora por veículos de entrega de última milha para empresas de comércio eletrônico como a Amazon. Estamos comprando mais online do que nunca e agora os compradores de frotas estão tendo que recorrer à compra de veículos usados ​​para acompanhar a demanda.

As especificações do eSprinter de última geração ainda não foram divulgadas, mas esperamos que sejam melhores do que o modelo anterior, que só conseguia 114 cavalos de potência e 218 libras-pés de torque com um alcance de pouco mais de 160 quilômetros o ciclo WLTP.

A planta de North Charleston deve terminar suas atualizações e entrar em produção no segundo semestre de 2023.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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