Navio do Canal de Suez libertado: tudo o que você precisa saber sobre o drama de Ever Given

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O Ever Given ficou preso por quase uma semana, mas agora o tráfego pode ser retomado no Canal de Suez.

Depois de quase seis dias encalhado no Canal de Suez, o navio de carga Ever Given foi finalmente libertado na segunda-feira, de acordo com a CNBC e o rastreador de navios Vessel Finder. O tráfego na hidrovia agora pode ser retomado, disse a autoridade do canal à Reuters.

O Canal de Suez é uma das vias navegáveis ​​mais importantes do mundo. Localizada a 120 quilômetros a leste do Cairo, capital do Egito, ela liga o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho, permitindo o transporte direto da Europa para a Ásia. Aproximadamente 12% do tráfego marítimo mundial e uma parte de seu suprimento de petróleo passam pelo canal artificial, que se tornou particularmente vital após interrupções no transporte marítimo relacionadas à pandemia.

Depois de quase seis dias encalhado no Canal de Suez, o navio de carga Ever Given foi finalmente libertado na segunda-feira, de acordo com a CNBC e o rastreador de navios Vessel Finder. O tráfego na hidrovia agora pode ser retomado, disse a autoridade do canal à Reuters.

O Canal de Suez é uma das vias navegáveis ​​mais importantes do mundo. Localizada a 120 quilômetros a leste do Cairo, capital do Egito, ela liga o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho, permitindo o transporte direto da Europa para a Ásia. Aproximadamente 12% do tráfego marítimo mundial e uma parte de seu suprimento de petróleo passam pelo canal artificial, que se tornou particularmente vital após interrupções no transporte marítimo relacionadas à pandemia.

Imagens da TV egípcia mostraram o navio alinhado em uma posição reta ao longo do canal, conforme relatado anteriormente pela BBC.

É um grande problema que o Ever Given de 1.312 pés de comprimento tenha bloqueado o Canal de Suez por quase uma semana. Com o tráfego de carga do canal parado, isso significou atrasos em tudo, desde petróleo a alimentos, roupas e semicondutores.

Mas na noite de domingo (segunda-feira de manhã, hora do Egito), ocorreu um avanço.

Quais são as novidades?

O Sempre Dado foi alojado firmemente nas margens de cada lado do Canal de Suez. Após seis dias de esforços rigorosos, o navio foi reflutuado no domingo, de acordo com a empresa de serviços de transporte marítimo Inchcape, e totalmente liberado na segunda-feira.

“O MV Ever Given foi re-flutuado com sucesso às 04:30 lt 29/03/2021. Ela está sendo protegida no momento. Mais informações sobre os próximos passos virão assim que forem conhecidos”, tuitou a empresa.

A Autoridade do Canal de Suez não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

O refloteamento da embarcação ocorreu depois que dois rebocadores adicionais foram implantados no domingo, conforme relatado pela Associated Press, para ajudar uma frota de cerca de 10 barcos semelhantes que trabalham para extrair as 200.000 toneladas do Ever Given. A Autoridade do Canal de Suez no fim de semana também implantou mais maquinário pesado em terra para escavar ao redor da proa do navio, o que tornaria mais fácil para o navio ser retirado.

As autoridades trabalharam para extrair o navio por quase uma semana. Especialistas disseram que alguns dias de atraso seriam um grande inconveniente para as companhias de navegação, mas que uma semana ou mais pode ser catastrófico, e não apenas para as companhias de navegação.

“Se o navio permanecesse preso por mais uma semana, isso poderia causar atrasos enormes na entrega dos produtos, e cada segundo de atraso deixaria bilhões de dólares em interrupções na linha”, Jennifer Bisceglie, CEO da empresa de gestão de risco da cadeia de abastecimento Interos, disse à na sexta-feira.

Peter Berdowski, CEO da Boskalis, a empresa que lidera o esforço de resgate, advertiu na quinta-feira que o Ever Given ficar preso por semanas era uma possibilidade muito real.

“Não podemos excluir que pode levar semanas, dependendo da situação”, disse Berdowski ao programa de televisão holandês Nieuwsuur. “É como uma enorme baleia encalhada. É um peso enorme na areia.”

Shoei Kisen Kaisha, a empresa dona do Ever Given, divulgou um comunicado na quinta-feira se desculpando pelo problema.

Enquanto isso, o governo dos Estados Unidos ofereceu assistência à Autoridade do Canal de Suez.

“Em conexão com os esforços contínuos para desalojar o navio de contêiner que encalhou durante sua passagem pelo Canal de Suez, a Autoridade do Canal de Suez valoriza a oferta dos Estados Unidos da América de contribuir para esses esforços”, disse a SCA em um comunicado na sexta , “e espera cooperar com os Estados Unidos neste sentido, em reconhecimento a esta boa iniciativa que confirma as relações amistosas e de cooperação entre os dois países.”

Espere, o que aconteceu?

Ever Dado é um navio de carga de 200.000 toneladas que se estende por um quarto de milha, aproximadamente o comprimento de quatro campos de futebol. Você notará que “Evergreen” está escrito em seu corpo, mas, de maneira confusa, é a marca da Evergreen Marine Corp., a empresa taiwanesa que opera o navio.

Na terça-feira, 23 de março, pouco antes das 8h, horário do Egito, fortes rajadas de vento o desviaram do curso. A caminho de Rotterdam, vindo da China, ele mantinha cerca de 20.000 contêineres de carga, estimados em US $ 9 bilhões, quando ficou preso na margem leste do canal.

“O acidente se deve principalmente à falta de visibilidade resultante das más condições climáticas enquanto o país passa por uma tempestade de areia, com a velocidade do vento chegando a 40 nós”, disse o chefe da Autoridade do Canal de Suez, Osama Rabie, em comunicado.

Ninguém a bordo ficou ferido, de acordo com o gerente técnico do navio, Bernhard Schulte Shipmanagement. Mas a tarefa de libertar o Sempre Dado foi importante. O navio foi encravado diagonalmente – como você pode ver na foto aérea acima – e é mais longo do que a largura do Canal. O navio mede 1.312 pés, enquanto a largura do Canal varia de 205 a 225 pés.

A Autoridade do Canal de Suez implantou uma gangue de rebocadores na terça-feira para tirar o Ever Given de sua situação difícil, com mais pessoas se juntando ao esforço ao longo da semana, com pouco sucesso – até domingo. A Smit Salvage, renomada empresa de resgate marítimo, foi contratada na quarta-feira para auxiliar a SCA a romper o gargalo.

Autoridades da Smit Salvage disseram na quinta-feira à AP que a operação de resgate pode levar de “dias a semanas”, embora Mohab Mamish, conselheiro do presidente egípcio Abdel Fattah el-Sisi para portos marítimos e ex-presidente da Autoridade do Canal de Suez, tenha dito à mesma agência de notícias na quinta-feira que a navegação pelo canal “será retomada dentro de 48-72 horas, no máximo.”

O que isso significa?

“O navio à nossa frente encalhou ao atravessar o canal e agora está preso de lado”, escreveu Julianne Cona no Instagram enquanto tirava uma foto de Ever Dado de seu próprio navio de carga, “parece que podemos ficar aqui por um tempo . “

Foi um dos cerca de 321 navios que se acumularam no gargalo, de acordo com a Autoridade do Canal de Suez.

Quando o navio foi alojado, as companhias marítimas enfrentaram um dilema: esperar que o Ever Given seja flutuado ou desviado ao redor do Chifre da África, outra rota marítima que liga a Europa à Ásia. A última opção atrasaria os envios em até 14 dias.

Esses atrasos podem ter causado graves faltas, uma vez que a indústria de transporte marítimo global já sofre com a falta de contêineres e outras complicações decorrentes da pandemia COVID-19. O petróleo era particularmente vulnerável ao bloqueio, com o Canal de Suez, inaugurado em 1869, sendo uma rota importante para o transporte de petróleo do Oriente Médio para a Ásia e a Europa.

“O Canal de Suez responde por quase 30% de todo o tráfego de navios de contêineres”, disse Bisceglie da Interos, “com transportadoras transportando petróleo, gás natural, roupas, alimentos, eletrônicos, maquinários e até chips semicondutores, um item que já esteve em no meio de uma escassez global. “

Isso já aconteceu antes?

sim.

Após problemas mecânicos, um navio japonês ficou alojado no solo sob as águas do canal em 2017. Os rebocadores reflotaram o navio em poucas horas. Um ano antes, o CSCL Oceano Índico passou cinco dias encalhado antes de ser retirado por rebocadores.

No início, os funcionários do canal esperavam desalojar o Ever Given dentro de um ou dois dias. Em vez disso, o Ever Given tem a duvidosa honra de bloquear o canal por mais tempo do que qualquer outro navio de carga da história.

Funcionários no Canal de Suez esperavam que o Ever Given fosse reflutuado em uma escala de tempo mais próxima da do navio japonês de 2017 do que do 2016 CSCL Oceano Índico.

Memes do Canal de Suez fluíram

A mídia social teve algo a dizer sobre o drama? Claro que sim!

Sean Keane da contribuiu para este relatório.

John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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