Novos e rígidos padrões de emissões da EPA podem aumentar em dez vezes as vendas de veículos elétricos –
A EPA propôs padrões que, segundo ela, terão veículos de emissão zero representando dois terços do mercado até 2032.
Novos padrões rígidos de emissões para carros, caminhões e outros veículos leves podem fazer com que as vendas de veículos elétricos aumentem quase dez vezes até 2032, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA.
Em 12 de abril, a agência propôs o que o administrador da EPA, Michael S. Regan, chamou de atualização “ambiciosa” dos padrões de emissões atuais, que devem expirar em 2026. tecnologia automotiva que não estava disponível quando os padrões anteriores foram estabelecidos.
“Ao propor os padrões de poluição mais ambiciosos de todos os tempos para carros e caminhões, estamos cumprindo a promessa do governo Biden-Harris de proteger as pessoas e o planeta, garantindo reduções críticas na poluição perigosa do ar e do clima e garantindo benefícios econômicos significativos, como menor consumo de combustível e manutenção custos para as famílias”, disse Regan em um comunicado.
Se as regras forem adotadas, prevê a EPA, os veículos elétricos seriam responsáveis por um segmento crescente de vendas de automóveis nos Estados Unidos nos próximos anos, atingindo 67% do mercado até 2032, quando os modelos saírem da linha de montagem. Em janeiro de 2022, eles representavam apenas 7% das vendas de carros novos.
Quais são os novos padrões de emissão?
As diretrizes não determinam especificamente que as montadoras aumentem a produção de EV. Em vez disso, eles limitam as emissões dos escapamentos de veículos a apenas 82 gramas/milha em média em toda a linha de produção de uma empresa – ou 56% menos emissões do que na meta estabelecida para 2026.
Aumentar a produção de veículos com emissão zero é a maneira mais óbvia de atingir esse objetivo, embora as montadoras possam, teoricamente, conceber outras soluções.
A EPA também propôs padrões de emissão mais rígidos para veículos pesados, como caminhões de entrega, ônibus escolares e carretas. O resultado combinado seria uma redução de cerca de 10 bilhões de toneladas de dióxido de carbono até 2055, disse Regan.
A proposta também exige melhor consumo de combustível e custos de manutenção mais baixos, o que, segundo a agência, poderia economizar para os proprietários de automóveis uma média de US$ 12.000 durante a vida útil do veículo.
Quando os novos regulamentos da EPA entrariam em vigor?
Regan não tinha um cronograma para a adoção dos novos padrões, que passarão por um longo período de comentários públicos e poderão ser substancialmente revisados. Em 2021, o presidente Joe Biden assinou uma ordem executiva estabelecendo como meta que metade de todos os carros novos vendidos nos EUA devem ser veículos de emissão zero até 2030. E mesmo antes do anúncio de quarta-feira, muitas montadoras já estavam caminhando para a eletrificação.
A Stellantis, anteriormente Chrysler, se comprometeu a metade de suas vendas nos Estados Unidos sendo EVs com bateria até o final da década. A General Motors prometeu eliminar completamente os carros movidos a gasolina até 2035, enquanto a Honda tem como meta 2040.
A Ford está investindo mais de US$ 50 bilhões na fabricação de 2 milhões de veículos elétricos em 2026, representando cerca de um terço de sua produção global anual. Até o momento, porém, a empresa só prometeu se tornar totalmente elétrica na Europa.