O conceito Genesis X é um cupê elétrico absolutamente espetacular

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Este EV longo e baixo de duas portas mostra o que está por vir dos projetos futuros do Genesis, e estamos nisso.

Na semana passada, fui a um pequeno estúdio em Los Angeles para conferir pessoalmente o novo crossover GV70 do Genesis, mas a verdadeira atração foi a promessa de ver um modelo secreto do Genesis. Disseram-me que seria algo sobre o qual ninguém nunca ouviu falar ou especular, descartando os próximos modelos de produção como o GV60 EV e o sedã G90 de última geração. Mas eu realmente não estava preparado para o que vi quando virei a esquina: um cupê elétrico de duas portas, de cintura baixa e extremamente impressionante. Diga olá ao conceito de Genesis X.

Não temos as dimensões oficiais para confirmar, mas para dar uma ideia da escala, o Genesis X está rodando sobre rodas de 21 polegadas na frente e 22 na traseira. É enorme e muito imponente em pessoa, com uma postura agachada, toneladas de espaço entre o traço e o eixo, alarmes de pára-lamas maravilhosamente encaixados e um capô super longo e baixo em forma de concha. A estufa e a longa tampa do porta-malas se parecem mais com os coupes tradicionais do que com o visual mais arrojado que se tornou popular nas últimas décadas. Nunca sou de fazer comparações “este carro se parece com aquele”, mas o Genesis X me dá as vibrações do Mercedes-Benz CL de segunda geração da melhor maneira. Meu elemento de design favorito é provavelmente a tampa do porta-malas côncava e quase sem adornos, que parece incrível pessoalmente.

Na semana passada, fui a um pequeno estúdio em Los Angeles para conferir pessoalmente o novo crossover GV70 do Genesis, mas a verdadeira atração foi a promessa de ver um modelo secreto do Genesis. Disseram-me que seria algo sobre o qual ninguém nunca ouviu falar ou especular, descartando os próximos modelos de produção como o GV60 EV e o sedã G90 de última geração. Mas eu realmente não estava preparado para o que vi quando virei a esquina: um cupê elétrico de duas portas, de cintura baixa e extremamente impressionante. Diga olá ao conceito de Genesis X.

Não temos as dimensões oficiais para confirmar, mas para dar uma ideia da escala, o Genesis X está rodando sobre rodas de 21 polegadas na frente e 22 na traseira. É enorme e muito imponente em pessoa, com uma postura agachada, toneladas de espaço entre o traço e o eixo, alarmes de pára-lamas maravilhosamente encaixados e um capô super longo e baixo em forma de concha. A estufa e a longa tampa do porta-malas se parecem mais com os coupes tradicionais do que com o visual mais arrojado que se tornou popular nas últimas décadas. Nunca sou de fazer comparações “este carro se parece com aquele”, mas o Genesis X me dá as vibrações do Mercedes-Benz CL de segunda geração da melhor maneira. Meu elemento de design favorito é provavelmente a tampa do porta-malas côncava e quase sem adornos, que parece incrível pessoalmente.

Genesis diz que a letra X “simboliza um herói escondido”, seja lá o que isso signifique, e também representa o tema de “duas linhas” usado na linguagem de design Athletic Elegance da marca. OX tem dois faróis e lanternas traseiras de LED finos, como todos os carros Genesis, com os faróis se estendendo totalmente pelos pára-lamas dianteiros para criar uma assinatura de luz exclusiva. As linhas duplas também são encontradas no acabamento da janela cromada, que se destaca no pilar C, e elementos de design como as ripas do capô e o vinco do para-lama também aludem ao tema das linhas gêmeas.

Apesar de ser um carro elétrico, o Genesis X ainda tem uma grade frontal enorme. É uma nova interpretação da grade de crista do Genesis que tem cantos arredondados, com o único ponto real sendo na base da grade. Há uma grande entrada abaixo da grade e outro par de entradas nas bordas do pára-choque, e há um detalhe cromado de barra dupla interessante escondido atrás da grade inferior da grade. O X também tem grades de malha no pára-choque traseiro que são guarnecidas com peças de acabamento cromadas, com pontos em forma de V nos cantos que refletem as pontas de escapamento tradicionais. Na verdade, nada foi dito sobre o trem de força do X, além de que ele é totalmente elétrico, mas a quantidade de entradas reais para resfriamento me faz pensar que o Genesis imagina que ele seria muito poderoso.

Enquanto o conceito que vi não tinha um interior totalmente modelado, a Genesis divulgou algumas fotos da cabana conceitual, e parece excelente. O interior do X é a cabine mais focada no motorista que já vi no Genesis, com uma tela envolvente para o motorista, um volante esportivo e um console central flutuante. O banco do motorista e o painel ao redor têm acabamento em marrom escocês, enquanto o resto do interior é de um belo azul esverdeado, e o Genesis diz que o carro usa materiais reciclados, como sobras de couro. O tema de duas linhas está presente no interior com saídas de ar estreitas que circundam os ocupantes, e o X usa o mesmo seletor de marcha esférico e modo de direção que estreou no adorável conceito Mint. Há espaço mais do que suficiente para adultos de verdade se sentarem no banco de trás do X sem bater na cabeça ou nos joelhos – isso não é um pacote compacto de dois mais dois.

O Genesis não está dizendo nada sobre se irá realmente produzir um cupê elétrico como o conceito X, mas não há muito sobre o carro que seja tão rebuscado, especialmente o exterior. Eu podia ver o Genesis lançando um cupê EV carro-chefe de produção no final da década – seria uma peça incrível, cimentando a marca como um verdadeiro jogador em termos de luxo e eletrificação.

O X também parece uma prévia velada do design do sedan G90 de próxima geração, que deve estrear em algum momento este ano e pode estar disponível com um trem de força totalmente elétrico. Se for esse o caso, a criação de um cupê de topo de gama baseado no G90 deve ser um acéfalo.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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