Após cerca de uma década de lento progresso, 2021 é o ano em que os EVs começam a virar a página e entrar no mainstream, de acordo com a análise da ABI Research.
É um novo ano e as previsões para a indústria automobilística estão surgindo. Pelo menos uma importante empresa de pesquisa diz que este ano marcará o fim do começo para carros elétricos. A ABI Research publicou seu Relatório de Tendências de 2021 na quarta-feira passada e sua conclusão é que os EVs começarão a chegar ao mainstream este ano.
Claro, a Tesla é bem conhecida, mas seus carros certamente não são comuns. A empresa entregou pouco menos de 500.000 EVs no ano passado por sua contagem. Em comparação, os americanos compraram mais de três milhões de picapes sozinhos em 2019. Apesar do sucesso da montadora, ainda há um longo caminho a percorrer antes que um Tesla na garagem de alguém deixe de ser um assunto de conversa. O mesmo vale para qualquer outro fabricante de automóveis que pretenda vender EVs nos próximos anos – e isso é basicamente, bem, todos eles.
É um novo ano e as previsões para a indústria automobilística estão surgindo. Pelo menos uma importante empresa de pesquisa diz que este ano marcará o fim do começo para carros elétricos. A ABI Research publicou seu Relatório de Tendências de 2021 na quarta-feira passada e sua conclusão é que os EVs começarão a chegar ao mainstream este ano.
Claro, a Tesla é bem conhecida, mas seus carros certamente não são comuns. A empresa entregou pouco menos de 500.000 EVs no ano passado por sua contagem. Em comparação, os americanos compraram mais de três milhões de picapes sozinhos em 2019. Apesar do sucesso da montadora, ainda há um longo caminho a percorrer antes que um Tesla na garagem de alguém deixe de ser um assunto de conversa. O mesmo vale para qualquer outro fabricante de automóveis que pretenda vender EVs nos próximos anos – e isso é basicamente, bem, todos eles.
A partir de 2021, a ABI Research disse que os EVs começarão a ganhar força no mercado, em grande parte impulsionados por modelos mais acessíveis programados para começar a circular nas concessionárias ao longo deste ano. Até o final desta década, os EVs podem representar um quarto de todos os veículos novos enviados. Se a trajetória se concretizar, será uma mudança notável para a indústria.
Mas as montadoras podem atrapalhar as coisas, de acordo com James Hodgson, mobilidade inteligente e principal analista automotivo da ABI Research. Os compradores de EV são tradicionalmente o grupo de “primeiros a adotar”, ansiosos para obter a tecnologia mais recente primeiro ou são ambientalmente conscientes. À medida que os carros elétricos se tornam populares e os fabricantes de automóveis começam a oferecer mais opções, Hodgson disse que caberá a essas empresas “desenvolver abordagens mais inovadoras” para não apenas colocar os compradores em um VE, mas também mostrar que é tão bom quanto o motor a gasolina carro do passado (ou pode até ser melhor).
“Tecnologias de carregamento inteligente, suporte para carregamento rápido por corrente direta ocasional e gerenciamento de bateria serão críticos no suporte aos consumidores convencionais em sua transição de ICEs para propriedade de EVs”, acrescentou ele no artigo.
Em um sentido mais amplo, no entanto, a ABI Research não vê o boom dos anos de compra de automóveis da última década retornando até meados da década de 2020. Podemos ver as vendas estagnadas até 2024 devido aos efeitos da pandemia, às condições econômicas e até mesmo a uma mudança para ambientes de trabalho mais remotos. Isso não quer dizer que as coisas vão acontecer assim – afinal, poucas pessoas esperavam uma pandemia global nesta época do ano passado. Mas, mesmo como as vendas talvez permaneçam mornas, podemos esperar ver muito mais EVs zumbindo pelas ruas da cidade.
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