O Google lança o Ripple, um padrão aberto que pode trazer pequenos radares para carros Ford e muito mais

Lembra do Sol?

O Google vem construindo publicamente minúsculos chips de radar desde 2015. Eles podem dizer se você dorme bem, controla um smartwatch, conta folhas de papel e permitem que você toque o menor violino do mundo. Mas o radar Soli da empresa não teve necessariamente sucesso comercial, principalmente em um telefone Pixel malfadado. Agora, o Google lançou um padrão de API de código aberto chamado Ripple que poderia teoricamente trazer a tecnologia para dispositivos adicionais fora do Google – talvez até um carro, já que a Ford é um dos participantes do novo padrão.

Tecnicamente, a Ripple está sob os auspícios da Consumer Technology Association (CTA), o mesmo órgão da indústria que hospeda a feira CES em Las Vegas todo mês de janeiro, mas há poucas dúvidas sobre quem está realmente por trás do projeto. “O Ripple desbloqueará inovações úteis que beneficiam a todos. O radar de uso geral é uma tecnologia emergente importante para resolver casos de uso críticos de maneira que respeite a privacidade”, diz uma citação de Ivan Poupyrev, o homem que liderou a equipe da ATAP skunkworks do Google que surgiu com o Soli.

“Standard Radar API” parece ser o nome original

Além disso, o projeto Ripple no Github está repleto de referências ao Google, incluindo várias instâncias de “Copyright 2021 Google LLC”, e os colaboradores precisam assinar um contrato de licença de código aberto do Google para participar. (Um commit aponta que o projeto foi atualizado “para incluir CTA”).

Nada disso torna menos emocionante que Soli possa encontrar uma nova vida, e pode haver algo na ideia de que o radar tenha benefícios de privacidade. É uma tecnologia que pode detectar facilmente se alguém está presente, próximo e/ou dizendo ao dispositivo para fazer algo sem a necessidade de um microfone ou câmera.

A Ford ainda não está disposta a dizer ao The o que planeja fazer com os minúsculos chips de radar, já que ainda está pesquisando, apenas que está procurando usar o “radar interior” para fazer coisas que seus “radares externos” não estão fazendo hoje. Aqui está uma declaração de Jim Buczkowski, da Ford, que atualmente lidera a equipe de Pesquisa e Engenharia Avançada da empresa:

Estamos pesquisando como usar o radar interno como fonte de sensor para aprimorar várias experiências do cliente além de nossas tecnologias líderes de assistência ao motorista Ford Co-Pilot360 que usam radares externos avançados atualmente. Uma API padrão, com participação da indústria de semicondutores, nos permitirá desenvolver software independente da fonte de hardware e dar às equipes de software latitude para inovar em várias plataformas de radar.

Outras empresas de gadgets também estão pesquisando radares: a Amazon também está explorando se o radar pode ajudar a monitorar seus padrões de sono; esta coleira de cachorro inteligente usa um radar em miniatura para monitorar sinais vitais, mesmo que seu cão seja super peludo ou peludo, e essa lâmpada faz a mesma coisa para humanos. Mas a maioria dos participantes listados na iniciativa do Google são fornecedores de chips e sensores, por enquanto. Apenas Ford e Blumio – que possui um kit de desenvolvimento para um sensor de pressão arterial baseado em radar – se destacam.

Projeto Soli do Google: a tecnologia por trás do radar Motion Sense do Pixel 4

Tecido sensível ao toque e minúsculos chips de radar: mãos à obra com a nova tecnologia ridícula do Google

Correção, 8 de janeiro: o porta-voz da Ford, Wesley Sherwood, nos contatou após a publicação para explicar que havíamos entendido mal sua declaração – não é que a Ford esteja usando minúsculos chips de radar em vez de radar externo avançado para assistência ao motorista, mas sim que a Ford quer usá-los para ir além da assistência ao motorista. A Ford se recusou a dizer para que poderia estar os usando.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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