- O submarino Titan da OceanGate implodiu durante um mergulho para os destroços do Titanic
- O sistema de navegação do Titan era complicado e manual
- A ex-contratada da OceanGate, Antonella Wilby, testemunhou sobre a situação
Uma ex-contratada da OceanGate, Antonella Wilby, testemunhou perante um painel da Guarda Costeira dos EUA na sexta-feira que o submarino Titan da empresa, que implodiu no ano passado durante um mergulho nos destroços do Titanic, dependia de um sistema de navegação incrivelmente complicado. Conforme Wilby descreveu durante a audiência da Junta de Investigação Marítima da Guarda Costeira dos EUA, o sistema de posicionamento acústico ultra-curto de linha de base (USBL) do tipo GPS do Titan gerava dados sobre a velocidade, profundidade e posição de um submarino usando sons de eco.
Imagens dos restos do submarino Titan no fundo do Oceano Atlântico foram compartilhadas como parte da audiência da Guarda Costeira dos EUA. Essas informações geralmente são automaticamente carregadas em software de mapeamento para monitorar a posição de um submarino. No entanto, Wilby afirmou que para o Titan, os dados de coordenadas eram transcritos manualmente em um caderno e, em seguida, inseridos no Excel antes de carregar a planilha no software de mapeamento para rastrear a posição do submarino em um mapa desenhado à mão dos destroços.
A equipe da OceanGate tentava realizar essas atualizações pelo menos a cada cinco minutos, mas era um processo lento e manual feito enquanto se comunicava com o submarino controlado por controle remoto via mensagens de texto curtas. Quando Wilby recomendou que a empresa usasse software padrão para processar dados de eco e plotar a telemetria do submarino automaticamente, a resposta foi que a empresa queria desenvolver um sistema interno, mas não tinha tempo suficiente. Wilby foi posteriormente retirada da equipe e voltou para casa depois de dizer aos supervisores: “Esta é uma maneira idiota de fazer navegação”.
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