O Taycan EV básico da Porsche oferece até 469 cavalos de potência e, sim, você pode obtê-lo em rosa.
O mais novo Taycan da Porsche também é o menos caro. Juntando-se oficialmente à programação da Porsche nos Estados Unidos na terça-feira, o EV básico – simplesmente chamado de Taycan – fica abaixo dos modelos 4S, Turbo e Turbo S, com preço a partir de $ 81.250 (incluindo $ 1.350 para destino e excluindo créditos fiscais federais e locais).
A grande coisa que separa este tayano de seus irmãos é sua arquitetura de tração traseira. Enquanto os modelos 4S, Turbo e Turbo S têm uma configuração de motor duplo que permite tração nas quatro rodas na estrada, o Taycan básico tem apenas um motor elétrico montado no eixo traseiro. Alimentado por uma bateria de íon-lítio de 79,2 quilowatts-hora, este motor produz 321 cavalos de potência e 250 libras-pés de torque em sua versão padrão. Com o controle de lançamento ativado – parte do pacote opcional Sport Chrono – esses números aumentam para 402 hp e 254 lb-ft durante a corrida overboost.
O mais novo Taycan da Porsche também é o menos caro. Juntando-se oficialmente à programação da Porsche nos Estados Unidos na terça-feira, o EV básico – simplesmente chamado de Taycan – fica abaixo dos modelos 4S, Turbo e Turbo S, com preço a partir de $ 81.250 (incluindo $ 1.350 para destino e excluindo créditos fiscais federais e locais).
A grande coisa que separa este tayano de seus irmãos é sua arquitetura de tração traseira. Enquanto os modelos 4S, Turbo e Turbo S têm uma configuração de motor duplo que permite tração nas quatro rodas na estrada, o Taycan básico tem apenas um motor elétrico montado no eixo traseiro. Alimentado por uma bateria de íon-lítio de 79,2 quilowatts-hora, este motor produz 321 cavalos de potência e 250 libras-pés de torque em sua versão padrão. Com o controle de lançamento ativado – parte do pacote opcional Sport Chrono – esses números aumentam para 402 hp e 254 lb-ft durante a corrida overboost.
Por US $ 5.780 adicionais, os compradores podem optar pela especificação Performance Battery Plus, que atualiza a bateria para uma unidade de 93,4 kWh. Isso significa que há 375 hp e 250 lb-ft de torque disponíveis o tempo todo e até 469 hp e 263 lb-ft durante o controle de lançamento.
Curiosamente, independentemente do tamanho da bateria e da potência do motor, a Porsche cita um tempo de 0 a 60 mph de 5,1 segundos para o Taycan básico. Para efeito de comparação, o Taycan 4S fará a mesma corrida em 3,8 segundos, enquanto o Turbo e o Turbo S reduziram esse tempo para 3,0 e 2,6 segundos, respectivamente. A velocidade máxima para o Taycan é de 143 mph, em comparação com 155 mph para o 4S e 161 mph para o Turbo e Turbo S.
Uma grande vantagem da configuração de motor único do Taycan é seu peso inferior. Em sua forma mais leve, o Taycan padrão inclina a balança em 4.566 libras – uma redução de 205 libras do 4S. Adicionar a bateria maior aumenta o peso básico de até 4.742 libras.
Não importa o tamanho da bateria, Porsche diz que o Taycan pode ir de um estado de carga de 5% para 80% em pouco mais de 20 minutos quando conectado a um carregador rápido DC de alta velocidade. Os números de alcance estimados pela EPA ainda não estão disponíveis, mas não espere nenhuma especificação superior ao Tesla. O Taycan 4S com a bateria maior tem apenas 203 milhas, embora tenhamos considerado muito fácil exceder os números da EPA. Para o ano modelo 2021, a Porsche expandiu sua parceria com a Electrify America para agilizar o processo de carregamento.
Quase todo o hardware do chassi do Taycan padrão é compartilhado com o 4S. Ambos os carros têm freios dianteiros de 14,2 polegadas e traseiros de 14,1 polegadas, embora os 4S sejam pintados de vermelho, em comparação com o preto do carro básico. Esses freios são acionados por rodas padrão de 19 polegadas, envolvidas em pneus de verão dianteiros das séries 225/55 e traseiros das séries 275/45. Tal como acontece com outras variantes do Taycan, os freios revestidos de superfície e de cerâmica de carbono da Porsche são opcionais, assim como as rodas de 20 e 21 polegadas.
Todo o resto é transportado de outros modelos Taycan, incluindo a mais recente e melhor tecnologia de infoentretenimento da Porsche com atualizações over-the-air, compatibilidade com Apple CarPlay e assinaturas no carro. Amenidades como um carregador integrado de 19,2 kW, head-up display e sistemas de áudio atualizados estão disponíveis, assim como um monte de opções de cores internas e externas, incluindo o fantástico Frozen Berry Metallic que você vê aqui. Mais Porsches rosa, por favor.
O Taycan com tração traseira foi colocado à venda na China há algum tempo, e a Porsche recentemente usou um para estabelecer o Recorde Mundial do Guinness para o deslocamento mais longo com um veículo elétrico. Se você quiser tentar quebrar esse recorde sozinho (não faça isso), os taycanianos básicos já estão disponíveis para pedidos em revendedores nos Estados Unidos.