O que vai desaparecer primeiro: interiores de couro ou motores de combustão?
Mini, Toyota, Jaguar e Tesla movem o estofamento do carro para o futuro.
Após o anúncio da Mini de que sua próxima geração de carros irá evitar o couro para os interiores veganos e as notícias de uma cabine vegana no Utilitário do Ano na América do Norte, o Ford Mustang Mach-E, temos uma mudança genuína em nossas mãos. O Mini se junta às marcas de carros premium de ponta como Mercedes, Tesla, Volvo, Jaguar, Volkswagen, Bentley e Land Rover à medida que mudam para couros veganos padrão ou opcionais; assentos cobertos de peles estão começando a parecer estranhos, na melhor das hipóteses. Embora normalmente associemos “vegan” a uma dieta, a ética também fala sobre estofamento de carros.
Leia: 10 utensílios de cozinha essenciais para uma cozinha vegana em 2019
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Na Mercedes, essa tendência não é novidade. Pouco depois da Segunda Guerra Mundial, ela ofereceu estofamento artificial “Kunstleder” em carros como este Ponton 180 com uma elegante cabine vermelha, enquanto a empresa voltava à fabricação de automóveis em um ambiente com poucos recursos. Hoje, o descendente desse material é conhecido como MB-Tex e é encontrado em muitos carros Mercedes. A Cartelligent diz que 55% dos veículos Mercedes que aluga são escolhidos com MB-Tex.
A menos que você esteja procurando o cheiro de couro (que, como “cheiro de carro novo”, é apenas um monte de produtos químicos de fabricação de gases), o MB-Tex provavelmente atenderá ou excederá suas expectativas para um interior de “couro”. É um dos meus estofos automotivos favoritos há anos, e sofre menos com as queimaduras no verão / congelamento no inverno que você pode obter com couro animal.
A Lexus investigou a tendência vegana no início, fazendo alguns modelos veganos da Lexus personalizados em 2006 a pedido de Paul McCartney, cuja turnê estava patrocinando. Mas levaria mais de uma década para que a indústria encontrasse interesse entre uma base mais ampla de compradores de automóveis, especialmente os ricos.
A Tesla tem descartado discretamente o couro de suas opções de estofamento, com o Modelo 3 e o Modelo Y já apenas veganos. O Polestar 2 da Volvo vem de fábrica com estofamento vegano e madeira reciclada, embora o couro ainda seja uma opção. A partir de 2020, o Range Rover Evoque, Velar e Jaguar I-Pace SUVs oferecerão interiores vegan. E toda a linha Toyota Prius oferece estofamento em couro sintético Sof-Tex ou tecido sintético para complementar suas credenciais sustentáveis.
O Porsche Taycan oferece um estofamento vegano de microfibra chamado “Race-Tex” que se apresenta como couro, mas que usa poliéster reciclado e gera 80% menos CO2 em sua produção. E é aí que encontramos a primeira chave para explicar por que algumas montadoras estão se tornando veganas: elas estão sob enorme pressão, especialmente na UE, para reduzir a pegada de carbono de seus produtos e nem tudo vem dos canos de escape. A pecuária global, incluindo a produção de couro, cria mais CO2 do que carros (embora seja o contrário nos Estados Unidos, porque temos muitos carros per capita).
O couro cria uma longa e desagradável cadeia de emissões de CO2 e resíduos químicos. Evitar isso com um material mais limpo seria meramente altruísta por parte dos fabricantes de automóveis, mas para uma disposição interessante nos regulamentos de transporte da UE que lhes dá crédito por reduzir as emissões de CO2 por meio das chamadas “eco-inovações” que não podem ser medidas como parte de testes de estrada.
Adicione a isso mais três benefícios do estofamento de “couro” sem couro que os fabricantes de automóveis freqüentemente citam:
Eu sei que muitos de vocês vão rejeitar a ideia, pensando que ela se origina de um bando de agentes de mudança hipócritas que querem tirar seu couro, sua transmissão manual e seu motor de combustão. Mas todos os três estão indo embora porque não são mais a melhor maneira de projetar um carro. Quando você tiver a chance de experimentar o interior de um carro de couro vegano, sente-se sem preconceitos e veja o que você pensa.
