- Um terremoto de magnitude 4,8 atingiu a região da cidade de Nova York, deixando muitas pessoas nervosas em relação à infraestrutura.
- Apesar dos efeitos menores do terremoto, inspeções em pontes e túneis locais ainda são realizadas para medir qualquer dano potencial.
- A cidade de Nova York implementou códigos de construção sísmica na década de 90, mas a maioria dos prédios na área não estão projetados especificamente para terremotos.
Infraestrutura nos EUA sempre foi um assunto delicado, mas quando um terremoto de magnitude 4,8 atingiu a região da cidade de Nova York na sexta-feira, muitas pessoas estavam certamente nervosas sobre a integridade estrutural das pontes, túneis e prédios ao redor. O epicentro do terremoto foi perto de Whitehouse Station, Nova Jersey, mas pessoas em estados vizinhos, incluindo Nova York, Connecticut e Pensilvânia ainda sentiram o tremor de curta duração. Um terremoto de magnitude 4,8 está na parte inferior da escala Richter, e seus efeitos são descritos como potencialmente causando quebras de janelas ou queda de objetos pequenos. Mas especialistas dizem que o terremoto relativamente pequeno não é motivo de preocupação. “Quando você olha para isso, em termos dessa escala, é um evento bastante menor”, disse Magued Iskander, professor e chefe do departamento de engenharia civil e urbana da New York University, ao The Verge. “Eu esperaria e talvez apostaria que não haveria grandes efeitos adversos em nenhuma grande infraestrutura da cidade de Nova York.”
Durante uma coletiva de imprensa na sexta-feira, o prefeito de Nova York, Eric Adams, confirmou que não houve “relatos de impactos importantes em nossa infraestrutura ou feridos”. O governador de Connecticut, Ned Lamont, afirmou de maneira semelhante que as equipes não encontraram danos em estradas, pontes ou ferrovias. Apesar dos efeitos mais leves desse terremoto, ainda é rotina para cidades e estados realizarem inspeções em pontes e túneis locais para mensurar possíveis danos.
Pouco depois do ocorrido, o New Jersey Transit alertou os passageiros sobre atrasos de até 20 minutos devido a inspeções em pontes. Enquanto isso, tanto a Amtrak quanto a Metropolitan Transportation Authority (MTA), que supervisiona o metrô da cidade de Nova York, realizaram inspeções em suas vias. “Inspeções iniciais de todas as instalações foram concluídas e inspeções adicionais estão em andamento”, disse o CEO da MTA, Janno Lieber, durante um briefing na sexta-feira. “As sete pontes operadas pela MTA foram inspecionadas e eu quero enfatizar que foram projetadas para resistir a impactos sísmicos muito mais fortes do que os que experimentamos hoje.”
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