O rival Tesla Model 3 da Lucid pode tomar forma em 2025

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A inicialização do EV revelou seu primeiro veículo, o Tesla Model S, rival do Air, mas tem planos maiores para enfrentar o Tesla.

Primeiro veio o sedã elétrico Lucid Air, depois o SUV Gravity fez uma estreia surpresa. O que vem a seguir no radar de inicialização do Lucid? Um rival Tesla Model 3. Em uma entrevista publicada pela Reuters na terça-feira, o CEO da Lucid Motors, Peter Rawlinson, disse que a empresa quer produzir um carro elétrico acessível para rivalizar com o filho de ouro da indústria de EV até 2025, o mais tardar. Um porta-voz da Lucid esclareceu com o Roadshow, no entanto, que esse período é muito mais para iniciar o processo de engenharia para o que chama de “Plataforma II”. Essa arquitetura futura irá, um dia, sustentar um desafiante do Modelo 3.

Ainda assim, essa estratégia é muito parecida com a de Tesla. Rawlinson sabe uma ou duas coisas sobre a estratégia de Tesla; ele é um ex-engenheiro da Tesla e ajudou a criar o modelo S. O sedã Air servirá como um veículo halo, enquanto o Gravity coleta potenciais compradores de SUV elétricos de luxo. Então, com a produção provavelmente crescendo no Arizona, ela se expandirá para veículos convencionais.

Primeiro veio o sedã elétrico Lucid Air, depois o SUV Gravity fez uma estreia surpresa. O que vem a seguir no radar de inicialização do Lucid? Um rival Tesla Model 3. Em uma entrevista publicada pela Reuters na terça-feira, o CEO da Lucid Motors, Peter Rawlinson, disse que a empresa quer produzir um carro elétrico acessível para rivalizar com o filho de ouro da indústria de EV até 2025, o mais tardar. Um porta-voz da Lucid esclareceu com o Roadshow, no entanto, que esse período é muito mais para iniciar o processo de engenharia para o que chama de “Plataforma II”. Essa arquitetura futura irá, um dia, sustentar um desafiante do Modelo 3.

Ainda assim, essa estratégia é muito parecida com a de Tesla. Rawlinson sabe uma ou duas coisas sobre a estratégia de Tesla; ele é um ex-engenheiro da Tesla e ajudou a criar o modelo S. O sedã Air servirá como um veículo halo, enquanto o Gravity coleta potenciais compradores de SUV elétricos de luxo. Então, com a produção provavelmente crescendo no Arizona, ela se expandirá para veículos convencionais.

Falando na fabricação da Lucid, o processo deveria começar nesta primavera, mas um acordo recentemente anunciado para abrir o capital da empresa irá atrasar a produção do Air até o final deste ano. O Air será lançado primeiro na versão “Dream Edition”, que ostenta um alcance de 517 milhas, de acordo com a Lucid e testes independentes. Ele contém dois motores elétricos para produzir 1.080 cavalos de potência, uma bateria de 113 quilowatts-hora e um preço de US $ 169.000. Em seguida, virão versões menos caras. Eventualmente, o carro básico começará com $ 80.000, mas ainda não está claro quando ele entrará em produção.

O SUV Gravity deve seguir o Air, embora Lucid permaneça calado sobre as especificações do veículo. Com a empresa se preparando para a produção de Air, o Gravity em desenvolvimento e olhando para um rival do Modelo 3, esta década parece ser muito ocupada para a empresa. Porém, há uma grande questão: os outros fabricantes de automóveis conseguirão vencer o Lucid com um EV acessível?

#Sedans #Carroselétricos

John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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