O USPS está prestes a se conectar a carregadores de correio elétrico, graças à administração Biden

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A administração Biden converterá toda a frota de veículos federais em EVs de fabricação americana, e isso significará finalmente dizer adeus ao Grumman LLV.

Os caminhões com volante à direita que entregam correspondência em todos os Estados Unidos têm um nome: Veículo Grumman Long Life. Mas, assim que você aprender o nome dele, logo precisará esquecê-lo. Na terça-feira, o presidente Biden assinou uma ordem executiva obrigando o governo federal a converter toda a sua frota de veículos em veículos elétricos. E isso significa, pessoal, o Serviço Postal dos Estados Unidos está ficando elétrico.

Esta é uma grande oportunidade de aumentar a eficiência quando se trata do USPS e de sua frota de caminhões Grumman muito antiga, muito cansada e incrivelmente pouco confiável. Os veículos são testados em batalha, isso é certo, mas sua expectativa de vida era de apenas 24 anos. Isso já é incrivelmente antigo para qualquer veículo dirigido por longos períodos, como um carteiro. No entanto, o período médio de tempo que um dos LLVs percorreu as estradas dos Estados Unidos é de 28 anos. Muitos veículos individuais têm mais de 30 anos e retornam cerca de 10 milhas por galão. Por sua vez, os contribuintes desembolsam cerca de US $ 500 milhões anuais para os transportadores de correio de gás, de acordo com dados do Climate Nexus.

Os caminhões com volante à direita que entregam correspondência em todos os Estados Unidos têm um nome: Veículo Grumman Long Life. Mas, assim que você aprender o nome dele, logo precisará esquecê-lo. Na terça-feira, o presidente Biden assinou uma ordem executiva obrigando o governo federal a converter toda a sua frota de veículos em veículos elétricos. E isso significa, pessoal, o Serviço Postal dos Estados Unidos está ficando elétrico.

Esta é uma grande oportunidade de aumentar a eficiência quando se trata do USPS e de sua frota de caminhões Grumman muito antiga, muito cansada e incrivelmente pouco confiável. Os veículos são testados em batalha, isso é certo, mas sua expectativa de vida era de apenas 24 anos. Isso já é incrivelmente antigo para qualquer veículo dirigido por longos períodos, como um carteiro. No entanto, o período médio de tempo que um dos LLVs percorreu as estradas dos Estados Unidos é de 28 anos. Muitos veículos individuais têm mais de 30 anos e retornam cerca de 10 milhas por galão. Por sua vez, os contribuintes desembolsam cerca de US $ 500 milhões anuais para os transportadores de correio de gás, de acordo com dados do Climate Nexus.

O USPS já estava se preparando para substituir os LLVs antes mesmo de o governo Biden assumir o cargo, mas o novo governo lançou um obstáculo aos tomadores de decisão: eles terão que ser veículos elétricos a bateria. A agência permaneceu bastante quieta sobre o processo desde o início de sua pesquisa em 2015, mas três concorrentes principais permanecem, pelo menos para conhecimento público. O primeiro é Oshkosh, que propôs um carteiro movido a gasolina. Pela ordem da administração Biden para VEs, parece que a empresa está fora do páreo. O segundo é Karsan, que propôs um carregador de correio híbrido plug-in. Um, não é um EV e, segundo, a empresa é turca, então parece que também está fora do páreo.

Isso nos leva a Workhorse, parte de uma empresa que você já deve conhecer: Lordstown Motors. A startup com sede em Lordstown, Ohio agora possui a propriedade intelectual associada à oferta da Workhorse para transportadores de correio com bateria elétrica. Sua pegada local nos EUA e o fato de ter proposto um VE desde o início parecem indicar que está em uma boa posição para o contrato do USPS. Lordstown Motors não retornou imediatamente um pedido de comentário sobre a posição de sua oferta com o USPS.

O USPS direcionou Roadshow para a última declaração pública em torno da busca por um veículo de substituição, mas não comentou sobre o mandato de EV da administração Biden. A agência disse em dezembro passado que está chegando ao fim do extenso processo e disse que a pandemia de coronavírus atrasou a concessão de um contrato a um finalista. Agora, devemos esperar uma decisão final até março deste ano.

Fora de quaisquer atrasos adicionais, poderíamos saber em apenas um mês ou mais quais veículos em breve desfilarão pelas ruas dos Estados Unidos transportando funcionários dos correios – e o correio. Qualquer que seja a forma que assumam, você pode contar com o fato de que o transporte do USPS produzirá emissões zero.

#Indústriaautomobilística #Carroselétricos

Allan Siriani

Curioso e apaixonado por tecnologia, professor do curso superior de BigData no agronegócio.

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